Вопрос 1: есть вин-коды пары машин, официалы не владельцу историю отказываются пробивать. Есть варианты оперативно узнать информацию о пробеге, работах по машине?
Вопрос 2: дизель 1.5 на холостых, на малых оборотах на первой второй скорости слышно в салоне?

Update: с ВИНом более-менее решаемо оказалось. Одна машина сразу пролетает с пробегом x3, данные второго варианта очень похожи на декларируемые продавцом (только ПТС белорусский и тоже для меня в пролёте, но вдруг кому надо, Привеледж всё-таки - http://cars.auto.ru/cars/used/sale/25394500-acc4.html).

Update 2: после просмотра универсала л3 на л2 уже не смотрю. Хэтч л3 - рассматриваю и плотно думаю над одним вариантом.

Через кого с ВИНом решил в итоге?

Что-то опять накатило ))
Но хорошо бы продать L2, может кому приглянётся вариант:

Laguna 2 ph 1 2002 1.8L F4P774, хэтчбек, сборка осени 2002 (по наклейкам на детальках), продана Genser осенью 2003. Владею уже почти 5 лет.
Комплектация: Authentiq.
Цвет: синий.
Пробег: 186000.
Адаптированная (стальная защита, по подвеске уже гибрид).
ТО с заменой ГРМ, фазорегулятора, помпы делалось на 162 тысяче. Тогда же задние амортизаторы - масляные Boge.
Аварийного режима двигателя нет - вылечен Куделей.
Летом менялись передние стойки в сборе: амортизаторы газовые KYB + подушки + опорники + пыльники. +Стойки стаба. +Тяга, наконечник с одной стороны (для второй стороны остались запчасти).
Масло с фильтрами менялось 6 тысяч назад + задние колодки + новый правый задний суппорт + тормозная жидкость.
Новый моторчик бензонасоса (на выходных поменял).
Салон тканевый, чистый, в машине никто не курил.
Документы по обслуживанию есть. Список неоригинальных запчастей для ТО/подвески есть.

Из минусов: лобовое (что-то с крыш прилетело, обзору не мешает, так как в районе зеркала заднего вида) - замена на атермальный Pilkington в Мобискаре около 9 тысяч за всё, на неатермальное стекло Simplex около 7,5. Есть коцки по пластиковым деталям (задний бампер, правое крыло). По подвеске: сайлент одного из рычагов, сайлентблоки задней балки (трещинка на одном, но пока совсем некритично) - запчасти на Exist (все сайленты двух рычагов, шаровые, сайленты балки) + работа у Кудели/в Ультре - можно уложиться тысяч в 9-10.

Резина: Nokian Hakka H 205/60 R16 на родных литых (5-7 мм), зима на родной штамповке Gislaved NordFrost 5 205/55 R16 (не очень, но сезон можно проехать) + оригинальные колпаки Renault.

В идеале хочется 250, готов двигаться по осмотру на месте и вышеуказанным недостаткам. Готов ко встречным предложениям и обсуждению.
+Немного новых запчастей (покупал всегда запчасти заранее, но не всегда все было нужно): рулевой наконечник, тяга; катушка зажигания, нижняя опора двигателя, воздушный фильтр, салонный угольный фильтр, бескаркасные щётки лобового Bosch (оптимально после замены лобового поставить).

Фотки есть, но доступны будут вечером. Посмотреть можно в Москве, ЗАО, Славянский бульвар -Аминьевское - Юго-западная, днём в БП Румянцево. 9О6-75O3448, Алексей
Причина продажи: хочется L3 (в идеале универсал).

Vector, Удалось ли реализовать мечту о Л3? Могу надумать продать свой честный хэч. 1,6 мкп, 59300.

Хай! Нет, пока нет. Я особо не спешу, Л2 ездит отлично. Спасибо за предложение, но бензинка 1,6 + хэтч сейчас для меня не очень интересная комбинация.

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/31459588-257136.html главное вот эту не покупай)
Вот после покупки данного автомобиля появляются люди кричащие , что рено это .... и так далее((
Обидно!!!!!!!!!!!!!!!

Да 2.2 я особо и не смотрю: шило на мыло менять? Но просто интересно, что с ней не так помимо ценника? По фото сложно продиагностировать ) А так, вроде, Лагуну 2 и её болячки знаю хорошо ))

Это моя машина, которую я в декабре продал с пробегом 190 тыс. км, ее перекрасили полностью или хорошо сфотографировали)))

А как бы без специального инструментария проверить 2.0 TDI на автомате?

Что проверить? Он либо едет либо нет ))))

Это, да )) Но может есть какие-то характерные признаки, вроде рывочка, удара при включении определённого режима коробки. Может, нажав на педаль особенным образом ) можно выявить нестандартный дым из выхлопа и т.п.

А такой вопрос (если охват шире сделать): http://cars.auto.ru/cars/used/sale/30070864-f169.html - кто-нибудь знает машину? 135 для турбины как?

Знаю. Машина ухоженная, состояние соответствует пробегу.

Машина моего начальника бывшего.

Обслуживалась в Лоранте и ПА.

Из недостатков - фары надо полировать.

Ага, спасибо! А за сколько он её сдал? ) Как турбина, автомат? Соответствует, согласись, размыто, можно на 120 не обслуживать и не чинить, а можно на 200 всё заменить на новое.

Добавлено через 4 минуты 44 секунды
Предварительно быстро взглянул на http://cars.auto.ru/cars/used/sale/32636074-52a64.html

Комплектация + два комплекта резины - неплохой плюс.
Но, не знаю, двигатель жёстко заработал ("давно не заводили", температура -4 - руль пугающе трясётся), попробую ролик выложить для оценки.
Вот видео - https://dl.dropbox.com/u/20821102/20...16.34.10-2.mp4

За сколько сдал - не помню. По-моему, примерно за эти же деньги.

Турбина в поряде, двиг тоже нормальный. Коробас так же не вызывает нареканий. Это совсем небольшой пробег для такого авто. Подвеска в идеале в последний раз была.
На 115тыщах заклинило ролик доп. обррудования. Без последствий. Тогда и сделали ТО120.
Жидкости на 90 менялись.

Короче, нормальная машина. И ПА вроде дает какую-то гарантию на б\у авто.

Ещё раз спасибо! А то ехать на другой конец Москвы ради заведомо странного варианта не хотелось. Справлюсь в ПА тогда.

Если надо - могу на хозяина вывести.

Это ценно, я тогда постучусь, если при осмотре приглянётся.
Л3 (вообще), конечно, интересней вариант, пусть и с относительно слабым двигателем. Зацените, плз, работу двигателя экземпляра.

Двушка комфортнее. Мне трешка совсем не понравилась. Дурацкая связка мотора и коробки, неудобные сидушки, мало места на вод. месте... Хотя подвеска у нее прочнее, да.

Пожалуй, от фигуры завивит ) Я в трёшке очень уютно уселся.
В общем активно ищется нечто )