такая же проблема, токо у меня Laguna GT, 2008, 178 лс дизель, умерла турбина где вообще ее найти ?! походу такая машина у меня одна в городе (((

Добавлено через 4 минуты 44 секунды
подскажите пожалуйста код турбины для M9R, 2 литра, дизель,механика Renault Laguna GT, где их можно купить ? )))) ужасная проблема

. 52399700070 в турбо Балтики 21 штука стоит,от ниссан кашкай

Спасибо большое. Сегодня утром прошерстил инет, нашел каталог турбин на сайте http://turboservis.by/katalog/ в самом низу страницы. Есть, наверное, всё.

Добавлено через 6 минут 40 секунд
я по своей сегодня звонил в Минск. Сказали, что есть любые для моей машины: 5 новых, несколько б/у, восстановленные. Могут мою за один день отремонтировать; можно приехать, отдать им поломанную и с доплатой взять восстановленную или новую.

ок спасибо за наводку... сегодня посмотрю и отпишу

Отдал вчера турбину на ремонт в Минске. Помимо внутренностей необходимо заменить ещё и корпус, так как старый треснул. Итого 450 убитых енотов. Ремонт осуществляют за 1 день, но у меня не было времени ждать, поэтому придется ехать ещё раз забирать турбину. Сам видел балансировочные стенды, на вид всё серьёзно, 2 года гарантии, заключили договор. Так же подробно объяснили почему сломалась моя турбина и какие неисправности мне надо устранить. В моём случае присутствует небольшое масляное голодание турбины и проблема с выпуском отработанных газов. Масляное голодание лечится прочисткой трубок, а вот про выпуск газов предложили вырезать катализатор. Кто-нибудь вырезал у себя в машине катализатор?

Проверил, патрубок на месте... без нагрузки свист не проявляется только под нагрузкой при оборотах начала работы турбины от 1500 до 1800 +-

есть небольшие сопли масла на патрубке в месте присоединения к кулеру...
после замены масла пробег уже 6000ткм

падения уровня нет, все тот же уровень как и после замены..

(езжу активно, кручу мотор до 3000 а бывает и больше... осталась привычка от сааба 9000)

:dance2:

Добрый вечер всем. Меня тоже постигла участь ремонта турбины. Накрылась сразу без истерик и потения. Лопнул вал. Пробег на момент поломки 178 тыс. Км. Двигатель К9К. Турбину привезли их Минска обошлась в 21 тыс.руб.РФ. долго искали трубку слива масла.На разборках не нашли нужной конфигурации, пришлось заказать оригинал-это еще 3 тыс. руб. Плюс удаление содержимого катализатора,расходники, работа. Итого 30 тыс. Руб. Вот так то, ........печалька.

Как ощущения без ката на Л3? ставил ли обманки?

на сколько я понял, Mondulay не кат удалил, а выбил гавно разное из него.

Добавлено через 2 минуты 14 секунд
А турбина новая или б/у была? Машина через Литву ехала? И почему понадобилась трубка слива масла? Что с старой то?

Пишет так:

Добавлено через 48 секунд
Значит удалил потроха а это равнозначно.

то есть катализатор можно разобрать и вынуть из него всё? А звук выхлопа не изменится на сильно громкий?

вот это я и хочу узнать у него, а вообще да, только туда вроде трубу приваривают (пламегаситель)

При удалении сажевика требуется перепрограммирование.

про сажевик понятно, речь идет про катализатор, или это вы не нам?
ждем ответа от Mondulay, а то засветился написал и пропал!

Звиняйте други,не было времени ответить. Значиться так, катализатор, вернее его содержимое было удалено путем его разрезания, удаления содержимого и сварки аргоном. В виду того, что продавцы "ВОЗДУХА" правду никогда не скажут,меня убеждали, что турба новая. Сегодня менял втулки стаба,естественно обратил внимание на турбу. Да с виду как новая,аж блестит вся. Может отпескоструена,ХЗ.Проехал уже 2000 км. Пока все нормально.Чутка видно отпотевание на выходе трубки слива масла,но совсем не критично. Буду посмотреть в динамике,если что,пусть устраняют.Каких то супер пупер изменений не заметил,разве что небольшое бубнение на холостых,но если не знаешь,то и не скажешь,что кат вырезан.А разницы не заметно потому,что родная турба работала до последнего нормально. Масла нигде не было,не свистела, расход был примерно грамм 300-400 на 10000.км. Старую разобрал,лопнул вал ближе к выпускной крыльчатке и сразу заблокировал выхлоп.Крыльчатки как новые,постороннего внутри ничего нет. Похоже лопнул от времени. Машинку не маслал после этого,но оно как оказалось к лучшему. Масла нигде не было. Промыли,проверили интеркулер,все залили по новому и вперед. В нагрузку к турбине дали карту балансировки. Судя по языку -Польша. А гарантию 1 год дала Минская фирма, толи Полбел,толи Белпол,бумажки нет с собой к сожалению. Ну вроде все,пока ездеем. Вот сегодня менял втулки стаба, вот это та еще история,но об этом в другой раз. Если интересно,отпишу в соответствующем разделе.

а обманки после ката на лямбду ставил или с ошибкой катается?

да нету у него сажевика и обманки не нужны.
У меня тоже содержимое ката вырезали, для этих машин данная процедура считается нормой.
Мою турбину отремонтировали в Минске "турбоцентр АВ-траст". Проехал на данный момент всего 50 км. Дали гарантию 2 года и заключили договор. Раньше турбина свистела про разгоне, сейчас тишина, только когда скорости переключаешь, то слышен небольшой свист. Я так понимаю, что это звук замедления турбины просто.
После удаления внутренностей ката немного изменился звук двигателя, но это заметно только если под капот залезть.

Полностью согласен. Никаких обманок,ошибку не выдает. Если не знаешь,что удалено содержимое ката,то и не скажешь. Пробег на 15.08.2013 2450 км. Тфу 3 раза,полет нормальный.

Laguna 3 1,5 dci 110лс турбина кидает масло. Ремонтировать где в Москве или брать новую?
 

Добрый день!
Подскажите, люди добрые.
Laguna 3 1,5 dci 110лс турбина кидает масло! Ремонтировать где в Москве или брать новую?

Привет ребята, накрылась турбина. 1,5 dci K9K 780.Может кто подскажет где заказать новую, с момента последнего собщения в этой теме прошло 1.5 года, может есть у кого новая информация.