Уважаемый коллега! Ваше разочарование понять можно. Для начала скажу, что 2-х литровых атмосферников на АКПП найти невозможно, ввиду их изначального отсутствия, только МКПП. Да, немцы прогматики и хорошую машину врядли отдадут, тем более хорошую и тем более дешево. Все, что тащат оттуда скорее всего ушатанные авто, но подкупает цена и хорошие комплектации. Поэтому, как говорил Г.Форд, самый лучший авто-НОВЫЙ! Но ограничение в финансах делает свои поправки в жизнь. Покупая б/у играешь в рулетку. У меня был горький опыт покупки б/у Л1 в далеком еще 2001 году. Купил трехлетку, попал на обрыв ГРМ-заплатил, восстановил и ездил еще пару лет счастливый, пока не влюбился в Л2-которую купил уже новой и потом продал, спустя 6 лет без особых проблем. Но если Вы панически боитесь, что не продадите Лагуну, то лучше не покупайте, а возмите Пассат, к примеру.Чего боишься-то и будет! :cray:


Р.S. Я решил продавать свой хэтч (2.0 6мкпп) в отличном состоянии, т.к. появилась новая мечта, но не дешевле 600т.р., просто знаю, что продаю, но на АВТО.РУ еще не повесил, т.к. терзают смутные сомнения-правильно ли я делаю. Машина-то без проблемная....................:bye:

на пассат у автора темы денег не хватает :grin: хватает только на полторашку :grin:

ну на В-5, к примеру-хватит!!!!!!

Просто человек хочет машину 10 года за 450. может посмотреть другой класс или кредитик взять ну или ещё варианты. Просто дизель в обслуге не так-то и дёшего форсунки ТНВД и ТД. И если машинка попадёться проблемная то это может встать дороже. Ещё машины с автоматом гораздо дороже в Европе из 20 человек знакомых трое ездят на палке остальные на АКПП. Тоесть продать в дальнейшем машину на ручке будет сложнее. Мою шестилетку предыдущюю на автомате продал за 12часов пятому смотревшему остальные были перекупы уж очень они вилку большую хотели. А пассат тоже приганный не БРАТЬ.

Отвечу сразу о кредитах, Пассатах, старых и новых. Сейчас езжу на Volvo XC60. Брал новую в автосалоне в 2011 году, комплектацию и цвет выбирал и заказывал на свой вкус. В отличие от японских "бестселлеров" рынка ждать свою машину пришлось недолго. Впечатления самые лучшие. Может мне повезло, но только плановое ТО. Хотя езжу я аккуратно, гонять не люблю и для меня идеология Volvo или Mercedes-Benz наверное самая близкая. Жену раньше устраивала роль пассажира, но сейчас из-за работы я не всегда могу подать машину в нужное время. Поэтому решили купить машину ей. А женщины выбирают как? На уровне эмоций. Понравилась ей Laguna. И можете считать меня кем угодно, но я считаю что вполне нормально взять первую можно сказать учебную машину 2009-2010 года примерно за 450 000 рублей. И пусть год поездит на механике, потому что если нормально научится ездить с механикой, на автомате проблем не будет. А через год я бы хотел не особо потеряв в деньгах продать Laguna и купить ей ту машину, которую она выберет. И если к тому времени в Россию будут официально поставлять Laguna прекрасно, куплю новую в салоне. Кредиты я не брал никогда и брать не собираюсь. В кредит можно влезть если покупаешь жильё или если так сложились жизненные обстоятельства. Но не ради того, чтобы взять кредит и удовлетворить собственные амбиции. Я ни за что не возьму кредит, чтобы купить Porsche Cayenne, хотя он мне очень нравится. А Volkswagen Passat может и является постоянным победителем тестов Авторевю, но никакого желания его покупать у меня нет. Насмотрелся на грустные физиономии моих знакомых, когда у них доходило до замены элементов подвески по кругу. А цены на алюминиевые рычаги Пассата в сервисе очень весёлые. Про Приору ничего говорить не буду. Кому нравится пусть покупают. Каждому своё.

К сожалению у Автофрамоса даже планов таких нет.

