спасибо за информацию))
ну на экзисте как раз видел, но жалко отдавать ещё 6 тысяч..и так донора покупали, расходов много...))

Панель управления работает, питание поступает, надо будет проверить минусовые ещё раз, но мотор от моей подключали проводами, работал, т.е. по идее на проводах напряжение есть...

Тут на днях должен заехать мужиК, который у отца давно купил его лагуну, там климат есть, вот надо будет попробовать к нему подключить этот мотор, а к нам его, там у него как раз с печкой проблема)) но как ни странно, за столько лет он машину свою нифига не знает))

кстати напряжение смотрели, нашли тот провод, который отвечает за скорость вращения, напряжение от 7 до 12 вольт было, в зависимости от скорости выбранной на панели...

Еще такой вопрос, тут панель приборная есть со спидометром и тахометром(донорская), но спидометр элетронный...проводка в моторном отсеке стоит с моей и мозги тоже.. Каким образом можно присоединить спидометр к коробке? На моей спидометр с тросиком, как-то можно тросик к электронному спидометру? А то хочется с тахометром приборную панель и с электронным счетчиком километража

Проводов отвечающих за скорость вращения 3 минимум, или еще один, но у него сильно сигнал отличается. Я сделал вывод что это датчик вращения, потому что клима обороты вентилятора знает. Может и ошибся, потому что количество полюсов на движке парное. Для этого и хитрая схема на моторе получается стоит.

Тросик, на конце датчик и провод в панель.
http://www.elcats.ru/renault/ImageHa...?Unit=71800008

Нужен датчик скорости, на рисунке под №10 в оригинале 7700 414 694, но есть аналоги за 1200 руб
Ставится в коробку вместо троса

Max, спасибо)
Леший, т.е. тросик крепится к датчику скорости? У меня на проводке нет разъема для датчика, поэтому будет тросик, так вот под приборку с электронным спидометром хотел подогнать тросик, т.е. в приборку вместо тросика должны идти провода......)))))))))

Итак)))) Разобрался с проводкой в машине)) Все фары, поворотники, бензонасос, панель управление климатом(учитывая, что будет машина со штатной печкой), центральный замок, датчик температуры - все работает)

Из проблемных осталось - поставить мою печку, которая была на моей(у меня без кондёра машина) и как-то её подключить к панели климата, потому что донорский мотор мертвым оказался, кроме того, чтобы поставить донорский вентилятор, нужно менять воздуховод, или придумать как его закрепить в моем. У кого есть идеи? ПОка как вариант решили сделать отдельную ручку управления моторчиком, чтобы просто включать или выключать его..

Ещё почему-то не заработал вентилятор охлаждения и горит значок, сообщающий о том, что нет воды в омывателе, но бачок-то полон...

С тормозами беда, ручник работает отлично, а вот педаль тормоза очень мягкая и не держит как должна, хотя после прокачки в первый день нормально было, будем искать.

В остальном, машина близится к завершению наконец)