попробовал 98 экто лукоил:good: стало гораздо тише проктически пропало это лязганье появляеться где-то на 50-60 км 1600-1800 об...
Да и детонация вообще пропала когда стоишь на месте.

сменил лукойл на шелл. небо и земля

Полностью поддерживаю, даже если бы пальцы стучали - вы этого бы не услышали. Вы представьте пусть даже у вас невысокие обороты - 2000, коленвал делает оборот, значит мы имеем 2 перекладки пальцев (перемены сил, действующих на поршень) в случае такта впуска и выпуска и один на такте сжатия, итого 3000 стуков в минуту, а это 50 стуков в секунду. Это будет просто шум...

Фазорегулятор?

я бы описал этот звук не стук пальцев а именно МЕТАЛИЧЕСКОЕ ЛЯЗГАНЬЕ

Съездите на диагностику Клипом

даже, если нет ошибок, то посмотрите кривую лямбд

Всё правильно.
При детонации происходит перекладка поршня на поршневом пальце, что вызывает его биение юбкой о стенку цилиндра. Именно этот звук вы и слышите в момент детонационного сгорания.

И только в тупых сервисах это называют "пальцы стучат".

заменил лямбду, звук при переключениях кпп пропал

А как выяснили причину-про лямбду?
Сколько встало по запчастям и работе?
Что то изменилось в поведении машины, кроме исчезновения звука?
Сколько пробег?

подключил к компу, ошибок не было, но кривая первой лямбды была неровная и пологая, а должен быть четкий синус. лямбда оригинал от Duster'a 1000 руб. + работа 800 руб. посмотри недавнюю тему в этом разделе лямбда M4R.

машина поехала бодрее, почти ушел тычек при переключении кпп и звук пальцев появился только сейчас (+20) на горячую, после простоя в пробке с кондеем. да, расход упал с 14 до 12. пробег 140

Сигнал от лямбды смотрели CLIP'ом или EBD-сканером?

не клипом, простым шнурком

У меня получается "почти синусоида" на холостых оборотах - на первой лямбде. На второй - на холостых вообще постоянное напряжение.

картинка совсем маленькая, не разглядеть. у меня на "синусоиде" были провалы-неровности. надо будет снова посмотреть графики, может завтра получится

а так видно?
800 об/мин, температура - 86 градусов.

При 2500 об/мин получается так:

(примерно 0,8 периода в сек.)

ага, похоже на мой график. видишь, тоже не ровный синус. должен быть ровный, мне так сказал мой мастер. думаешь лямбду пора менять? я планирую к нему завтра заехать, постараюсь подключить комп и посмотреть, какие изменения после замены лямбды.

Через OBD данные передаются дискретно - примерно три раза в секунду - поэтому получается кривой график. Реальные данные нужно смотреть осциллографом..

типа через obd график всегда будет рваный?