Ещё почему принял такое решение по максимальной цене первой машины для жены. Товарищ купил жене новый Land Rover Discovery. Через год Land Rover был немножко мятый с каждого из углов. Наверное если так думать лучше Приору взять. К ней кузовщина дешевле и бампера. Но не хочет на Приоре ездить. Говорит Laguna красивее, а главное безопаснее, разве тебе это не важнее. С этим не поспоришь.

кузовня на л3 будет тоже неплохо кусаться по цене

Германию мы из списка стран для выбора авто исключили лет 5 назад. Mobile.de тоже. Про VW уже много чего написано, чего только стоят их движки, расчитанные супер компьютерами. Ремонтировал много раз лично, человек до такого чуда не додумается! Технологично в производстве, а дальше-проблема владельца. Кстати, новые движки опять с ремнями в ГРМ. Чтобы найти приличную машину в Европе, надо знать где искать, и еще лучше, если там есть заинтересованный товарищ.

Покупать авто на российском рынке, конечно не вариант. Попасть под принцип перегонщиков: "купить по дешевле, продать по дороже, главное, чтобы сияла и блестела" - не хотелось бы.
Поэтому я не вижу причин не пригонять авто из Германии под заказ. Можно ведь и независимую экспертизу пройти перед покупкой. Лагуну 1,5-ку до 550 рублей, можно в очень приличном состоянии привезти.
Сейчас много компаний оказывают подобную услугу даже дешевле частных перегонщиков. Да и вообще на сегодняшний день халтура перегона сходит на нет, т.к. всегда найдутся заинтересованные люди "там", которые отправят выбранный тобой автомобиль на пароме или автовозом для встречи "здесь".

Подскажите, кто в курсе
С двигателями какого объёма и типа выпускалась Laguna III с механикой и с какими с автоматом в период с 2008 по 2010 год? Какие версии были самыми ходовыми в Европе и какие в России?

Здесь есть
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/renault/laguna/

Добавлено через 5 минут 43 секунды
Из таблицы следует, что хетчбек с автоматом был с двигателем
2,0 Turbo бензин
2,0 дизель 150 и 173 л.с.
и аналогично универсал, с тем же бензиновым и дизелями 150 и 178 л.с.
Всё верно?

А когда рестайлинговые Laguna III с новыми фарами и передним бампером появились в продаже в Европе?

попробуй гуглить Лагуна 3 фаза 2.
Я не сильный знаток, знаю что на автору есть каталог, вот и дал ссылку...

Нашёл. Продажи рестайлинговой Laguna III начались в Европе в ноябре 2010 года.

Добавлено через 4 минуты 35 секунд
Вот мне одна вещь покоя не даёт. В этой ветке было интересное сообщение, что огнетушитель и следы от его крепления в ногах переднего пассажира свидетельствуют, что машина каталась по Европе в роли такси.
Смотрел несколько машин и у нескольких Laguna III, пригнанных из Европы, на передней панели справа от руля закреплён магнит. Интересно, для чего этот магнит был предназначен. Может на него крепился таксометр? В принципе самое удачное и удобное для водителя место.

случайно наткнулся , и для любителей пассатов есть слова
http://my.auto.ru/review/4021088.html

и еще в 5 блоков. и всё это шьется на ура. единственный способ - по дилерской базе смотреть пробег и последнюю дату обслуживания. ну и брать б/у авто желательно в трейд-ине официального дилера. недавно наткнулся у одного из дилеров Мерседес, то ли в Черногории, то ли еще где на Лагуну универсал 8 или 9 года. по цене не помню

Уважаемые Коллеги.
Есть понравившийся Renault Laguna III VIN VF1KT0A0642125826. Можно ли по VIN узнать реальный пробег и предысторию машины?

Можно, у официалов, но они скажут только дату последнего визита к ним.

пробег тоже должны обязательно сообщить, а к тому же перечень выполненных работ и данных рекомендаций! и от этого уже отталкиваться. допустим, если последнее посещение официалов было два года назад, а пробег за это время увеличился на 10-20 ткм есть смысл задуматься и посмотреть, какие стоят колодки оригинальные или нет, например

p.s. историю само собой увидите, все ТО, доп. работы и отзывы/гарантийные ремонты должны быть в базе. единственное, может сыграть человеческий фактор и мастеру лень будет лезть в компьютер. приобретал б/у авто год назад в трейд-ине, получил полную историю. интересовали крупные ремонты и регламентные работы и их периодичность, а также полную стоимость затрат на обслуживание.