Вопрос не про зиму, когда все уже выпало и лед, а про осень. Когда люди рано переобуваются. Мало кто задумывается, что ту эффективность, что была, зимняя резина обеспечить не в состоянии в принципе. И все равно летают под 140, а тормозной путь будет метров на 10 и более длиннее.

Интересная дискуссия разгорелась.

По теме хочу сказать следующее: вчера ночью было +1 (по градуснику в авто), летние нищебродские полустертые Kumho Solus KH17 вполне сносно держали при штатном торможении и в поворотах.

Оно и будет нормально ехать до снега и льда. И напротив поставив сейчас зиму на асфальте надо уже ехать аккуратнее.

А на шипах ещё аккуратней!

Вот, нарыл тесты http://www.zr.ru/content/articles/35...hin_175_65r14/ и здесь http://www.avtolikbez.ru/?an=aradiopage&uid=792

Шиповка без шипов, имеется в виду резина-липучка, или типа резина спроектированная под шипы, но с пустыми отверстиями?

Единственное что могу сказать, что шипованная, по льду и гололедице НАМНОГО лучше, чем липучка.
Если езда по укатанному снегу или чистому (без льда) асфальту, то я бы предпочел липучку.

Если предназначена для шипования, то нужно шиповать, как липучка работать не будет. Резина другая.
Шипы однозначно, по крайней мере для меня, лучше липучки...за 15 лет вождения я все попробовал...
Даже в Москве бывают постоянно места где просто наледь, и реагенты не помогают...типа заездов\съездов на ту же ТТК..лучше я за зиму потеряю 25% шипов и "послушаю" зимнюю резину, чем не успею оттормозиться..но это только моё мнение..

Я вот так почти без шипов 2 зимы откатался. Типа, пока старую, но как только замечу плохое - сразу поставлю новую. Зимы выдались не снежные, плохое не замечалось, а даже наоборот - на почищенной от снега дороге без шипов даже лучше. А под конец второй зимы, в марте чуть не подбил и свою и кучу других машин. Прошел дождик, а ночью мороз. Под утро домой возвращался, а у меня горка на парковку - метра 2 с половиной вверх, а снизу с обоих сторон машины довольно плотно. Горка обледенела так ровненько и аккуратненько, что я этого даже не заметил. Поначалу. На расслабоне почти заехал - сантиметров 20 не хватило. Колеса проскользнули и машину понесло вниз и в сторону. Успел выровнять каким-то чудом, в сантиметрах от других машин пролетел. Еще метров 10 назад от горки откатился.

Ну, в общем, на след. сезон я на новую шиповку еще при +10 поставил :crazy:

Я при таких же погодных условиях подбил Калину под новый год ) Вот тогда и решил, что надо покупать! )) Главное мужик выходит и говорит -- ты чего, не видел чтоли? Я говорю, я то видел, но останавливался метров 200 )))

Так что же, брать шипы? Сам перед выбором: липучка или шипы? Ездить буду в Питере, в основном по городу.

Я бы взял липучку, если только по городу

Если прям только по городу, то можно липучкой обойтись. Я планирую на дальняк кататься зимой, для меня только шипы.

Знакомый, откатавшийся зиму на липучке, сказал что следующей резиной будут шипы. Липучка во всем хороша, но только вообще не цепляет на:
- мокром льду при плюсовой температуре;
- льду покрытом тонкой смесью снега и реагентов.
А и есть самые мерзкие случаи.

А так, у самого и всех других знакомых - шипы.