Пока не сталкивался, может корзина, может прокачать надо

А под сидениями у всех должны быть лотки? Очень не хватает места под а4.:sad:

Не у всех они есть

В минусы добавлю:
16-клапанник не вытягивает с "низов".

Если на моей Л1 F3P 8-клапанник, можно ехать, отпустив педаль газа по любой дороге.
То на 16-кл. нужно подрабатывать сцеплением, и поддерживать обороты ок. 1300-1500 иначе задергается.

Что понравилось
1. Не согласен.
1.6 У меня в первой тоже был. Я при продаже там свои очки оставил, новые и дорогие... :cray:
1.15А меня что с задней шторкой обделили, на дверях есть, а сзади нет...
2.1 А у меня 10. :blum2:



4 Ну тут меня тоже обделили... Закончились наверно...
5 Не удобно расположение кнопок стеклоподъемников на водит. двери, я всегда задние стекла открываю...
6 Я бы сказал про динамики, вообще никак, хотя и фирма хорошая.
7 Потрескивают открытые стекла + зеркала заднего вида


Вот тут и мои пять копеек, в остальном согласен... :wink3: Машинкой все равно доволен... :good:

со всем этим согласен.:wacko2:

У меня F4PA 1.8 16 клапанов - педаль отпускаю на любой дороге - тянет нормально. Обороты держит 800-900

Ощущения субьективные.
Может я требую невозможного от мотора, который себя проявляет, когда его крутишь?

А еще по НЕДОСТАТКОМ могу добавить, что под копотом сильно много пластмасы, которая не очень хорошо закреплена, потому что у меня это все дело начинает на малых оборотах (примерно 1100-1300) гулять и складывается впечатления, что мотор подстукивает. Надо как-то закрепить. :sad:

Не претендуя на оригинальность выкладываю свои впечатления о Лагуне 2 ф 2. Вместе с ней уже 6 мес. (брал 1,5 годовалую с 32 000 км пробега) До этого 3 года отъездил на Мицу Каризма 2001 г., 1,6, 103 л/с, ручка, хэтч.Машиной был доволен :good:, но годы... На Лагуне 2 ф 2 (Динамик, 1,6, ручка) остановился, т.к. нужен большой семейный автомобиль, и к тому-же запал на хэтч.
Мои впечатления: салон и фарш - Мицу отдыхает. По динамике - аналогичны (во всяком случае особой разницы не чувствую). Радует, что на Лагуне двигатель "всеядный" - кушает 92-98 и не обижается, Мицу была очень капризна - 95 и о-о-чень хороший! Стоимость обслуживания и запчасти - примерно в 1,5 раза дешевле у Лагуны. Лагуна на дороге смотрится более солидно (конечно, разные классы) и её больше уважают. Плавность хода, особенно на трассе, лучше у Лагуны.
Что могло-бы быть лучше:двигатель 1,6 (115 л,с) - не для драйва, иногда его откровенно не хватает (но,как говорится, - видел, что брал). Торпедо красивая, но несчастная плассмастка над рулевой колонкой ( под комбинацией приборов) портит весь кайф - постоянно дребезжит, не смотря на попытки уплотнения. В остальном доволен машиной на все 100%. Полностью согласен с теми, кто позиционирует Лагуну как достойный семейный автомобиль :bye:.

Косяк с домкратом
 

Адаптированная для России имеет дорожный просвет сантиметров на 5 больше. А домкрат, похоже, оставили старый. В результате, при максимальном подъеме штатным домкратом колесо продолжает уверенно стоять на земле. Не хватает сантиметров 3 подъема. Во всяком случае, у меня так. Пришлось к запаске приложить деревянный брусочег - на всякий случай :grin:

У меня этой проблемы не было. Правда поднимал только левое переднее колесо.

Коротко ясно понятно:good::good::good:
Согласен на все 100%

Мое мнение!!! Лагуна это немашина для постоянного использования, как игрушка на выходные очень даже а так сыпится регулярно! У меня за 2 года было; 2 раза менял передн. опорн.подшыпники,стеклопод емник передний, дисковод для ключа,рулевой наконечник,втулки зад аморт..Слава богу почти все по гарантии. пробег 70000 км.

ваше мнение, конечно, но Л2 далеко не та машина которую надо ставить в гараж и приходить на выходных чтобы взглянуть на нее и пылинки сдуть... это не коллекционный автомобиль.

Просто такая неудачная попалась))))

Добавлю еще неприятностей выявленных недавно:
1. На наших "дорогах" загибает шток у передних стоек, 2 случая уже (снимали, смотрели - стойки меньше чем от девятки, а морда гораздо тяжелее, решил переделать, поставить штоки толще).
2. Оригинальное литье слишком мягкое, за лето часто правил диски, а это не очень дешево.(опять же на передке только)
3. Короткий диапазон работы 4-ой передачи

К недостатком хотел добавить попагрев. Работает как-то непонятно, зимой вообще хорошо прочувствовал. Включаешь, а реактии ни какой, а содишься на кожу, короче, так и попа может кашлять начать.:crazy: Пока он сооброзит, что вы уже сидите, уже печка начинает дуть, и тут начинается тепло попе становиться. :wacko2: И еще плохо, что нет регулировки.
2 Темка вот это я и искал... :)

У меня не было подогрева, поставил сам, 3 положения, но тоже не очень быстро нагревает

в этом плане мне намного больше нравиться пассат или ауди. Удобные подогревы, или я просто привык к ним... :):dntknw: