Я б даже сказал 8 с. до сотни! Великолепный результат! А изначально это 150 сильный авто?

Судя по ссылке на youtube 150 сильный. Комментарий под видео
seria: 146 km 355 Nm
po modyfikacji oprogramowania ECU: 182 km 421 Nm

Меня смущает, что есп не показывает на табло, а просто какие то записи выскакивают.

Не сезон, шипы, время, место и т.п...

Думаю где то так же.
При заезде на стоке с Л2 3,0 у которой разгон 8,1 с, Л2 перегоняла как раз на 90-95 км/ч когда Л3 переключает передачу, впринципе как и с Л2 2,0Т с чиповкой, которой хватает еще оборотов дойти до сотни без переключения.
При чиповке немного сдвигается отсечка и увеличивается максималка, как то не обращал внимания, я спокойный водитель.

Этот типа "опыт" у московской ВИНДы мягко говоря сомнительный, по крайней мере по Рено он ТОЧНО не гигантский/а микроскопический опыт на кроликах...
Может Винд вне МСК и норм ребята, но в московский я бы как минимум - поостерегся ехать..))

Вот вам пример про их отключение сажевого на 2.0дци:
Исправляли одно авто после них - они отключая сажевый порезали прошивку на британский флаг...потерли тупо зону ошибок, зацепили другие параметры/динамика ухудшилась/тип свечей даже исчез в клипе:shok:/итп... При всём этом у них тогда даже клипа НЕ БЫЛО :wacko2:
Исправляли они её пару раз потом, и гнали что мол чините авто/мы всё сделали/ошибки сажевого наконец-то нет. Пока человек разобрался что с авто всё ОК - гарантия типа кончилась у ВИНДы, платите бабки опять чтоб даже родную-сажевую назад залить..)))
Подозрение оч.большое что от родной прошивки был в новой всего-лишь кусочек, т.к. она кардинально отличалась от родной...Родную прошивку человеку так и не отдали - искали отдельно, что оочень не просто...И авто поехало отл сразу!

Всем совет - ВСЕГДА при любом тюнинге/и не важно у кого - требуйте СЕБЕ файл своей РОДНОЙ прошивки!

все может быть. просто другим, в отличии от винде, я доверяю еще меньше.

ЭБУ Bosch EDC16CP33 или какой-то другой?

Да, на всех 2.0dci стоят мозги Bosch EDC16CP33, но прошивки бывают родные очень разные:
сажевые/безсажевые, акпп/мкпп, мощности разные , и движки отличаются турбинами, итп

Ребят! Сейчас у многих есть Clip. В нем есть такая замечательная функция, как запись параметров авто в движении, причем их очень много там можно писать. Так там и от 0 до 100 секунды увидеть можно и крутящий момент момент оценить объективно, который в максимуме уже при 2000 об/мин достигается. Никакие стенды искать не нужно. Достаточно на стоке записать, а потом после прошивы все видно будет в сравнении.

только лог не так надо делать.

Зато это реальность, а не лог со стенда!!!

да вы шо? ну ладно..
http://i57.fastpic.ru/big/2013/1225/...57dfdcb28b.jpg

Так в чем принципиальное отличие будет?

Будет. посмотрите при любых настройках мотора, даже на заводском стенде, его крутят от 1000-2000 до конца. чем медленнее его крутят, тем точнее данные, т.е. лучше всего на 6 передаче, но это опасно.
то что сняли вы, с точки зрения анализа работы двигателя, совершенно бесполезно.

Но если после прошивки я увижу крутящий момент в 420н.м вместо 341н.м, то я смогу объективно оценить возможности прошивки. Так чего же тут бесполезного? Не убедил...

флаг в руки. на таких как ты прошивальщики бабло и зарабатывают.

Каким образом ??? Ты голословен! Объясняй, думаю не я один "дилетант", другим тоже интересно будет. Да и уж если о теории измерений говорить, то нае..ть клиента на диностенде гораздо легче. Так что флаг в руки уж точно не мне!
Хороша теория... Глубоки познания!

chip-tuning.by
про них кто чего скажет? Думаю до них доехать

не буду ничего тебе объяснять. судя по всему, ты сам очень умный. зачем тебе опыт других?

А я бы послушал. Получается все же был горький опыт?

не совсем. говорю,чтобы понять как работает мотор до чипа и после, нужно делать лог на 3 или 4 передаче, от 1500 до отсечки. и отключать лог.
после этого будет ясно, какой момент на 2000, 3000, 3500, 4000. какой наддув, какой расход воздуха. все по оборотом. писал же, не зря на диностенде, тоже делают лог на одной только передаче.
по поводу "увидеть момент 341" тоже не совсем верно. нужно как раз смотреть не пик, а т.н. полку момента. хотя на этом моторе полки нету. допустим наддув нужно поднять на всем диапазоне оборотов. а если поднимется только 2000-2500, то момент конечно поднимется, а после 2500 будет стандартным. это будет плохой чип.