Ну Смаленски ж хоть и не любит уже в первых лагунах ковыряться,а всё ж не дикий.Глядишь и присоветует чего если спросишь в личке)))))
У меня зад поднят уже был,когда покупал.На один зуб(8 см ),практично,но не эстетично было.Больше всех почему-то тёще глаза резало))) По причине облома пружины,были куплены новые.Я особо не заморачивался с покупкой,что стояло на рынке то и купил.Вродь тип россиского производства сказал продавец.Ни коробки как водиться,ни фига совсем.
После установки выяснилось,что морда поднялась настолько,что практически выровнялась с задом.
Не скажу,что это хорошо.Но с развалом всё хорошо и на управляемости сильно не сказалось.
Так,что утверждения о том что замена пружин не может поднять передок,мягко говоря некомпетентны.

После установки выяснилось,что морда поднялась настолько,что практически выровнялась с задом.
Не скажу,что это хорошо.Но с развалом всё хорошо и на управляемости сильно не сказалось.
Так,что утверждения о том что замена пружин не может поднять передок,мягко говоря некомпетентны.[/QUOTE]

Мне бы так...:good: Зимой конечно был плюс от низкой морды. Несколько раз прорывался через заносы к дому. Вот бы кто со стороны снимал все это...Машина зверюга! Бампером работал как лопатой и на пузо не садился т.к. зад выше. Тапок в пол и вперед.....Сейчас ситуация другая, дорога оттаивает появляется колея. Могу и бампер порвать.:good:

Добавлено через 14 минут 2 секунды
Вот бы узнать, что за пружины ты поставил ? :dntknw:

Добавлено через 6 минут 2 секунды
Не могу нарыть инфу про пружины на Сафран. Интересует диаметр, высота, толщина прутка...

Продавец сказал,что частное предприятие в Минске занимается изготовлением.Спросил сегодня.Передал бы,но Уфа далеко.

Спасибо за отзыв. Есть конечно родственники под Брестом, но по времени, вся процедура пересылок долго продлится... Подкинул сегодня задачку технологам в техотделе на заводе. Расчитать пружины под вес авто и т.д. Предварительно диаметр прутка получился 14.2 мм. длина 500 мм. А дальше, по ходу, будем резать сколько надо.В заводе есть свой пружинный цех. О результатах отпишусь когда пружины будут готовы и поставлены...

Я поднимал нос своей в далеком 2008 году, ибо морда была на земле.

Делал именно заменой пружин, также обломанных на тот момент на полвитка. Эффект был чумовой - новые пружины дали +5-7 см к морде, НО - у меня зад стандартный, не поднятый.

Высоту сейчас не скажу, могу завтра замерить, но примерно - 15-17 см до кромки юбки, до бампера, соотв-но, около 20-22. Проблемы с клиренсом для меня ушли с того момента, пролезаю спокойно там же, где 2110. Прошло с тех пор 5 лет, усадки машины не заметил.

Да, кстати, пружины ставил Lesjofors, если память не изменяет. Соклубник из Саранска тоже решил процедуру осуществить, купил какие-то другие пружины - эффекта 0 у него, как лежала на земле, так и осталась. Ставили машины рядом, сравнивали.

Foggy...

Ну вот....Я уж было на заводе хотел делать. Теперь думаю разориться на Lesjofors. Хотел их сразу брать, но манагеры отговорили на K+F. :dntknw:

Не,на заводе наверное вариант лучше.У нас тоже есть заводик где можно заказать.Там всё с размерами можно поработать,а так можно долго покупать разных фирм и толку 0.
Если хочешь могу в Москву передать,если оттуда забрать есть возможность.

До Москвы тоже не близко. Родни там нет. А пружины заказать хочешь? Или с рынка, те что себе ставил?

Добавлено через 7 минут 48 секунд
Жалко, что поезд Брест-Челябинск через Могилев не идет. Можно через проводников передавать посылки. Денюжку бы тебе отправил...:dntknw:

Склоняюсь к тому, что пружинки мне пришли не K+F.....Никаких опознавательных знаков на них нет, да и пруток весь бугристый не шлифованый, покрашен с подтеками. Похоже Китай голимый, вот... Exist этим грешит. Упаковки не было никакой.

К сожалению, я не могу найти чек на те пружины - иначе бы сказал точный каталожный номер. Если есть возможность поэкспериментировать с заказными пружинами с завода, то это вариант. У меня такого не было, и Лесьофорс здорово помог.

[QUOTE=Foggy;932178]К сожалению, я не могу найти чек на те пружины - иначе бы сказал точный каталожный номер. Если есть возможность поэкспериментировать с заказными пружинами с завода, то это вариант. У меня такого не было, и Лесьофорс здорово помог.[/QUOTE

Эксперимент тоже денег будет стоить, за бесплатно пружины сделать не получится. Вот и думаю....Заказать Лесьофорс и внимательно их оглядеть. При подозрении на китай, засунуть их манагерам в темное место :censored:.Ну у людей же поднимаются машинки, не только Лагуны. Изучал и другие форумы по авто. Склоняюсь все же, что мне впарили Китай, по деньгам K+F. :nice: Интересно клеймо какое должно быть на пружинах? КМК уважаемые фирмы метят свой товар.

