Так в том то и дело, что на тех моторах метки есть))) А тут меток нет совсем и вместо меток исполюзуются приспособы, которые фиксируют валы в одном единственно верном положении. И если ставить ремнь без приспособ, то можно сдвинуть валы в момент протяжки болтов, т.к. шпонок тоже нет(на счет 2.2 Dci точно не знаю). И если такое произошло, то вот вам и здравствуйте. Так и двигатель угробить не долго.

Как бы вот так должно быть, ну или в крайнем случае валы можно гребенкой зафиксировать. Коленвал тоже обязательно фиксатором.

Я все прекрасно понимаю,и не всегда были метки,приходилось ставить самому по старому положению,причем,чем больше меток в разных местах,тем больше.Да и старое правило-коленвал в в.м.т. а кулачки первого цилиндра распредвала к верху на крайняк.

Это когда переборка, а тут замена ремня) Не целесообразно двигатель разбирать... Для этого есть фиксаторы.

Вы что,хотите сказать,что я без фиксаторов не смогу нормально поменять ремень ГРМ?!

Нормально - мало вероятно) Т.к. есть нюансы - это же Рено, а не цепной V6 от мерса)))
Я бы судьбу не испытывал, очень дорого потом обходится...

Например?Меня интересуют нюансы,а так же что такого есть у Рено,чего нет у других авто.И причем здесь Мерс?

Добавлено через 6 минут 13 секунд
Единственное-если делать одному,то нужен фиксатор для коленвала,а если с товарищем,то и он не нужен.

Хочу предупредить чтоб не приходилось менять ось коромыслов, так как на 2,2 на шкиву шпоночное место очень слабое и её разбивает, и если вы будите привязывать распредвалы, можете подзалететь, если всё нормально - можно, но уже не спервым случаем встречаюсь. Недавно было (жаль не сделал фото) что место шпонки 12 мм. а шпонка только 5 мм. и поменяли ремень по меткам, дай бог хорошо обошлось, ремонт только 200 литов (востоновить резбу под болты и натяжной ролик).

А тема то про шкив

топикстартер в 15 сообщении сам тему про метки ГРМ развил и перенес в другое русло. был бы вопрос, будет и ответ.

это уже третья тема про метки на 2,2 за пол года которые я помню надо бы их в одну обединить

Господа, всем спасибо за советы и помощь!!! Вообщем все сделали за 5500 руб. Движок как часики работает. С их слов были сбиты все зазоры (я выражаюсь как я понял, хотя в этом мало что понимаю). сказали что кто то "криворукий" туда залез и сделал на авось - лишь бы заводилась и тем самым все сбили. Снимали форсунки и что то вымеряли. Теперь осталось решить проблему с пропаданием "газа" при разгоне..такое ощущение что кто то с зади авто тянет обратно и холостые обороты поднимаются до 1100 произвольно. Такая песня уже давно и раз в 2 дня проявляется. Есть советы?
Еще раз спасибо!:bye:

Дмитрий, вот теперь будем обсуждать что "ктото тянет" :)
обороты гуляют может регулятор давления топлива шалит.
ктото тянет, кто его знает кто тянет но обычно отсылают чистить ЕГР.
какие могут быть зазоры? стоят гидрокомпенсаторы.
Распредвалы установить пол часа работы если фазы ушли.

Все ясно, набили цену просто. Воспользовались моей некомпетентностью в области "железа" по авто