В родном приводе, посадить на клей червяка на оси мотора.
Инициализация, понятное дело нужна, но, и без нее работает, по крайней мере у меня.
Больше хочется клипом галочку поставить, в прошивке под северный вариант. а то у меня южный, так с автосалона и работает.
Тем более, у тебя вообще не работает, тут тебе клип не поможет. ремонтируй привод, или для проверки с другого места сними и туда воткни.
Понятно, если денег много, можно прикупить новый.

Добавлено через 2 минуты 33 секунды
Да... занятой человек, времени совсем нет, я понимаю, но к сверчку я привыкнуть не смог, как не пытался.

У меня тоже дико жужжит при включении-выключении климата. Экспериментально обнаружено, что это тот самый привод, для замены которого нужно снятие панели. Кстати, если оставить положение климата "обдув только на лобовое стекло" то включение и выключение происходит абсолютно без шума, т к именно этот привод не двигается. Так же, если снять только заглушку центрального динамика (она поддевается) то можно при желании увидеть эту заслонку, как она ходит. (в моей комплектации нет центрального динамика).Двигается она совершенно плавно и без каких либо видимых затруднений. Так что , как и некоторые предыдущие собратья по болезни, я решил забить (пока что ) и ездить дальше, т к почитав что нужно, что б снять переднюю панель- впал в уныние. Надеюсь, оно не сломается зимой....

В общем, моторчик от хундая мне не помог, так и не смог запустить актуатор. Отдельно крутится, на машине молчит, зараза.

Заказал оригинал 277420002R на emex. От одного поставщика цена ниже, чем до кризиса -- в 2200 р обошелся.
2,5 месяца везли, в результате привезли 277420001R :grin:
Отличаются только шестерней привода заслонки, остальные детали и корпус идентичны. Поставил в новый актуатор шестерню со старого. И вот, наконец, все работает!

А кто-нибудь избавлялся от этой жужащей проблемы в сервисе? Мне интересно сколько это может стоить.

тут часто зависит от фантазии сервисменов и сложности ремонта

Само собой, мне просто интересен порядок цен, тк сам я не очень хочу торпеду снимать:mosking:

Тоже жужжало, при шумоизоляции и разборке передней панели смазал все оськи заслонак, тишина.

http://upload.akusherstvo.ru/thumbs/1309221.jpg

Добрый день, что из этого жужжит?
и как настроить потом климат? выставляю тепло,а дует холод(

На всех авто, что у меня были (почти 30 шт), если был климат (автомат), то при переключении заслонок был легкий шум. При этом проблем никаких не было. Л3 тоже самое, слабый шелест пару секунд и все. Или не от ом речь?

Было хрюкание при изменении температуры в этой коробочке, все смазал, теперь еле слышно. А вот с выставлением температуры лажа, ставлю максимум,дует холод, надо как-то настроить

Жужжит червяк на валу двигателя из за смещения к корпусу. Лечится установкой упора между корпусом и концом червяка кусочком пластика. там даже паз есть. Червяк при этом надо предварительно сместить назад на валу двигателя отверткой, сняв черную шестеренку.
Насчет регулировки:
Надо было снимать, установив регулировку климата на максимальное охлаждение и, соответственно не трогать взаимное положение шестеренок. Теперь чините и на перепрограммирование к официалам, на глаз вряд ли поймаете.

Ошиблись с положением шестеренки на 180 градусов, думаю.
Вручную выставите заслонку примерно посередине свободного хода от "открыто" до "закрыто". Плоской отверткой. И большую шестерню в сервоприводе тоже примерно посередине - смотрите, чтобы токосъемы на ее тыльной стороне были посредине подковы дорожек.
Ставьте на место. Машина сама найдет крайние положения заслонки.

подскажите, вдруг - буквально на ходу, появился шелест слышимый из сопел системы кондиционирования,
слышится из лицевых сопел пассажира, а его эпицентр гдето в области между магнитолой и бордачком
звук ритмичный, чем сильнее поток воздуха - тем больше темп
переключение режимов не помогает - шум во всех режимах, даже при обдуве лобового стекла
кнопки отключения кондея, рециркуляции, температуры, закрытие/открытие разных заслонок на звук никак не влияют.
при полном отключении вентилятора - звук прекращается
кто знает, что это может быть и где искать проблему, подскажите доходчиво пожалуйста

Попал мусор в вентилятор. Вентилятор расположен под бардачком рядом с отверстием для замены фильтра. Разбирается очень легко, по моему три винта или болта, как то разбирал из-за такой же проблемы. В принципе на форуме есть информация по разбору вентилятора, поищите поиском.

не совсем понял)))
когда подсоединяю кабель, шестерни двигаются и встают в такое положение, чтобы можно было вставить сервопривод обратно. думал оно само и как-то настроилось)

Добавлено через 1 минуту 51 секунду
он совсем вдоль вала не двигается

Слабо старались или стоит в правильном положении (мало вероятно). Тогда просто установите упорную пластинку из подходящего пластика, подобрав по толщине, чтобы конец червяка в нее упирался.
По Вашей фотке вроде бы стоит удачно, но видно не очень, много грязи. Кстати уберите, это пластик, смазкой только оси без фанатизма.

Смысл в том, чтобы шестеренку поставить примерно в среднее положение. На зеленой плате "подкова" резисторов, так вот шестеренку нужно сориентировать так, чтобы металлические токосъемники на ней попадали примерно посередине этих дорожек.
Да, встают. Но я тоже не засек заранее, при разборке, в каком из двух крайних положений все оставалось. Поэтому поставил заслонку в среднее положение, ну и сервопривод примерно так же. Затем, не включая климат, все собрал. Когда климат включишь, тогда и "шестерни двигаются и встают" как надо.

Спасибо большое!
Действительно, вытащив бардачок увидел сверху улитку вентилятора и сам вентилятор по центру, закрепленный 3-мя болтами на 8.
Вытащил вентилятор всего на 1-2 см, мешали контакты, но этого хватило для того чтобы достать мусор (тонкая веточка от листика)

Добрый день! А никто не анализировал маркировку на этих моторчиках?
У меня затрещал тот, что установлен в ногах с водительской стороны.
Ради интереса полез посмотреть на разборках (ценник в районе 2 килорублей) и увидел, что на всех этих моторчиках стоит совсем другая маркировка,
не совпадающая с каталожным артикулом. Причем, моторчиков в машине стоит 5, а видов этих маркировок гораздо больше.
Добрался до своего, сфоткал - a24850a8400002 на авто 2008 года. У кого посвежее, что на моторчике написано?
А то может производитель с какого-то времени стал другие ставить?

Менял в ногах водителя, артикул по каталогу 277420002R.
Маркировка на корпусе сервопривода такая же как у тебя: 52410 557 и A24850A8400002