Прадо 3.4литра, аж 98го года.

У двигателя 1.8 F4P : помпа на ремне ГРМ или на доп. оборудовании?

На грм

Здесь как раз по F4P тему проходили

У меня тоже ключик появился правда у меня до замены 1000 км осталось. И выставляется на15000, даже на европейке. У меня француженка настоящая. И вообще в Рено предпочитаю настоящих французов. :wink3: (отсебятина не по теме). ТО подразумевает замена масла, воздушного и топливного фильтров. Я советую менять воздушный фильтр, потому что сразу расход сокращается. (Просто есть люди, которые не меняют). Удачи:good:

У меня под капотом прикручена карточка на проволчке, как я понял последнее ТО120. В ней написано (правда по немецки, но понять можно):
- пробег 117 000
- ремень ГРМ
-ремень навесного оборудования
-масло двигателя (elf 5W50)
-масло коробки (не указано какое)
-антифриз
-торм.жидкость
-фильтр масляный
-фильтр воздушный
-фильтр салона

Что написано, давай переведу, если хочешь. Закинь в личку. :wink3:

Добавлено через 5 минут
:good:
На лагуне, у меня например, через 130.000 поменяли. И все нормально. Так что катайтесь спокойно. :wink3:

У меня под капотом прикручена карточка на проволчке, как я понял последнее ТО120. В ней написано (правда по немецки, но понять можно):
- пробег 117 000
- ремень ГРМ
-ремень навесного оборудования
-масло двигателя (elf 5W50)
-масло коробки (не указано какое)
-антифриз
-торм.жидкость
-фильтр масляный
-фильтр воздушный
-фильтр салона[/QUOTE]

У меня сейчас пробег 90 000 решил для верности поменять ГРМ. На сервисе рено сказали что ремень комплектом меняется через 60 000 км,
до 75 000 ремни ходят редко и были уже обращения, тем людям выпрямляли клапана:sad: Купил оригинальный комплект, у нас стоит 3000 рублей. Для любознательных: ремень и натяжной ролик в оригинале это GATES, направляющий ролик INA. Если нужны номера могу оформить, так же могу выложить фото. Ремень после 30 000 км не имеет надрывов, я бы даже сказал выглядит как новый, про ролики вообще без коментариев. Однако теперь замена ГРМ на 150 000 км.
З.Ы. У нас сервис РЕНО=ПОЛНОЕ ГУАНО. Первый раз приехал - наблюдал интересную картину. Молодой человек 17-18 лет снимает обивку задней двери на Мегане 2 нанося прямые удары кулаком, наблюдал вместе с мастерами около 2 минут. Уехал в ах...е. А на медни загнали наш (конторский) логан на ТО, с утра звонок - пьяный голос сообщает: Приезжайте у нас здесь проблемы! Приезжаем, помята дверь пасажира и крыло - объяснение типа все зделали выгнали на ночь во двор а КТО-ТО поцарапал. Все свободны сосите Х.Й!!! На воротах висит камера, мы говорим пойдемте поглядим как царапки были, нет говорит смотреть не будем, это был я! Неделю машина в ремонте, всем по барабану. Кстати замена ГРМ на сервисе 5 000 рублей. Диагностика ремня ГРМ - 5 000 рублей. Я сделал на старом сервисе, где до этого делал Мондео за 3 000 рублей. Делают грязно но качественно. Такие дела.

На жигулях согласен, да и то, там наверно цепь стоит. А если серьёзно, то 100 тыс и всё это без проблем, тем более если оригинал стоит. Некоторые авто уже до 150 тыс. катают. А все эти страшилки, что 60 тыс, а потом каюк наступит...глупости.

