На турбомоторе если сравнивать с M4R как минимум межсервисный интервал короче на треть...

есть такое, каюсь:) к сожалению, поездить на автомате-то не могу найти где, а на ручке - тем более, поэтому выбирать сложно.

большое спасибо всем за коструктив (правда, не могу обещать, что больше вопросов не будет:) )

205 на ручке однозначно пошустрее будет и по расходу гуманнее, но только б/у из-за бугра!

за бугор смотрю скорее из-за 4-контрол, шустрости в городе по идее должно хватать, а в драге участвовать не планирую:)

Рациональней купить местную с прозрачной историей, с возможностью ее хорошенько проверить в сервисе.
С 4 контролом еще непонятно что будет здесь, так как он уже будет "не новый", а тут можно и добить... Но штука интересная.
Мне больше всего из пуляющих нравится 3 литровый дизель с 4control.

Но судя по вопросам дело не в рациональности, а в хотелках)

Подниму некротему 10-летней давности... :good3:
Езжу на машине 11 лет (а сама машина 2008 года), общий пробег 135 тыс (я довольно мало езжу, в основном дома сижу :wink3:).
За все время ни разу не столкнулся ни с какими проблемами с подруливающимися задними колесами.
Ессно сход-развал надо делать и сзади (при этом сначала делается сзади, а потом уже выставляют передние колеса). За эти годы московские официальные сервисы (а я обслуживался практически во всех) потихоньку перестали офигевать от машины, и спокойно делают мне сход развал :) (хотя поначалу и были сложности, а одни ушлепки после сход-развала вообще чуть не приговорили меня к бессмысленному и весьма дорогостоящему ремонту).
Так что если кто хотел купить с подруливающимися колесами (а они разве были на каких-то других модификациях купе, кроме 3.5 литра?), и сомневался, то совершенно напрасно...