Это разные типы двигателей и их бы сравнивать я не стал, а вот изменение вязкости при повышении температуры это и есть суть сего вопроса. На прогретом движке на ощупь есть разница между 5w40 и 10w40 ( синтетика и полусинтетика ) и это факт.

Вообще то такую ерунду как замена масла и фильтров, делаю сам. Да, и много чего другого стараюсь делать сам. Так, что я не такой же как, ты, потребитель. А, рекомендации по замене типа масла при большом пробеге из советского автосервиса. В те времена и масла были другими.

А много вы в совковые времена видели синтетики?

Добавлено через 1 минуту 11 секунд
Про маджик немного не вам, не получилось просто.

Ну в совке не жил, а во времена Советсткого Союза году в 84ом сдуру в волжанку залил синтетику. Был факт, придарили несколько фляжек, ну я ж типа челюсть до пола - ИМПОРТ, СИНТЕТИКА! Ну и слил быстро. По крайней мере двигатель помыл :lol: Машинка еше отцова была, я на ней учился :) Жалко, сейчас стоит, ждет своего нового хозяина. В утиль сдать рука не поднимается.

Не считаю вашим достижением замену масла и фильтров, остаюсь при том же мнение, что вы такой же потребитель.

мне бы ваши способности определять вязкость масла на ощупь:crazy:
Вы ведь уже для себя сделали вывод, что будете заливать полусинтетику и якобы динамика авты улучшиться. зачем тогда выслушивать чьи-то мнения?

Я еще не залил и время передумать у меня есть, хотел услышать мнение тех кто менял. А про способность прошу вас попробовать и ощутить все самому.

Да хватит вам спорить.Прочтите все подобные темы и увидите что это бесполезно,ибо конкретного решения нет, в результате каждый останется при своём мнении и заливает что сам считает лучшим,что,КМК,правильно.

Ваше желание чтобы у авты не пропадала тяга и исходя из этого нужно искать причину пропадания тяги ,переход на другое масло вам ни чего не даст. Вязкость горячего масла не определить пальцами, а так с умным видом тереть по пальцам горячее масло нет ни какого желания.
А сказки про то,что если мотор уже проехал больше 100т.км и нужно лить полусинтетику - полный бред.

Я два раза уже масло поменял и мне вот интересно: ПОЧЕМУ, ПОЧЕМУ, ПОЧЕМУ?????? Динамика улучшается при замене масла а после 3000 км пробега на синтетике ухудшается динамика? И вопрос то в том, что будет это ухудшение на полусинтетике или нет? Могу я запоганить ДВС или нет?

Добавлено через 4 минуты 5 секунд
Василий я вам вопрос задам. Я же не собираюсь производителя масла менять, а просто хочу увеличить пробег на используемом масле т.к. накатал 6000 тыс и масло менял два раза. Почему замена масла решает проблему с тягой ? Может это быть связано с вязкость масла?

Что-то мне сдается, что и на полусинтетике характер изменения динамики Вашего авто бутет как и на синтетике. Ну и запортить двигатель рекомендованным производителем маслом я думаю не получится

Будет все тоже самое и на полусинтетике, это сугубо ваши личные ощущение по улучшению динамики. Появление отложение не исключено. Вообще интернет пестрит обсуждениями тем про синтетику и полусинтетику и что лучше и для чего. Как и говорил вам раньше масло выбирается изходя из условий эксплуатации авто.

А можно подробней про условия эксплуатации? Северо-запад и на педаль газа давлю, машину не тяну, о расходе при ускорении не думаю. Машину не завожу если на улице ниже -20 градусов ( жалею ее ) И с чем тогда может быть связана потеря тяги?

Как-то на заправке разговорились за кофе с хондоводом. Он считал, что для его условий эксплуатации 0w60 (при рекомендованом 0w30) самое то, ему кто-то сказал, что это пацанячье спортивное масло и для его стиля вождения лучше нет. Да, оно для тех, кто продолжительно "крутит" движки, вследствии чего образуются локальные зоны перегрева и масло нагревается веше обычного. Но вне гонок... У меня средняя скорость по городу по бортовому компьютеру - 12 км/ч.

Синтетику нужно применять , где условия эксплуатации далеки от идеальных: низкие и высокие температуры, большие нагрузки на автомобиль и т.д. Вообще про вязкость. Вязкость – устанавливается тестовым путем по САЕ, замеряется при ‘–‘ гр. по Цельсию. Синтетика может быстро циркулировать в контуре, и позволяет избежать потерь мощности (топлива) в тот период работы, пока мотор холодный, как только произошел разогрев мотора, вязкость перестает иметь какое-либо физическое значение.
Потеря тяги может быть из-за множества причин: компрессия, свечи, фарсунки, катализатор, топливный насос и т.д. нужно проверять и исключать варианты, на форуме про потерю тяги много обсуждалось.

Среднюю скорость смотрю редко т.к. обычно по городу она у меня выше 20 км/ч

Ответа не знаю,ибо я,как Вы называете,просто потребитель.Лично для себя сделал вывод из всего прочитанного-услышанного,где-то после 120т.км перешел на полусинт. из-за бытующего мнения,что полу. более щадящее к резине(сальники и пр.) на двигателях с пробегом.Всё.Это моё решение,моя машина и свою правоту никому доказывать не буду.

Да я уж с этим все просмотрел и мне в салоне сказали, а , что вы хотите? машине 10 лети это в Череповце, а когда приехал в отпуск на родину в Иваново то мне там вообще сказали, типа парень тебе тут ремонтировать машину не выгодно будет, вроде как старовато дело и мы стараемся с такими не связываться. Компрессию измерял в том же салоне в Череповце и диагностику делал. Врать не буду сколько намерили ( не помню уже ) но сказали, что все отлично и ДВС в отличном состоянии. Я понимаю, что я придирчивый к авто:blush: но это не от того, что оно меня не устраивает, а наоборот, что оно меня более чем устраивает и я для него хочу лучшего ( Это ответ про мои личные ощущения )

Добавлено через 4 минуты 35 секунд
Ну вам бы свое мнение стоило бы высказать, т.к. я вроде бы тоже согласен с тем, что для сальников и резинок полусинтетика более подходит. И вроде как если заглянуть в таблицу масел то 10w40 полу. в принципе подходит, но при запусках до -20

Я понимаю, но дело в том, что переход на другое масло по вязкости, проблемы не решит. Вам нужен токловый механик, который все проверит и найдет причину потери тяги, может у вас есть подсос воздуха и т.д. Как говорится не видя авто ни кто вам причину, в чем же дело не скажет, можно только советовать проверить то, проверить это. Удачи в вашем выборе!

Я в тёплых краях,где -10 уже катастрофа,в буквальном смысле.