По снегу на днище только с помощью ЕSP смог выехать, потихоньку. Пробовал отключать - поймать сцепление не удавалось.:dntknw:

резина - зима?

Зима, однако. Снега было 10-15см.:shok:

По своему опыту могу сказать, что ЕСП и антибукс очень толково работают в паре с коробкой автомат, даже и не ожидал, опробовал во многих режимах особенно по последним Минским снежным заносам, на ручке работает по другому, в купе с автоматом очень эффективно, ЕСП вытаскивает из сугробов вопросов нет, со старта тоже приёмистось классная, если в сугроб и закапывался (металлическая защита моторного отсека позволяет безболезненно ползать на пузе), то ЕСП не вырубал, а принудительно коробку на вторую передачу и вытягивал, пока тьфу-тьфу...

+1, тоже так бывает

На механике двиг глохнет?! Фигасе... Пожалуй, lexus-karlov, +1.
Недавно впервые столкнулся с проблемой с противобуксом - не смог заехать на обледеневшую горку - колеса попадали в пробуксовку поочередно, из-за срабатывания противобукса падала скорость до полной остановки, приходилось скатываться вниз и штурмовать ее с разгона (принудительную 2-ю включить не пробовал).. Впрочем, рядом со мной ее абсолютно безуспешно пыталась штурмовать Тоета Королла, судя по всему у нее никакого противобукса небыло. Я с 3-й попытки выбрался, Тоета осталась :)

Если на дороге снег, то перед выездом на «большую дорогу» обычно раза 3-4 торможу в пол до срабатывания АБС. Типа чищу, прогреваю, да и просто убеждаюсь что тормоза работают. После этого машина тормозит гораздо увереннее.

В недавние морозы, при -18, так тормознул перед поворотом. Тормоз в пол, газ и в поворот. Машина, понятно, в занос, как и задумывалось. Но тут включилась ЕСП и приглушила двигатель. Собственно, тоже не новость и обычно проблем с этим не было. Просто газу чуть больше и все тип-топ. Но на холодном, скорее даже очень холодном, движке приглушила так, что двигатель заглох в самый нужный момент. Это на автомате. Впервые в жизни. В итоге машина поперек дороги. Двигатель заводится, но работает неустойчиво. На газ в режиме «P» или «N» не реагирует. Включаю «D», отпускаю тормоз – глохнет. Газануть – не успеваю ногу перенести. Хорошая мысль давить на тормоз левой ногой пришла сильно позднее.

Ну в итоге заглушил, постоял минуты 3-4, благо в час ночи никому не мешаю. Завел и поехал как ни в чем не бывало. После того как двигатель чуть прогрелся, «покозлил» немного – проверил. Все заработало идеально.

Мораль: а нефига на холодном движке из себя Шумахера строить. От этого в машине защита есть. «От дурака» называется :crazy:

Да, из-за антибукса двигатель глохнет!
Вчера пытался во дворе своем припарковаться - 15 см снежной каши плюс глубокие колеи... Глох как новичек - раз 10. Потом понял, в чем дело:
1. Подгазовываю, трогаюсь, целюсь в намеченное место и влетаю в снег.
2. Срабатывает ESP (антибукс) и, кроме прихватывания колес, он душит обороты двигателя.
3. Я реагирую на замедление скорости продвижения - рефлекторно давлю на газ, чтобы поднять обороты. Антибукс душит еще сильнее движок и авто останавливается.
4. Понимая, что газ не помогает - я его отпускаю и электроника тоже резко перестает душить движок - в итоге двигатель дергается вперед, но обороты у него низкие и газа никто не поддает... в итоге он дергается и глохнет.

Проанализировав ситуацию, я понял, что нужно за мгновение до того, как скинуть газ - нужно выжимать сцепление. Сегодня парковался - ни разу не заглох.

Но есть еще один момент - если колеса уже откопали в снегу ямку, то при помощи антибукса выехать из нее очень сложно. Я в таком случае отключаю ESP и тупо газую. Таким образом мои зимние шины, хоть и буксуют, но капают снег и едут куда надо. А антибукс, имхо, очень помогает на плоских скользких поверхностях - например тронуться на светофоре или залезть на горку.

В выходные помогал одной девушке (знак 70) выехать из заснеженной-обледенелой колеи Мерс Е предпоследнего поколения, все навороты, полный фырш, коробка автомат. Я ее пытаюсь руками пихнуть, говорю в раскачку давай, а она не может сообразить, что я от нее хочу, только мешает. Давай говорю сам. Сажусь... и нифига. Весь этот фарш навороченный в машине только мешает, да еще коробка автомат. Какое-то время "поигрался" с педалькам и ощутил (почувствовал) как можно обмануть весь этот фарш и уговорил я все-таки машинку выехать. Так вот, на своей Лагуне (только АБС стоит и МКПП) я столько времени не трачу что бы вылезти со стоянки.

Не знаю как на механике, но на автомате тапочку в пол и по заснеженному полю прет как танк :good: Только удары тормозов как с пулемета. А ямка - вааще не проблема. Главное колеса прямыми держать.

Добавлено через 5 минут 4 секунды
Если привод задний, то никакая электроника не поможет. А если еще с автоматом, то вааще :suicide:
Этой зимой насмотрелся и на мерсы и на бехи. Носом упрутся и копают задними колесами. Задний привод - только для лета :rtfm:.

сегодня заезжая на стоянку закопал рено на ровном месте правда с вывернутыми колесами.
срожался с ней минут 10.
есп работает но чтобы заглох движок не разу
чтобы выехать есп отключил. и как на простой тачке в раскачку газку по больше снег из под колёс дым из трубы пошла как трактор.

Что и требовалось доказать.

А как по мне ЕСП вещь хорошая и очень нужная на льду в занос хоть не кидает как тазы

ВЧЕРА и Сегодня в Витебске весь день снег дорожники спять наверное долго.
значит я весь день по городу летаю все тягаются а я летаю.
резина----ВАНЛИ (китай 205/60на16) гребёт как трактор.
приехал к крытому рынку. поставил машину на стоянку.
пришел и решил поехать, а хрен там было я ей 1 передачу и газу, а она мне значком есп мырг мырг, и мотор душить стала, а я ей 2,и газу думаю научу Беларусь любить, так она яму сначала под одним колесом, а за тем под вторым вырала.(назад сдавать не мог там москвич стоял (вроди тоже машина))
итог отключаю есп, выхожу из машины, ботинком откидал снег от колёс, покочал ее в ручную, и поехал как на тазике, без есп со стоянки выехал, включил на ходу,есп сказка.

Былобынеплохоуважатьостал ьныхирасставлятьзнакипреп инания, а?

:good:

Решил тут подвиг совершить – проход сделать. По дороге грейдер прошел и заделал сугробом выезд со двора. Сугробчег высотой сантиметров 40 и шириной в пол метра. Весь народ выезжает окольными путями через весь квартал. А я на сугроб посмотрел, правым полушарием подумал «а фигли нам кабанам», левым «зря что ли две лопаты в багажнике», и пошел на штурм. Сугробчег прошел как нож через масло, благо снег не особо утрамбован был.

Но по выезду стали по очереди 2 надписи мигать: «проблема с ручником» и «проблема с ЕСП». Остановился, при этом сработала АБС и осталась только надпись про ручник. Заглушил, завел – надпись есть. Затянул ручник (электрический у меня), снял с ручника – надпись пропала. Все работает идеально.

Предполагаю, что в решающий момент штурма передние колеса месили снег, а задние стояли на месте и не крутились. Если не считать проявлений "героизма", такое бывает если либо затянут ручник, либо не работает ПБС. Ну вот электроника и зажгла 2 надписи. Потом убедилась что работает АБС и потушила одну надпись. Убедилась что работает ручник – потушила вторую. Вумная, однако :good: С каждым зимним днем все больше уважаю Рено!

я у себя заметил, что когда ОЧЕНЬ долго буксуешь по снежной каше, то загорается значок АБС на панельки,а на экранчике б.к. СЕРВИС и дефайланце Е.С.П. и после этого ни есп, ни АБС, ни противобукс не работает. и ЭТО сохраняется до следующего перезапуска, но при первом или втором резком торможении ЭТО всё гаснет и всё снова работает. хотя первый раз такое произошло, когда ехал по чистой дороге. может, снег набился в датчики на колёсах или вода в них подмёрзла

Не ESP штука классная, по нынешней зиме вещь не заменимая. Правда еслибы знал, что будет столько снега взял бы резину с большим протектором. Выезжаю из сугробом без проблем, а когда ямочку вырою, тогда отключаю и с раскачкой. Но больше всего запомнилось как прошлой зимой, только пригнали мне машину, еще на летней резине, я без проблем поднялся на заснеженную горку, на которую люди на зимней подняться не могли.

Не забывайте то, что ESP это элемент безопасности. В основном предназначена система для коррекции при изменении заданного курса авто. Ну там газанул на скользкой дороге - сразу увод вправо, влево. А если ESP стоит, скорость колесиков выравняет, ну и оборотиков убавит. Да и поможет круто в поворот войти (почти как с ручником). На некоторых авто может быть еще включена система MSR. Ну это когда едешь под скользкую горку и тормозишь двигателем, а машинку раз и повело в сторону. И тут эта система сама слегка на газ даванула (ABS наоборот). Опять все хорошо и спокойно.
Что касается гонок по сугробам, то ESP постоянно мне помогает. И действительно, если застрял - колеса прямо, на газ слегка, потом оборачиваешься и смотришь:"нихрена себе колея". Главное не перестараться. В таких случаях передние тормозные диски очень сильно нагреваются.