Авто личное, я уже второй хозяин в раше, перекупом не пахнет, если нет конкретных вопросов, зачем флудить?

Без флуда любая тема обречена на забвение)))

Переобулся на зиму, на черное литье.
Присмотрел ситроен с4 гранд пикассо с 1.6 дизелем и роботом, очень понравилось работа движка и коробки, неожидал от робота такой плавности переключения, что скажете?

С задней пневмоподеской? Крыша стеклянная?

С пневмой невидел, насчет крыши заманчиво, но вот не дай бог камишек словить, замена наверно космос стоит

Я смотрел такой на выходных с пневмой, с крышей стеклянной электро, роботом за 530 р. Но не хочу марку менять)

Я тоже не очень хочу, но сценик реально маловат, и хочу автомат, хотяб робот, ситро вроде нормуль, можно и на 2 литра замахнуться

Эспейс или гранд эспейс...
Сценик я тоже перестал рассматривать пока.

Я бы махнулся на гранд эспейс, жаль автоматов мало

Маленький? Что берем в сравнении??? 2 хоккейных баула с формой взрослой влезают, и еще место есть.

Чтоб коляска входила, да вэн давно хочу, ближе к душе лежит

Страшно подумать что у вас за коляска такая, которая в багажник не влезает... У меня в Л2 входила коляска не снимая люльки(не прогулочная)+ туда же прогулочная и еще куча вещей. А в трешке багажник чуть больше чем в двушке...

Да просто хочется поездить на минивэне, как и мне)

аппппп

У меня сейчас такая связка мотор-коробка. Только машина Пежо 308. Не стоит рассматривать этот робот как замена автомату - это скорее автоматизированная механика. По городу часто приходится вручную переключать скорости, благо здесь удобнейшие лепестки. Переключать передачи надо приотпуская педаль газа. Но если никуда не торопиться, то лепестками можно вообще не пользоваться - все делать только сбросом газа. Но при рваной езде это не всегда получается - коробка быстро адаптируется и начинает держать выбранную передачу даже под сброс газа.
Энергичная езда выглядит примерно так - немного замедленный старт на 1-ой передаче, долгая пауза при переключении на 2-ю (быстрее скорее всего не получится, т.к. передаточные числа у 1-ой и 2-ой передач отличаются почти в 2 раза), а потом только успевай щелкать правым лепестком - разгон таков, что, по впечатлению, 170-сильная Лагуна отдыхает.
Расход при этом небольшой. Сейчас по мертвым пробкам и коротким поездкам 7,5. Средняя скорость - 16 км/ч. При более высокой средней расход стремится к 6,5 л. На трассе расход вообще мизерный - мне не хватило литра 3, чтобы доехать от Москвы до Краснодара (1350 км) на одном баке. БК показывал 4,5 л (причем там были еще 2 часа пробок по Москве, скорость по трассе была 100 - 130 км/ч).

В общем, резюмируя. Робот EGS не совсем адекватная замена автомату. Он не тупой, но комфорта гидромеханического автомата у него нет. В ползущих пробках весьма утомляет.

Я понимаю что робот не замена автомату, но мой стиль езды именно плавный, не рваный, я шумахером неродился, так что для меня вполне устроит, пробок особенно у нас в городе мало

Топливная аппаратура Delphi пишет народ что много гемора с ней

У меня Сименс, проблем с заводом нет, тьфу через плече

Апппп 425 тысяч. рублей

415 тысяч рублей, последняя цена