ой чета меня прет с этими косяками ) вчера появился звон как будто камень в кастрюлю кинуть и шатать, в районе генератора, снял гену, все окей, снял насос гидравлики, шетается без масла кручу, чтото есть, покупаю бу 50 уе, ставлю, звук остается, думаю всетаки подшипник в гене, снимаю, раскручиваю дрелью, ничего не слышно, счас пойду снимать конд-ционер, если он, можно ли его снять, поставить ремень без кондера и ездить пока не починю кондер? есть ли на мои моторы такая комплектация 1,9 dci 2002 года?

блин все таки обгонная муфта гены, стучала как камни в ведре :) заменил все в порядке. кстати предыдущая отходила всего 10000км :) патрон

когда заправлял, двигатель новерное не глушил,у меня так было топливо показывает что есть, а комп пишет,что топливо кончилось,и лампа топлива загорелась.

Да, не глушил все верно, теперь всегда заправляюсь на заглушенную машину.

Теперь новая проблема, полистал поиск, такой проблемы ни у кого не нашел.
Месяца 2 назад были иногда раз в неделю два разгоняешься а она резко прекращает ехать, то есть такое впечатление что заглохла. не тянет и обороты сбавляются, убираешь газ и добавляешь опять и она пошла опять. так было редко, и я забыл совсем про это, неделю назад появился удар, то есть при разгоне интенсивном как будто на секунду машину глохнет а потом резко заводится, думал что отходит и забыл про это, оно начало частить, пару раз в день, вчера проехал км 500 за дорогу ударов 50 было, причем удары не приятные такое впечатление как будто кто то резко назад потянул, сегодня было много подряд ударов, я резко выжал сцепления но машина продолжила работать и поехал дальше, даже не знаю на что можно грешить, вот еще ощущение что турбина колом становится, но не может же такого быть, чтоб становилась и заводилась опять. машина(рено лагуна 2 1.9дци) резвая, до 100 за 14 сек, иногда когда стоит обороты играют от 800 оборотов до 900 играючи прыгают, но редко, масло не течет нигде, все сухо.


что может быть, какие мысли, подскажите ребят, так раздражает, особенно больно на 1 и 2 передачах, на 5 почти не слышно.

Почитал много инфы, нашел похожие случаи дерганья, говорят если скинуть клемму с клапана егр то дерганья пропадут, в этом случае надо чистить егр...завтра займусь. отпишусь, спасибо всем откликнувшимся )

Разобрал клапан егр, сухой, легкий нагар, не более того, механика работает идиально, собрал назад, все так же дергается, иногда типа давится, пробовал отключать датчик егр, все так же дергается.
Значит диагноз такой: при интенсивном разгоне скидывает резко обороты на 100-200, удары очень жесткие, иногда разгоняешься а она резко скидывает обороты до 1000 и так едет пока не уберешь с газа ногу и не нажмешь занова. Иногда загорается. очень редко свечи накала, но один раз загорелись и пока не заглушил машину не погасла.
В какую сторону ковырять уже не знаю! Может подскажите кто, а то сам с собой тут общаюсь (
P.S. подозреваю еще топливный фильтр, завтра буду менять, с момента покупки не менял, я проехал 15000

Хорошая идея,и если уж задумался о топливной системе-начни с бака,ну и фильтр,если хочешь.15т.км для фильтра далеко не критично,но если грязно до него-то с этим надо что-то делать.

да и бак гляну, но настораживает то, что все сопровождается свечами накала, чего они загораются?
вот видео, на газ нажимал плавно, рывки делает сама машина

На Clip надо. Cвечки загораются - значит есть ошибка. Как минимум надо знать, что за ошибка и уже потом думать. А так гадать - шаманов тут нет вроде бы...

По видео,и может не совсем по теме,но:а в красной зоне тахометра крутить мотор слабО?

Не занимайтесь флудерством! Форум тематический и с правилами!
Съездил на диагностику, парень сказал либо датчик коленвала либо датчик распредвала, завели сняли датчик распредвала, работает ровно, на 2000 оборотах глохнет, значит он исправен, остался вариант коленвала, в итоге плохой контакт на датчике коленвала, всем удачи не ломайтесь )