Спорить не буду, читал о немного других данныхhttp://www.lione.ru/models/Peugeot_508/CB001302, А о расходе топлива, на форуме 508, - тоже приводятся более правдоподобные цифры.

Дилер)))) - что с него взять))))
http://www.envy-peugeot.ru/auto/models/508/40/tech/
Сейчас на http://www.peugeot.ru/ уже технические характеристики не найти, но там тоже было вывешено 9,2. Это точно так.

Спорить не буду - сам не замерял. Обкатаю. Проверю. По ощущениям - должна точно из 10 секунд выезжать. Т.к. существенно динамичнее, чем Латитьюд 2,5А и Мондео 2,3А. Так получилось, что я довольно придирчиво их сравнивал перед покупкой)))))

По расходу - иллюзий не питаю.

В том то и дело что по ощущениям. Владельцы полторашек тоже довольны динамикой, но в реальности...Сам когда пересел на Лагуну дизельную, казалось что она выигрывает у более мощных бензомоторов. Но это не так. На первом году пару раз пошёл на обгон на скорости 100-130 чувствуя запас мощности, и чуть не поплатился, спасибо встречная притормозила, одним словом обошлось, чего ни разу не было на бензинках 2,5л.-2,8л. Сейчас я уже чувствую свой дизель, его ньюансы. Да и сейчас иногда по трассе кажется что "равных" нет. Ну а уж с места!!!!! Так что поаккуратнее с ощущениями . Сам в вашей ситуации выбрал бы ПЫЖ!, даже без тест драйва, и именно дизель. :good:

Спасибо за совет!!! Учту обязательно!!!

Тоже намыливаюсь на 508...

приветствую кстати этот дизель дефорсирован насколько мне известно электронно думаю что можно лошадок добавить ему

Вот, кстати, "результат" моей недавней поездки в Киев.
Это сам проезд туда-обратно, плюс езда по Киеву, плюс 30 мин стояния под Внуково (видать кто-то прилетал), плюс неизбежная пробка на Новорязанском ш до Жулебино((((

Сложно сказать толи "результат " превосходный, или все же средней "паршивости". Сам часто езжу в Киев и могу только сказать о точном расходе в одну сторону - "туда" - 5,8л/100. при средней ( если память не изменяет) 78км/ч. Был результат и обратно + езда по Киеву, но точно не помню:wacko2:

Чисто "трассовый" расход был около 6,0л.
Ну а насколько результат "паршив" или "првосходен" - это судить каждому самостоятельно))))

что там за шкала, рядом с топливом и ож?

похоже на температуру масла :crazy: тока нахрена она нужна непонятно

Да нет, я к тому что все однотипные машины,( по классу, по объему ДВС, КПП), по динамическим и экономическим характеристикам мало чем отличаются. А в остальном дело вкуса, ну или очень придирчивых "экспертов" и их вкуса.

Немножко не согласен.
У одного моего партнера Q7 с 3,0 дизелем. Средний расход от Москвы до Сочи у него составил - 7,0 литров (не хочется думать, что звездит). Ездит резко. Не гонщик, но и не "дедушка".
Второй пример СантаФе. У коллеги по волейбольному хобби)))) 2,2 дизель. Москва-Курск - меньше 9,0 литров не получается((((

Указатель - действительно температура масла. На фига он - не в курсе. Видимо, чтобы я на него смотрел тоже. Скажу честно - еще не обращал на него внимания))) Сегодня посмотрю, что он показывает))))

Интересно, какая разница во времени выхода на рабочую температуру между ОЖ и маслом

Ээээ.....нет!, это не однотипные - 4цылиндра или 6! + манера езды. ( на скорости 120 -140 обороты у 6 цыл. ДВС даже чуть меньше чем у 4.)А ваш партнер на Q7 если едет на круизе 100км/ч - даже поверю! У моего директора А6 с таким-же мотором, - да очень экономичный мотор, но о таких "сказках" я от него не слышал, ездит 120-140 -160- порядка 7,5-8 литров. Я еще про себя думаю, ну да, на лагуне столько-же получается, но у него КВАТРО, да и машины у нас вовсе не однотипные. А второй пример, СантаФе,топит он 120-140, цылиндра то 4, вот и 9 л/100. У меня есть приятель с КИА СОРЕНТО с таким же мотором 2,2дизель, так при 90/ч- 100 по трассе , у него 7 литров.

Масло разогревается быстрее!!!

потому что дизель
на бензинке наоборот