и что должно произойти? у меня кажется турбинка умирает, обороты даешь - дребезжанье появляется - раньше не было

???? ну и? напишет кто что? у меня первый раз трактор с турбиной.
тапку в пол - машина летит, но ... мне кажется как кто за жопу иногда держит - а когда всё нормуль.
вроде весь форум перелопатил толком не чего не нашел, у меня расход увеличился, тянет как будто хуже, т.е. чтобы разогнать до той же скорости что и раньше надо тапочку подавить, расхода масла - не увеличился, по чуть чуть убавляется но вроде в норме, турбина сама вроде чистая - есть чуток маслянистой грязи на патрубках.

Может еще не привык? Я по началу тоже думал, что не едет. А потом приноровился к этим турбоямам и турболакам. Педальку чуть придавил, почувствовал тягу и в пол. Выстреливает как пуля.

у меня расход моментальный при разгоне раньше за 10-ку не выходил, а щас 10-15 и пока педалькой не поиграешь так и идет высокий расход, вот и думаю может турбина умирает!

Не может быть. Моментальный может быть огромным.

спасибо за поддержку,
может форсунка какая умерла? или на грани?
просто тут на форуме пишут что у них расход средний по 5-6 литров, а у меня город/трасса = 50/50 а расход 8,4литра на данный момент

Это нормально для смешанного цикла. Расход 4.6 может получиться только на трассе и только при скорости до 90-100 км/ч на шестой. Не раз сам так ездил на расстояния более 1500 км.
Еслиб форсунка полетела ты бы это почувствовал.

Бортовик выдает средний расход, реально расход больше. Обнули на трассе, на прогретой машине, после 500 км смешанного цикла движения увидишь реальный расход. Потом обнули перед прогревом и покатайся по городу, будешь удивлен

я когда масло осенью поменял, обнулил и только по городу катался сутки - показал расход 9,8/100.
я почему еще думаю форсунка: при съезде с трассы в сторону дома, я переключаю на нетраль и качусь до поворота - в районе 50-60км/ч, мгн расход показывает сначала 0л/100км, чуть спустя расход показывал 1,5л /100км, сейчас иногда так же, а бывает 4,5-5л/100км.
может это и комп. что-то мудрит после морозов - это кстати началось после того как я хотел завести при - 32С, лагунка даже не чихнула, а я не пытался больше заводить, на сл.день при - 24 спокойно завелась.
и ещевопрос - форсунки проверить можно только где есть стенд настойки форсунок или в сервисе на диагностике покажет не исправность какой-либо форсунки?
и еще до кучи: есть диагностика елм 327 - есть у кого спец. прога для Лагуны дизеля? сам в инете не чего не нашел

вот проверил наддув k9k. 1.6 бар дует. момент развивает и держит 250нм
http://i57.fastpic.ru/big/2015/0204/...7a34a9ac6b.jpg
дело было зимой, поэтому около 3200 машина буксанула, видно на логе, обороты не растут, при этом сразу падает давление наддува

Алексей, это каким прибором проверял?

клипом

Алексей, спасибо.
сам пока не потяну его надо ехать в сервис

Подскажите,может конечно и не в ту тему, по этому сильно не пинайте. Еду на скорости при оборотах 2200-2500 и приходится сбросить скорость при которой обороты составляют 1700-1900, после непродолжительного движения без переключения передач на более низкую (стрелочка не указывает на необходимость переключиться) выскакивает надпись чека и перестаёт подхватывать турбина. Обороты больше 2500 не развиваются. Останавливаюсь, перезапускаю двигатель, лампочка гаснет и турбина снова работает нормально. Где искать причину такого поведения. Ещё заметил, что такое происходит часто при высоких температурах воздуха, когда на улице минусовые температуры, всё работает нормально и отказа работы турбины не происходит. Ещё раз прошу сильно не ругаться и не пинать.

а что тут ругаться, на клип надо ехать, смотреть какая ошибка вылазит.

Не пойму как сделать такой же тест,в этом интерфейсе?
http://i10.pixs.ru/thumbs/6/1/0/Kont...5_16161610.jpg

в левой колонки вертикальные иконки - там.
только логи пишется при тапке в пол с 1000-1500 и до конца. не на 1. лучше 3, можно на 2

Уважаемый, подскажите плиз, как решилось? У меня похожая проблема, вот руки дошли с машиной до сервиса, на сервисе говорят, турбина передувает. Вот мой тред http://www.lagunaclub.ru/forum/showt...08#post1115008

Акутатор турбины проверить бы, была похожая хрень на w211 давным давно, вываливалась в аварию из-за того, что актуатор не мог повернуть геометрию, которая была подзаклинивши от предыдущего неторопливого владельца.

Да, геометрия была уставшая http://www.lagunaclub.ru/forum/showt...08#post1115008