У меня на F3R 2.0 95г. на голове в районе корпуса термостата стояло 2 датчика: один для пориборки, другой для мозга.
Один стоит со стороны моторной перегородки, другой с торца головы.
У Вас машина по-свежее, может стоять один спаренный.

Хотелось бы посмотреть))) у меня посвежее) - 98г, а система та же

Тоже хотелось бы посмотреть на эту заглушку.

А кто, что на счет катушки скажет? писал выше.

Просто так на сопротивление обычным тестером катушку (индуктивность) не проверишь. Нужен другой прибор - измеритель импеданса называется, кажется.

Спасибо, буду думать тогда.

УмнО:good:
Просто так, для информации;)

просто не каждый "мультик" эти катушки возьмет - нужен более профессиональный, а лучше всего подойдет советский тестер :good:

Правильно думаешь

Добавлено через 58 секунд
АВОметр называется, так?

Он самый!

Вопрос:

Должены ли в обязательном порядке на двигателе F3R769 присудствовать эти три температурных датчика одновременно:

- Белый в корпусе термостата
- Зеленый в корпусе термостата
- Белый, ввинчен в блок

Сегодня заменил ВВ провода, катушку зажигания, крышку трамплера с бегунком и датчик ОЖ, (свечи оригинал стоят новые), думал все стало хорошо, завелась сразу, но опять достигнув температуры прогрева начинают падать обороты при отпускании газа , начинают прыгать обороты хх, пытается заглохнуть. Завтра наверное всетаки закажу регулятор хх.

Сегодня заменил регулятор хх всеравно ничего не поменялось.Что еще может быть помогите советом?

Коля у меня в блоке заглушка. стоит только два датчика (белый и зеленый) на корпусе термостата.

Смотреть зазоры в клапанах, померить компрессию после прогрева.

Сегодня посмотрели свечи - черные -переобогощение. Думаю возможно все это от того, что промыл форсынки winsом(так как после этого стали падать обороты и глохнуть после прогрева) ,може оно слишком все разьело больше чем надо, вот до того пока двигатель холодный форсунки как надо переобогощают смесь чтобы нагреть двигатель, а после нагревание компьютер пытается уменьшить количество смеси, вот оно и начинает задыхаться. Кто что скажет, тогда нужно на стенде форсунки проверить?

После обесточивания компьютера впрыска он некоторое время адаптируется, так сказать самонастраивается. Необходимо проехать минут 20 при оборотах двигателя 3000 вроде (читал когда-то в мануалах). Если память не изменяет.

...2 минуты на второй передаче, со средней нагрузкой

У меня сегодня был похожий глюк...При переключении передач,обороты падали почти до 0,а потом сами поднимались до 900...так было на протяжении 200 км,потом машинка заглохла...Постоял 5 минут,завел - проблема исчезла,обороты держаться нормально...Не знаю,что и думать,для начала поменяю свечи...

зима..
может топливо плохое, может уже воды в баке много и начинает потиху сетку забивать в насосе