Да,демпферный шкиф

вот оно что.....проверить его только путем снятия можно, как я понимаю?а то у меня с оборотами лажа какая то уже давно, может дело в нем...:dntknw: ибо все остальное уже делал и не раз, ничего не помогает, я почему то думал что демпферный ставился на моторы 1.8 и далее, по литражу, а оно вон как.

При езде по прямой загорелся АКБ,подумал глюк.Как пришлось поворачивать понял что ГУР не пашет,подумал порвало ремень.
Открываю капот всё на месте и воняет паленой резиной.
Брата попросил что бы посмотрел под капотом пока я буду заводить.Обнаружилось что ремень то крутится то нет,подумал подклинивоет ролики или подшипники.Снять ремень нечем было,что бы добраться до гаража,но было чем перерезать.В итоге перерезал его.Отрезал его и попробовал завести.Услышал что,что то ударило и покотилось под капотом.Там обнаружил часть шкива,от прослойки резиновой следов не нашёл даже при замене его.
Рекомендую менять его с ГРМом.Когда ГРМ менял смотрели на него,подумали ещё нормальный резина без трещин была,а в итоге 7тыс. прошёл.
Вот такая история моя со шкивом.