не, вопрос по части ходовой отпадает. т.к. во 1 это все поменяно, а во 2-х при проверки и вывешивании колес + отсоединения полуось задействован остается только подвесной и авто то в принципе не едет а тупо крутятся коробка и правый вал, так что буду смотреть его
З.Ы. поехал купил подшипник подвесной, буду менять. только вот не помню... его же можно поменять не снимая самой опоры как на л2, на сколько помню там стоит стопор перед подшипником и потом привод выдергивается из опоры.

Ребят, заменил вчера подвесной подшипник (кстати это на Л3 делать даже удобнее чем на Л2), тряска при разгоне именно интенсивном разгоне в районе от 3000 и выше осталась. причем при езде накатом ее нет на передаче при равномерной езде ее нет, а вот при разгоне да еще и в горку под нагрузкой вообще хорошо очищается, причем трясет начиная от пола и салон с небольшой отдачей в руль.
Трипойд разобрал, для надежности проверил, он целый.
Что еще смотреть? может подушки двигателя как то влияют? Или левую полуось смотреть ...?
З.Ы. подумал что может колеса, так колеса бы наверное били всегда не зависимо от разгона или равномерного движения, по крайней мере когда били задние колеса от грязи то кузов било не зависимо от вида движения а начиналось при определенной скорости.

Люди ну подскажите пожалуйста, что еще смотреть как вариант? Всю голову сломал уже...
Уже и колеса другой комплект ставил для проверки, и диски тормозные перекидывал на старые, и трипоиды все посмотрел и левый и правый все нормально, что смотреть то еще??

:dntknw: Мотор?:dntknw:
Под нагрузгой разгон ровный идет, ускорение есть?

Как вариант, - подушки мотора и коробки, резинки на которых висит глушитель, ну а худшее как пишет Леший - мотор! А точнее что-то в районе коленвала.

разгон ровный, без рывков, мотор на холостых крутится без всяких вибраций. чувствуется что трясет именно корпус авто (сиденья и обшивки вибрируют) и немного отдает в руль. например на 5-6 тыс. разгон уже без вибраций именно в районе 3-5 и при интенсивном.

Добавлено через 2 минуты 0 секунд
ну если коленвал то я думаю его бы и на холостых (в смысле при раскрутке на месте до 6 тыс) трясло, нет? мотор работает ровно, не дымит, масло почти не жрет (литр на 10 тыс не считаю)
Подушка коробки может такой эффект давать?

личные мысли
 

Примерно похожее было в определенном интервале оборотов на тойоте (вибрация именно при резком ускорении под нагрузкой) - был "пробит" свечной провод... (единственное, при этом она еще и немного "задыхалась").
Еще, как выше указывали, может подушки (особенно обрати внимание на "косточку") и внутренние гранаты...

Всем спасибо за рекомендации. Недавно заехал таки на эстакаду и снял опору двигателя "косточку" по виду она целая, лишь слегка потрепана резина, но на деле попробовал ее на кручение и был крайне удивлен! Она очень мягкая мне показалось, что чересчур, я воткнул туда несколько резинок для повышения жесткости (в качестве эксперимента в погоне за выявлением причин вибрации) и получилось, что вибрация при разгоне убавилась. Решил поменять, пока жду новую.

НУ НЕ ТОМИ УЖЕ!!!

это ты мне? )) мне помогло)))

А я недавно заметил что появляется вибрация (биение) на руле в интервале 85-100 км/ч при ускорении.
Ни до ни после такого эффекта нет.
Что это может быть, куда копать?

грязь на задних дисках. :lol:

На самом деле что угодно (у меня была именно грязь и именно на задних), но надо начинать с проверки всех дисков.