встречей наврядли,могло что нибудь провернуть,тут ктото писал на форуме -10w40 до -25:dntknw:у тебя такая вязкость?

Походу 10-ка и была((((но не стопудово

Ну как успехи?
Подкидывал акум? ты хоть возьми нормальный, не эти детские 50-60.
Когда заводишься, на кнопку тискаешь один раз? может усик заел на картридере, подержи кнопку СТАРТ )))

Все правильно может усик отвалиться и с одного нажатия будет только втягивающее срабатывать щёлк и все а стартер крутиться не будет

Выходные пошли на смарку...пришлось ехать в москву и забирать людей с границы!Вообщем провел сутки за рулем,но не своей машины!
Сегодня спать...а завтра уже будет день и будет пища,а точнее полезем хоть под днище(вот такой каламбур).

Скорейшего выздоровления ласточке!
У меня аналогичный двигатель. Наблюдал, что после ночевок на прошедших морозах, при запуске наблюдались повышенные обороты двигателя: около 2,5 тысяч, которые держдались несколько секунд. Так же было что-то похожее на свист (или трение металла) при нажатие на педаль сцепления, но только первые пару минут после запуска.
У меня похожая симптоматика? Чего можно ждать от машины? Прочтение поста вселило страх в мою душу. :wacko2:

У Вас в Беларуси лагун как грязи, соответственно и мастеров хватает, найди неофиц. реношный сервис, например тот же Д.Смоленский с этого форума наверное даже по телефону этому двигателю диагноз поставит

Найдено решение проблемы: Кап ремонт двигателя.с заменой всех расходников:suicide:

причину выявил?

Клапана+поршни или колено+вкладыши?

контракт наверное проще и дешевле будет.

Колено и вкладыши.
Сейчас либо нижнюю часть покупать,либо колен вал и ступицы,поршни рабочие и 16 клапанов целы(двигатель по работе не огорчал)еще сцепления надо поменять.

Причина: Недостаток масла в двигателе(а именно на коленчатом валу),из-за чего произошел перегрев,а точнее масло было на столько густое, что не растекалось даже под давлением.

Я так и думал. Не надо было заливать дешевую полусинтетику, по крайней мере зимой.
Остальное - см. личку.