согласен.
Заметил тут, не мало предложений на лагуну3 '09г турбодизель с пробегом 100-120 за 450-470руб. Только что из франции. И причём таких сразу несколько объявлений появилось. Но авто вроде разные)).

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/22023982-d4a05.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/18810120-5d3077.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/23558472-2ae11.html

Интересно, есть тут закономерность? :crazy:

Ничего интересного. Обычная закономерность. Именно эти двигатели "одноразовые". Как уже писал "МЕДВЕДЬ", шатунные вклыдыши их проблема. Двигатель турбированный, с учётом массы авто и литража двигателя - высоконагруженный. Потому от них и избавляются в европах.

что за чушь.

Этот двигатель и на меганах и дастерах, только на безгрантийных машинах очень рисковано брать машину с этим двигателем.
PS: пробегу верить не стоит, рассчитай стоимость машины в европе и растаможку. Перегонщики берут самые дешевые, а они с большим пробегом. Наверно начнут втирать типа для себя купили, но вдруг понадобились деньги и т.п.

пробеги 200Ккм минимум))

на пробег вообще не смотрю, если он не 400 тыс. км )))
хотя и с таким бывают очень живые экземпляры!

Если бы была чушь, я бы был рад. Инфа из опыта братьев-белорусов на их форуме.

в европе продают ЛЮБЫЕ машины, с ЛЮБЫМИ моторами. таков рынок.

Возможно я недостаточно подробно объяснился. При всех прочих равных, машины именно с этим двигателем почему-то из Европы имеют самое "сладкое" соотношение: количество денег/количество машины. Предполагаемые причины указал выше. На своих выводах не настаиваю. Каждый имеет право на свои соображения.

Просто стоимость растаможки 1,5 дизеля:
101217.02 руб. 3142.75 USD

2,0 турбобензин:
218162.62 руб. 6773.87 USD

2,0 турбодизель:
218929.04 руб. 6797.67 USD
Самые дешевые лагуны на мобайл.де стоят порядка 6,3 евро(примерно 260000) с пробегом 230 и 2,0 дизель и 1,5 дизель.
Стоимость растаможки 1,5 дизеля в 2 раза дешевле, чем 2,0, стоят они в европе одинаково, на какой машине перегонщик больше наварится? Вот и вся математика.
PS: количество 1,5 и 2,0 дизеля на сайте одинаково примерно.

И на Мерседесах теперь будет:lol:

ОК. С математикой полностью согласен. Однако есть такой факт, и даже в нашем городе, Любая Рено с этим двигателем при наличии реальной сервисной книжки продана из Европ на пробеге не более 120-130 тык. Это серьёзный факт, ибо присматривался к Сценикам. А на них эти же дизеля ставят. И странно мне стало, что есть такая закономерность. Покурив три форума для себя выявил закономерность. Про дизеля с большим объёмом ничего не скажу точно. Возможно их цена равна "младшему брату" действительно из-за серьёзных пробегов. Всё вышесказанное только мои умозаключения. Готов рассмотреть ещё версии. Чем больше мнений, тем ближе к истине... :dance2: