Спасибо, КЭП:welcome:

Покажи выключаетель -как домашний, фото.
Круиз так вкл., но чтоб ЭСП???

Мужики, если тема актуальная еще, то правильная работа ESP в сугробах и на льду имитирует блокировку дифференциала.
То есть в той ситуации, когда колеса могут сорваться в пробуксовку - тупо давим на педаль газа и не мешаем машине аккуратно грести колесами на грани пробуксовки.

Это когда правильно (проверял на исправном во всех отношениях пассате B6 и W221). Мотор она задушит только разве что на стеклянном льду при летней резине. Если ESP глушит мотор - то 90% (как уже сказали) поздно отпускает колодки. То есть мотор уже крутит, а колодки еще зажаты. Возможно (но сильно сомневаюсь), что французы придумали что-то другое. Смотреть работоспособность всей системы. Она угловую скорость берет с датчиков АБС.

Как вариант - один из датчиков немного врет. Не настолько, чтобы выпала ошибка и отключила систему, но все же врет.

При пробуксовке одного из колес:
1)снижается тяга двигателя, сколько на педаль не дави, он обороты поднимать не будет
2)буксует одно из колес - колодки его придерживают, за счет дифференциала выравнивается угловая скорость на обоих ведущих колесах

Есть кнопка отключения ESP проверь

я раньше этого не знал и боролся с авто)))
я по газам, а она по тормозам)))
Особенно зимой воевали так :crazy: