Могу предложить в первой фазе с 3,0 v6 мотором!!!

Из Минска?! Да как же его потом оформлять-то?

Выбирай :bye:http://www.lacentrale.fr/listing_aut...&transmission=

Вот получу Латышский паспорт, обязательно буду во францию за машинами ездить, а пока мне бы что-нить поближе (:

Хоть и не сарай, но автос достойный: http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=33120

а вот эту машинку знает кто-нить? может кто-что скажет? внешне - конфетка, в цвет влюбился, комплектация и цена зашибись, в общем по всем параметрам подходит кроме типа кузова. А посему вопрос: станет ли продаван подделывать записи в сервисную книжку, можно ли с ним ехать на тот же сервис где он обслуживался для диагностики или загуглить соседние?

Фото ниочём, тёмные и только малого размера. Пусть высылает нормальные, чтобы рассмотреть можно было толком. Приборка расширенная. Встречал мнения, что такие ставились только на дизельных. Но по этому воспросу я пас, нужно мнение опытных лагуноведов. Подделка записей в сервисной книжке возможна, но вряд ли у официалов. Как бе за это Автофрамос по головке не погладит в случае чего. Всё ИМХО.

а вот эту машинку знает кто? что скажете за 2.2 дизель? кроме вкладышей, которые как я понял, поменял и забыл на много лет, нет особых проблем?

черта с два :crazy:

так что, тоже лотерея? но если это единственная серьезная проблема, и стоит не тыщу евро, то я готов раз в год-два диагностировать их и менять при надобности.
Просто копмлектация же, двигатель мне очень нравится, автомат да и сарай опять же!

капремонт 2.2dci стоит в рб 2к$...

звучит так, как будто это мера неизбежная и стала причиной продажи

решать вам... мотор своеобразный как конструктивно, так и в процессе эксплуатации... почитайте топики по этому мотору на эспас-клубе (ru) и на велсатис-клубе (by)

ох и правда есть что почитать. спасибо, буду дальше искать.

имхо - лучший выбор для 2-1 дизель - 120сильный 1.9, для 2-2 дизель - 130сильный 1.9 или 150сильный 2.0... одно но - они только на ручке

2.0 дизель 150 л.с. на 3-1
на 2-2 был же 2.2 150 л.с. и тот на автомате был. по крайней мере я в продаже видел такой.

вот и он

2литровый дизель появился на 2-2 (m9r 740 и m9r 760) с 2006 года:acute: только на ручке

меня ручка не пугает еще. можно и на ручке (: да и вообще дизель не обязательное условие

ну да... есть такое.
нигде правда не видел. только на английской вике в статье про MR двигатели нашёл. )

Не слушай мнение людей которые на нём не ездили, а только что-то от кого-то слышали. На французких форумах давно поняли, что если менять масло каждые 30000 км то мотор 2.2 DCI больше 150000-170000 км не ходит, а если менять масло каждые 8000-10000 км то будет тебе счастье. Что, собственно, я и делаю. Чуть дороже в обслуживание, но много дешевли замены мотора. :bye: