Замутил... Конечно все что можно нарушил, но за энтузиазм зачет :good:.
По колодкам керамика тема, как уже сказано, но действительно для лагуны недоступный фетиш... Может под свои суппорта найдешь. Одно смущает - не развалилось бы твое творчество на ходу (ттт)... Много что-то нестыковочек-переходничков.

Добавлено через 55 секунд
Я кстати пенс, у мну ТРВ :grin:

Обязательно отпишусь) Сегодня допилил болты крепления суппортов, к Пт сделают проставки. Если все будет готово, то в субботу может быть удастся все собрать. Их еще прикатывать надо километров 300(((

я бы взял оригинал.

38мм и 40мм. Поршни разного размера у поршевских суппортов. На каеновских 34мм-36мм-38мм

значит мегановские суппорта, ничем не хуже, а даже лучше...
и кстати крепление суппора тоже такое же, как на бокстере.

Не отвалится) Плоскость прилегающая к кулаку 20мм, опорная(суппорт к ней притягивается) 15мм, болты твердостью 12.9) Крепче не куда уже... Пока я ковырял тырнет в поисках инфы чего только не насмотрелся. Народ на уголок 50х50 прикручивает суппорта, затягивает сырыми гайками и гоняют ни о чем не парятся... Ужас) Покопаюсь в компе, если найду скину пару картинок "творчества"

Добавлено через 1 минуту 31 секунду
Конечно они не хуже, а в плане лучше - разница между ними не велика и вряд ли ее можно почувствовать
Вот хорошие тормоза - 12поршней, по 4 колодки в суппорте))))
http://www.vividracing.com/catalog/i...2piecebbk2.jpg

да брось ) колодки очень много значат. если на брембо поставит фуфельные колодки, все понты только визуально-экстрерьерные будут.
я себе поставил 324мм диски, с родным суппортом и оригинальными колодками и не жалею. машина очень уверенно тормозит.

Я и не спорю) Для Лагуны 3 предусмотрен максимальный размер диска 320мм. Да, 4мм кмк сильно погоды не сделают, но тем не менее факт) Это как с датчиком уровня омывайки... Проклятые маркетологи) Качество колодок бесспорно играет важную роль. Как показала практика - найти суппорта от бокстера оказалось проще, чем от Лагуны GT. Я честно пробовал, но их найти не удалось.

в лагуне ГТ обычный суппорт. clio/megane rs только имеют брембо :)

Совершенно с тобой согласен) Скоба другая нужна для 320мм диска - не нашел)))

а понял. ну это да, раритет.

А какие нибудь готовые вилвуды из каталога подобрать нельзя было? Там выбора огромный+колодки можно поставить с любым составом: хоть в церковь, хоть на трек. Цена невысока, правда заказ из юсы и резьба дюймовая

Объясните, как нужно ездить в городе, чтобы не справлялись штатные тормозилки? может видео скинете?

Это какова же не высокая цена Willwood?))) Я перетряс все каталоги и могу сказать одно - на рено нет ничего готового и если этого нет, то это и найти нельзя) Я не говорю что Willwood делает плохие тормозные системы, подобрать то можно, только переходник под него все равно пришлось бы делать. Плюс ко всему их иногда надо обслуживать. И где например взять на них пыльники? 3 месяца из Америки ждать? Так не годится))) Брембо обслуживать проще - на них все есть, начиная от пыльников, колодок до комплектов новых поршней. В любом случае можно и не изголяться с Америкой, а купить тут ту же Rotora, китайский JBT или AP racing под финик G35/37... Но ценник то от 40ка тыр начинается))) Для себя я строго ограничил бюджет и стараюсь его придерживаться)
В городе с тормозами все нормально, но в основном я езжу проселочными дорогами, а вот как раз на таких дорогах хорошие тормоза очень нужны.
Тормозов много не бывает.

какие же нужны тормоза на просёлочных дорогах?

Хорошие) Которые не будут перегреваться и терять эффективность)

А ещё серпантин! Ууууу, как вспомню нашу поездку на юг... Лапота для драйвера )

В этом году по серпантинам ехал в развалочку)))) Если бы передвигался в обычном темпе, то спалил бы тормоза ко всем чертям)

Так что уже в воскресенье можно будет потестить? )))

Вот пример того, как ставят эти суппорта...
Мне было страшно ездить с такими "переходниками"...
http://vwts.ru/images/repair6/197573_08.jpghttp://vwts.ru/images/repair6/197573_11.jpg

Изготовитель ООО Колхозинг ))