Вот в связи с этим вопрос, чем движки Рено, хуже скажем движков Фордов, там интервал замены 80000, как и у большинства авто, кто эти значения придумывает и из каких соображений?:dntknw:

По европейской документации замена ремня производится через 120000 км. :rtfm:

Согласен :drinks::drinks::good::good:

У меня был ФОРД МОНДЕО 1 94 года, при покупке обратил внимание на треск со стороны кожуха ГРМ, ремень поменял сразу пробег был 164 т. км. Ремень имел поперечные трещины до ткани на нерабочей стороне, и начинал лохматиться. Лохмотья и стучали об кожух при работе двигателя.
Предыдущая смена была в Германии при 90 000 км. по сервисной книжке, и записи на крышке ГРМ. А вообще фордовские моторчики ничего, у меня проблем не было-проехал 35 тыщ за 2 года. Правда натяжитель приводного ремня дорогущий сволочь около 6000 рублей. Да еще гидрики постукивали, пред. хозяйка гоняла на полусинтетике 10/30 , да не меняла по 10 тыщ. Хотел сначала сделать, да потом меня жаба задушила отдавать 10 000 рублей, так и продал.

Что да, то да!!!:good: Я 50 тыщ за 2 года набегал и ни разу в движок не лазил (только ремень ГРМ заменил), и пробег был 200000, когда взял, вот и начинаю сравнивать, что с Лагуной уже делал за такое же время:cray:

ГРМ
 

Всем, день добрый! У меня вопрос к знатокам, поменял ремень ГРМ, ролики, помпу. Через 1500-2000 вёрст, появился "сверчок", сначала похрустывание какое-то (как рассыпавшийся сеператор), причём на холостых оборотах и когда двигатель уже горячий. Включил климат, обороты увеличились -шум фактически пропал, а теперь появился и скрип какой-то. Снимал вспомогательный ремень, звук повторился, но потом увеличились обороты до 1000 и он стал еле слышен. Прослушали стетоскопом, вроде как, в районе помпы, и опятьже на горячем двигателе и только на холостых, на холодную тихо. И тут же вопрос если помпу менять, стоит ли менять ремень и ролики, которые прошли около 3000 км?:wacko2:

Ремни и ролики не стоит менять, а вот с помпой не тяни!!!!
Можно попасть на ремонт головки.

апо французки шариш?

А не в курсе, почему в "букварях" пишут, что повторное использование ремня и прочего-запрещено? Позвонил официалам, они не знают, якобы ремень уже потянулся, ролик натяжителя отработал ну и т.д.

Вчера заменили ремень ГРМ на 2ф1, двиг К4М. Пробег до50000. Авто приехала из Франции, здесь ездила около 10-15тыс. км. КМК, Старый ремешок ещё вполне мог пройти столько же. В роликах ощутимый в руках люфтик, но некритично, 20-30 тыс. могли б бегать,КМК. На каленвалу есть место под шпонку, а на шестерне нет,как нет и самой шпонки, поэтому при затяжке шкива есть возможность провернуть каленвал относительно шестерни. по нотам нужен спец инструмент: штырь с резьбой определённой длины. Изготовили. длину измерили на месте. В букваре написано, что прорезь на каленвалу должна быть вверх, при ВМТ. Проверили опытным путём, так и оказалось. На кожухе сцепления есть окно с метками, а вот на маховике мы ничего, похожего на метки,не увидели.Ввернули штырь, каленвал упёрся в етот штырь,затянули болт по нотам. аа ,пачиму не сделали никаких нигде меток на заводе? а шпонку? а мож всё ето самому нарисовать и шпонку вставить? чтоб потом легче.Чем чревато вставить шпонку? А то как-то слесарям не нравятся такие заморочки, вот поэтому и дорого заменить ремень, да ещё и гарантию какую-то соблюдать. :grin:
ии да, Zоmm-Zоmm, фоту кинь "спецпрспособы", мона с размерами.:grin:

фоту скину обязательно! людям поможем! но блин не нравится мне как теперь движок работает! подвывает и какой то металический звон в клапанах появилса!!! хотя обороты держит нормуль и приемистость нормуль! че такое скажите люди плиз! могут ролики так новые выть?