Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna) - Не заводится после замены маховика

- Двигатель (http://www.lagunaclub.ru/forum/forumdisplay.php?f=65)

- - Не заводится после замены маховика (http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=44477)

Цитата:

Сообщение от Леший (Сообщение 924636)

:dntknw:
Где то читал, что ДПКВ на некоторых реновских моторах стоят в других местах (классически - сверху под головкой)
Хз от куда ты притараканил новый маховик?
Проверь, если что
Поршень 1 цилиндра - в ВМТ
Начало отсутствия двух зубьев (по ходу маховика) - напротив ДПКВ
Или снимай коробку, примеряй старый маховик к новому.
Чудес не бывает. Либо при снятии/установке коробки оборвал где то провода, либо не тот маховик

Установлю я маркет напротив датчика, но как я пойму, что поршень находится в ВМТ?

Добавлено через 37 секунд

Цитата:

Сообщение от makar1974 (Сообщение 924643)

блин смотри гребенку,у меня в той лагуне по разному были расположены,кол-во одинаковое,но различались по положению,немного смещены были по отношению к старому маховику.а где старый маховик твой?сравни!я согласен что коробок сымать не охота,но тут 50 на 50!либо ты ща начнешь выуидывать днньги на клип и т д и т п,как я,либо сымаешь коробок,и убеждаешьсы на сто проц что маховики идентичные,и вот тогда начинай копать дальше!а еще может фишку какую не одели

Так и придется((

Цитата:

Сообщение от RyDen (Сообщение 924646)

Установлю я маркет напротив датчика, но как я пойму, что поршень находится в ВМТ?

:censored:свечку выкрути

либо метка на шкиву КВ должна смотреть вертикально вниз?

Комп при прокрутке стартером показывает обороты? Рассинхронизации по датчику коленвала и распревала нет?

Да, обороты показывает. Clipa нету. Подключали обычный ноут, показывали какие то ошибки, но описание отсутствует.

кроме замены маховика больше никаких работ не выполнялось?

нет, менялось только сцепление с маховиком
Завтра попробуем взвести 1й поршень в ВМТ и посмотрю где маркет маховика.
1-ый цилиндр со стороны маховика?

Да, хотя не суть.
4-й тоже будет в ВМТ

Сколько бар должно быть в рампе при прокрутке стартером? показывает 300 и ошибка низкое давление в топливной рампе.

Цитата:

Сообщение от RyDen (Сообщение 924818)

У 1,9 - 300, у 2,2- 350.

Цитата:

Сообщение от Леший (Сообщение 924737)

Да, хотя не суть.
4-й тоже будет в ВМТ

Первый цилиндр со стороны ремней по моему.Но то,что они в паре с 4 ходят-это факт.

Цитата:

Сообщение от Gerz (Сообщение 924977)

Первый цилиндр со стороны ремней по моему.Но то,что они в паре с 4 ходят-это факт.

Со стороны маховика...

Цитата:

Сообщение от Alfam (Сообщение 924891)

У 1,9 - 300, у 2,2- 350.

А 300 это низкое ?

Цитата:

Сообщение от Frodo87 (Сообщение 924978)

Со стороны маховика...

:shok:Это что,у Рено так?Или я чего то не догоняю,но в Фольксвагене когда менял ремень ГРМ все время ставил распредвал кулачками вверх именно на крайнем цилиндре со стороны ремней.

Цитата:

Сообщение от RyDen (Сообщение 924999)

А 300 это низкое ?

На холостых 300, но заводится и когда крутиш стартером при 300. Програма так настроена чтоб при запуске 350.

Цитата:

Сообщение от Gerz (Сообщение 925052)

у французов так

Цитата:

Сообщение от Arabchik (Сообщение 925196)

у французов так

да чего ты паришься?менял маховик,от него и копай,и все сопутствующие,фишки и провода,и и тд,потому как при снятии коробки могли чегото оборвать или не соединить,а то полезешь в-дебри так лучше машину новую взять

Вот уж не за что бы не подумал, что у одного и того же двигателя разные маховики стоят. Причем не сами маховики разные, а метки на них. Завтра станет ясно.

я тоже не думал,пока сам не столкнулся,правда,не на этой лагуне,а на первой,брал маховик от одного и того же двига

Проблема в венце маховика, он просто сполз со стороны метки. Как, остается только догадываться.
Соответственно гребенка с метками вращалась "восьмеркой"