Полностью с тобой согласен :wink3: Вот только сам подумай от каких действий происходит износ втулок ( моё мнение это трение ) :wink3:
А какое твоё мнение?

Вот эпюра распределения моментов в теле резиновой втулки.
Эта втулка должна работать не как элемент трения, но как элемент упругой деформации. А разбивается она, как я считаю, после старения материала и в конечном итоге после проворачивания на малом радиусе. Дальше процесс идет по нарастающей. И в паре трения стабилизатор - втулка появляется прогрессирующий зазор

Если нет направляющей на стабилизаторе значит проворачивания на малом радиусе допускаются производителем :wink3: Хорош спорить помазал чтобы не скрипело :drinks:

Тогда уж графиткой или ШРУС

Естественно о трения, когда нет трения (почти нет) то тут уместен разговор о разбитой втулке либо изношенном стабилизаторе

Добавлено через 1 минуту
Тоже соглашусь :good:

Короче Склифосовские (с), на сколько данной операции хватит, скажите лучше!))) А то так каждую неделю можно снимать, смазывать....:wink3:

Надолго не сомнивайся :wink3:

Оптимистично!:good:
Серёга, тогда скажи, в каком состоянии твои втулки были, ведь данная операция, наверное, может и не помочь, если втулки сильно изношены?:dntknw:

Игорёк там армированный слой если он не протерся поможет 100% на долго если протерся не на долго. По поводу износа моих втулок :(армированный слой цел Хотя на ВАЗах ни кокого армированного слоя нет :wink3:)

Продлить срок службы родных втулок можно увеличив ширину прорези.
Тогда втулка плотнее обхватит стабилизатор. Уменьшившийся наружный диаметр нужно компенсировать, подложив между втулкой и пластиковой пяткой прокладку толщиной 2-3мм. Хватило на 15 тыс км.
А армирующий слой остался цел.:dntknw: Может еще можно подрезать? Сохраню на всякий случай.

Коротко и понятно :good::good::good:

а подскажите к чему ведет незамена втулок... или самого стабилизатора?

Вот и у меня заскрипело. При повороте руля, при проезде кочек. Придется лезть, смазывать.

всю субботу пролежал под машиной но поставил проставочки под втулки греметь перестало с новыми втулками проехал тыс10 и они загремели

На Д.Р. обсуждали взаимозаменяемость втулок с Л2Ф2 на Л2Ф1. Похоже пока информации нет

А десяточные еще стоят:wink3:уже почти 15ккм
Снимал на днях тяги стабилизатора, попробовал его самого покачать - стоит крепко

У Константина оригинальные отходили ,что то около 60тыщ(вроде не ошибаюсь). Если десяточные отходят тыщ 20-30 ,то ~четыре часа на замену не сравнятся с ценои оригинальных :crazy:

Поменьше четырех часов Да и работаешь сам. А как говорится свой труд не учитывается:crazy:

Точно :good: Четыре часа это в первыи раз и много ,много "добрых" слов изобретателю:crazy:
Пожалуи самая геморная замена втулок ,из тех машин на которых менял.

Вот заказал втулки стабилизатора по 300 р.Прежде спросил у менеджера про фторопластовые всавки под втулки "почему не делаем?" Ответ "Материал полиуретан не нуждается во вставках, по этому не делаем." Про прочность полиуретана можно почитать у них же на сайте и про сопряжение, трение о метал. Хочу попробовать поменять. Оригиналы вторые прошли 105000-45000=60000 км Убиты вхлам. Вот ссылка на заказ в Новосибирск- http://www.polyurethan.ru/index.php?categoryID=51