38ккм прошли заводские/родные/конвейерные...
до полного "отвала", думаю, еще несколько зим поживут :)

Ты машину с нуля что ли брал в европе?

А в РФ не продавались что ли?

У Альберта просто пробеги маленькие

Дизель-то наверно нет...

У меня близко к 120 тык. В прошлом году в сухую летнюю погоду стал замечать скрипы сзади — то ли двери, то ли пружины, думал. Оказалось, они, сайленты. Брызнешь в них ВД-шкой — тишина. В остальном же ведут себя нормально, но менять все же пора.

Двушка дизель, отлично продавалась в РФ! :acute:

Тогда ясно. Я думал дизеля вообще в России не продавал рено.

Что вы спорите?:rofl:
Вот история этой машины
Альберт ничего и не скрывает)
http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=16605

Да это не спор. Я реально сделал для себя открытие, что дизеля у нас продавали...

Да и хрен с ним, продавали, не продавали
Посмотри, человек, влюбленный в эту машину, живет на Крайнем Севере и ей не изменят
Могу сказать только:good:

Дак, красавчег, чо.

Сегодня поменял СБ ЗБ. Пробег 148,5 ткм. Поменял превентивно. Осмотрел снятые, никаких внешних повреждений.

сегодня примерил съемники сайлентблоков от л2, на сайленты л3.
чуть-чуть другие размеры. ступудово, специально изменили размер, чтобы просто съемники не подошли.

В трешке 77 мм
В двушке 78 мм
Уже прокололся на с/б :blush:
Но, съемником одним пользовался

На Л2Ф2 тоже сайленты прожили конвейерные около 110 000 км. Затем стуки и кидание зада машины - замена - и всё гуд. Менял на станции с выкатыванием заднего моста.

Купил сайлентблоки задней балки и вижу . что центральные отверстия на них разные - на одном круглое с поперечными прорезями , на другом элипсовидное . Подскажите , кто менял, это так и должно быть?

Так и должно быть. Посмотри тему по Л2 - аналогично устанавливаются и Л3.

Спасибо!!!

В элипсе должен быть пластмассовый вставыш