Спасибо за совет:good:Буду пробовать)))) Правда лампочка сервиса у меня не горит.

спасибо за совет, видимо все же ошибка зарыта именно в цепи..так как ключик не гориит. проводку проверял,звонил,при этом на характеристки езды не регаирует,заводится и едет как надо..но вот что могло повлиять на эту ошибку не ясно.

А может ли от такой ошибки не включаться круиз-контроль?

Круиз не работает при любой ошибке системы впрыска

Спасибо, заказал заслонку, что будет после замены отпишусь.

Обьясните мне пожалуйста, как правильна работает дроссельная заслонка? Должна ли она минять свае положение когда машина стаит на месте и я нажимаю на газ? У меня стоит в открытом положении и недвигаетса.закрываетса только при заглушки двигателя

Заслонка все-таки оказалась исправна, ошибка стерлась и больше не появляется, а круиз-контроль так и не включается:sad: записался на диагностику к официалам в Краснодаре.

Был сегодня в Рено-центре в Краснодаре, опять появилась эта чертова ошибка по заслонке. В итоге уговорил мастера ее разобрать, выяснилось, что туда попала вода и отгнила дорожка на скользящем контакте, сказали, что это результат мойки двигателя и кому нахрен его мыть понадобилось?..... Спросил сколько будет стоить заказать, ответ 23 т. руб., а экзисте не менее 25... охохо. Кстати, называется она правильно воздушная заслонка. Пока что отсоединил разъем и езжу так, никакой разницы не ощущаю, кроме того, что круиз-контроль по-прежнему не работает.

Нашел мастеров, которые взялись восстановить заслонку. Вчера отдал машину, провозились целый день, но сделали! Кроме пайки пришлось клеить специальным проводящим клеем подвижные пружинные контакты, они почему-то были с трещинами и не прилегали как следует.Вся плата была опять в масле, хотя ее разбирали примерно 7 т. км назад и промывали. На оси заслонки стоит сальник 8х12х3, его выдавило. Новый такой нигде не нашел, хотя даже нашли его каталожный номер от Corteco - 12012583B, везде пишут, что отсутствует на складе. Кстати с заказом новой заслонки тоже существует проблема, есть с 4-мя контактами на разъеме, а есть с 5-ю. У меня 4. Вся работа обошлась в 3,5 т. р. Теперь поезжу примерно с месяц и, если не появится снова ошибка, поеду к официалам на пресловутую инициализацию круиз-контроля, хотя, исходя из опыта прошлого общения с ними у меня создалось впечатление, что они сами не понимают, что это такое. Осталась проблема попадания масла в воздушную заслонку и интеркулер, где-то на форуме встречал ее решение путем установки дополнительного маслоотделителя, пойду искать.

Ура! Сегодня был у официалов, за 10 минут шаманства с клипом подключили круиз-контроль. Теперь все работает! Ошибка по заслонке больше не появлялась.

А что вы вкладываете в понятие не подлежит ремонту? Если проблемы с электроникой-то это одно дело,надо искать хорошего электронщика,а если проблема в шестернях, то это вообще не проблема. Я год назад восстановил 4 зуба с помощью цианоакрилата и соды пищевой, заодно уплотнил сальник вала (вовнутрь манжеты вложил пару витков пеньковой нити),до сих пор все работает,клип показывает,что ок. А до этого показывал ошибку дросельной заслонки. У меня причина крылась как раз в сломанных зубьях шестерни. Знакомый фрезеровщик,когда я ему показал фото шестерни и сектора сказал,что кал вопрос,мона сделать из бронзы. Пока работает,не заморачиваюсь.

Появилась ошибка по дроссельной заслонке. Создал тему на драйве,
https://www.drive2.ru/l/491619687398...13420765167746
Перечитал клипом,ошибка не уходит.Попробую в выходные разобрать блок заслонки и почистить, так как там действительно видны маслянистые подтеки.
Скрин ошибки.
https://i-a.d-cd.net/2e828b5s-1920.jpg
Скрин параметров PR672 и PR050.
https://i-a.d-cd.net/97428b5s-1920.jpg

Может кто объяснит физический смысл параметров.
PR672 — 4%
PR050 — 93%
Т.е. снять заслонку, это не проблема, а после как про контролировать, что параметр по заслонке в норме.

У меня была такая ошибка как писали выше слизало шестеренки, полез туда из за того что играя пальцем по заслонке она периодически залипала(застревала) решил разобрать и нашел проблему, я просто повернул одну из них, что бы слизанные шестерни не соприкасались. И все пропало ошибку стер и пока ее нет