Добавлено через 46 минут 32 секунды
Прежде всего на мировом рынке особым спросом пользуются пружины подвески всемирно известной немецкой компании "K+F", которые сегодня поставляют свою продукцию на конвейеры известных концернов: "Мерседес", "БМВ", "Форд" и других. По своему качеству эти пружины практически не имеют конкурентов в мире и отличаются неплохим авторитетом, на чем решили "погреть руки" недобросовестные производители.

Поставками этой продукции на наш рынок занимается предприятие "Мотехавтозапчасти", но с недавних пор в продаже на авторынках республики стало появляться все больше левого товара. По словам коммерческого директора Дмитрия Орловского, разного рода ловкачи из Польши и Арабских Эмиратов без зазрения совести искусно упаковывают в настоящие коробки из-под пружин "K+F" изделия гораздо более низкого качества некой фирмы KME.

Для того чтобы отличить оригинал от подделки, существует один очень простой способ. Подлинные немецкие пружины "K+F" имеют неравномерное утолщение на витках, в то время как фальшивки выдают себя ровной толщиной по всей длине. При покупке нелишне внимательно рассмотреть также качество окраски пружины, так как поверхность левых изделий может иметь многочисленные неровности, изъяны и наплывы краски.

Далее обратите внимание на стоимость, хотя по своей цене халтура не намного дешевле оригинала. Например, две фирменные пружины для "Мерседеса-124" стоят около 60 у.е., в то время как за подделку просят 55 у.е. По словам специалистов фирмы "Мотехавтозапчасти", поддельные пружины "K+F" чаще всего можно встретить на рынке в Малиновке, а вот на автомобильной толкучке в Ждановичах фальшивок практически нет.

Ну я так подозреваю,что фирменные пружины как раз не поднимают перед.В угоду комфорту и управляемости.А клиренс как раз увеличивает поделка частных заводиков,сами наверное не знают)))Короче не факт,что фирменные пружины помогут.Они просто встанут как это и задумано инженерами рено.

Два года назад поставил самый дешевый Китай, коробки Patron были, до сих пор ходят нормально. До бампера 200мм, от центра колеса до арки 370мм. Зад разумно приподнят.

Все еще зависит от массы авто, то бишь на больший двигатель нужны более мощные пружины. Себе в прошлом году ставил Lesjofors. Высоты не прибавило (хотя и так было все не совсем плохо), но при движении на скорости перестало колесо подкрылок задевать. т.е. жесткость увеличилась.
Хотя где-то здесь читал что ставили пружины и нос задирался в небеса и становился очень жестким. Так понимаю что были пружины не правильно подобраны.

Посмотрите на заводскую книжку-инструкцию к Лагуне, которая шла с авто - там нос у машины высоко, так, как у меня сейчас есть.

Картинка ничё не говорит.Есть размеры.

Давай размеры, интересно. Я видел размеры в мануалах - но только по задней подвеске. А картинка - которая есть фото, а не рукописное изображение, вполне себе внешний вид авто в оригинале. Не вижу алогичности.

К сожалению далеко от компа,сейчас не найду.

Немаловажную роль играет и то, где в Китае делались пружины. То ли это хороший завод, то ли мелкий кооперативчик, где калка пружин происходит на костре. Да и марка пружинной стали играет роль....Кстати замерял снова длину пружин, которые снял, т.е. K+F ( подделка) она оказалась 420 мм. А до установки была 430 мм. После подъемника машина постояла на колесах всего минут 30-40 , после чего пружины сняли. Да, забыл упомянуть, калка пружин происходит до определенной твердости, например 55-60 едениц. Меньше единиц-меньше упругость, больше единиц -упругость больше. Недокал-пружины сядут, перекал-лопнут....
Вот, в своем случае, я эффекта от замены пружин и не получил. Старые обломаны были, а новые ''гумно''...Думаю перезаказать пружины, но ухо, при получении заказа, буду держать востро.....:nice:

Foggy
02.11.2010, 16:49
Я ставил Lesjofors себе. 2.5 года назад. Нос поднялся сильно, сейчас, мне кажется, не опустился, ну, быть может, чуть-чуть, менее, чем на сантиметр точно.

Добавлено через 1 минуту 48 секунд
-----------------------------------
Lesjofors - 40 729 24
------------------------------- вот номер каталожный, какие брал.

Ты брал эти...........:drinks:

Добавлено через 14 минут 33 секунды
Номерок на EXIST бьётся нормально. На что обращать внимание? Упаковка всяко, должны быть в коробках ??? И на качество покраски...Какие метки на пружинах есть?