В лагуновской книжке на французком начеркано: до 500 г на 1000 км - гуд, свыше - сервис.

Не сравнивай моторы Renault:good: и Volkswagen:bad: Я на своей меняю масло раз в год и ни грамма не доливаю. Нет необходимости. Кстати, дизельные моторы Renault 1.5 DCI и 2.0 DCI ставят на мерсы А, В, и С класса. Так что если купишь мерс и под капотом обнаружишь мотор от Renault, не удивляйся.

А можно ссылочку какую нибудь, на то что Мерсы пользуют моторы Рено:lol:

Мне кажется речь идёт об Опель Вектра А,В и С. А не о мерсе. Иначе я перестану его уважать.

нет он не ошибя-произвадитель считает допустимый расход на 1000км масло до 1 литра.в зависимости от нагрузки эксплуатации

почитал
фигня какая то
ничего не доливаю ,10000 отездил ......поменял

в принципе есть масло которое само по себе угарает (типа кастрола синтетики)

авто какое?

HI!
Переставай :) Новый Мерседес Citan - это перелицованый Рено Кангу. И собираться будет на заводе Рено.
Для жаждущих сцылки по дизелям: http://motor.ru/news/2010/12/09/engines/ Этой "новости" уже почти 2 года. Французские дизели малого объёма - лучшие в мире.

чойто враги лицом в грязь упали? их дизеля вроде самые безсмертные были а тут вдруг такое! французы рулят :yahoo:

Написано про мотор 1,6 130 сил, так его еще нет даже на Рено.Все что написано, написано про "планируется", так что "вилами по воде"

HI!
Ещё раз - "новости" почти 2 года. Многое уже свершилось. Так трудно принять, что моторы Рено рулят? :)

Так что свершилось то? Мотора 1,6 нет ни на Рено, ни на Ниссанах:dntknw: Не говоря про Мерсы.

HI!
То что написали журналюги было лишь частью договорённостей. Появление Мерседеса Ситана - это уже видимая часть айсберга. Дальше вкуснее - Лагуна 4 на платформе Мерседеса. Всё будет. Это же не АвтоВАЗ - ляпнули и забыли.

Единственное, что нашел, так это Инфинити стал ставить на свои авто 3 литровый дизель разработанный совместно с Рено-Ниссан.

HI!
А причём здесь это? Это чиста внутриальянсовские разборки у Рено-Ниссан. Инфинити - это же Ниссан.
Альянс с Мерседесом - это уже другая кухня. И сегодня уже реальная. Вот тебе готовый плод той 2-х годичной давности договорённости. Притом такой, какой мало кто ожидал - Мерс стал использовать не только французский мотор и коробку, но и шасси и кузов. Притом немцы открыто говорят, что здесь они французом рынок проиграли. Французские "каблучки" лучше. Поэтому им проще взять готовый Кангу, налепить на него свою звезду и назвать его Мерседес Ситан. И готов чиста немец для фанатов фашистского автопрома, не 9-ого Мая сказано :)

Где-то на форуме проскакивало, что норма для дизелек 100гр. на 1000км.

Не знаю как норма, но на 1.9 от замены до замены, замена каждые 7000км., масло Эльф, никаких доливов.

От замены до замены 7-8 тыс. все зависит от стиля езды если в основном по городу то ничего доливать не надо, а если по трассе приличные расстояния и тапка в пол то приходиться иногда лоливать. Использую Эльф Турбодизель канистра 5л. хватает всегда.

Чем что? У Даймлер нет "каблука". P.S. А альянс- это альянс.

Добавлено через 6 минут 37 секунд
Есть всё-таки здравые суждения. :drinks: А то вцепились в слово "норма" или "допуск". Допуск- это допуск, и он не означает, что мотор ОБЯЗАН сожрать танкер масла за два светофора. Также, как и с расходом топлива, о котором часто делается примечание, что "не является эксплуатационной нормой".

HI!
Чем что угодно. Французы здесь рулят.
Есть. Мерседес Vaneo. Но машина спросом не пользуется, даже чиста грузовую версию не сделали.