а что там можно отремонтировать? он неразборный, резать нельзя, подшипники?

Ошибаешься, как раз его и режут, чтоб поменять внутренности, без этого ни как.:dntknw:

После сборки...
Машинка поехала, но с завышенными оборотами, переключалась не корректно. Через пару км совсем встала. В аварийном режиме добрался обратно в гараж. Повторное вскрытие показало полный износ ленты тормоза F3.
Решил поменять все обрезиненные поршни и сервопоршни(на ленты) Собрал, проехал около 500 метров и опять как в первый раз....
После долгих размышлений по этому поводу было принято решение поменять весь гидроблок в сборе. Видимо из-за перегрева повело плиту. Иииии наконец все стало работать как положено. Давление выровнялось, переключения едва заметные. Результатом очень доволен. :yahoo:

P.S. Конечно далеко не самый бюджетный вариант ремонта получился в связи с заменой гидроблока.

к предыдущим затратам добавить:

Ремонт бублика - 3200
Поршни - 5700
Две ленты - 2200
Гидроблок в сборе - 27000
:drinks:

Теперь можешь открывать сервис по ремонту АКПП, жаль, что такой опыт может пропадать.

К сожалению это не мой способ заработка. :wink3:
А вот в оказании помощи одноклубникам в ремонте, я только рад. :drinks:

Поздравляю Александр! Рад, что все закончилось благопалучно!!!:good:

А в соседней ветке новые DP0 по 50 тыр. продают и ни какого геморроя :crazy:

Антон а можно по подробнее про новые АКПП DP0 где это? а то чует моё сердце что скоро надо будет собирать бабосы .

Да пожалуйста http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=40438

Парняга спасибо буду собирать думаю что чем париться с ремонтом тратить около 30 штук а потом опять хрень какая нибудь навернется и снова бабки лучше новая если правда 50 штук. как то правда вериться с трудом дёшево слишком я слыхал что цена этого вопроса около 300 штук.

а я знаю, где дешевле в 1.5 раза)

Добавлено через 42 секунды
Это ворованные с фрамоса коробки, от Дастеров если я правильно все понял. Поэтому так дешево)

Ну так поделись с человеком радостью :wink3:

А ответить за базар?

Да что отвечать-абсолютно правильно и честно. именно оттуда.

А как определили что повело плиту? измерения? или просто показалось? может быть достаточно было обновить клапана?

Клапана новые ставил, не помогло. Замеры не делал. Просто посоветовался у знающих людей, сказали если ленты рвет или горят, значит гидроблок давление забрасывает.(соответственн о и управление механизмами не правильное) И действительно, подключил DDT2000, и увидел как на драйве давление скачет от 3бар до 5. Причем это стоя на тормозе, педаль газа в покое. Такое чувство было как будто клинит какой-то плунжер.
Ноги растут от управления коробкой. Т.е. последствия я изначально устранил, а причину нет. Теперь всё ок!:drinks:

А бублик? Сколько ремонт обошелся? Вообще что там внутри? что там может накрыться?

У меня с ним было всё хорошо, но при кап ремонте коробки считаю обязательным отдать на ремонт бублик, чтобы как минимум вымыли его от остатков фрикционов и др. материалов износа. Без разборки его промыть при всём желании не получится. Многие думают что если его залить соляркой или бензином, а затем слить, то можно промыть его без разбора, в чем очень сильно ошибаются. Сам лично наблюдал когда его распилили на станке сколько там было масла и налёта, хотя до этого я сливал масло буквально до последней капли.
Если проворачивало втулку на насосе, может потребоваться замена ступицы ГТ, иначе будешь бесконечно менять сальник насоса.
Заваривают они его на спец станке, после чего балансируют. И уже в самом конце выбивают на нём дату ремонта.
Внутри металлические лопасти, подшипник, обгонная муфта и фрикционная накладка для блокировки.

Промыли от грязного масла, это у них называется "ремонт реактора"
Поменяли один маленький подшипник чисто в профилактических целях.
http://photo.qip.ru/photo/pro22budni.../176191366.jpg

Очень недорого! Мне объявляли 6000. Спасибо за инфу. Диагноста (снять ошибки, обновить ПО, замерить давление) не подскажешь?

1) Если честно,я сам был удивлён, почему так дешево получилось, т.к. я приехал к ним чтобы не ждать пока они его сделают, а обменять на восстановленный. Они при тебе его распиливают, дефектуют, считают стоимость ремонта + 800р за обмен. Но с меня почему-то не взяли эти 800р, я и промолчал.:wink3:
Кстати сейчас у них есть в наличии бублик на 2ух литровй двиг. - http://transfix.su/catalog?autoid=65...BD%D1%8B%D0%B5
2) Ошибки почистить можно через DDT2000, CLIP, или мультимарочным сканером типа LAUNCH.
3) Обновить ПО только у дилера Renault.
4) Посмотреть давление можно через DDT2000, CLIP, ScanTronic-2(проверял сам лично). Launch X431 может тоже увидит, но не уверен.