Настало время заменить всю подвеску, т.к. гремело так, будто вот-вот и что-нибудь точно отвалится. :crazy:
Купил:
1) Пыльники рейки Sasic 2754001
2) Тяги рулевые OPTIMAL G21021
3) Наконечник рулевой тяги левый OPTIMAL G11217
4) Наконечник рулевой тяги правый OPTIMAL G11218
5) Амортизаторы DELPHI DG9046 (газовые... посмотрим на сколько их хватит)
7) Опорные подшипники амортизаторов SNR M255.10
8) Втулки стабилизатора Sasic 2304003 (Не подошли, они для адаптированных к России, а у меня европейка)
9) Кости OPTIMAL G7884
10) Отбойники амортизатора и пыльники Sasic 4001640
11) Сайлентблоки задней балки Impergom 1781 (говорят что г... , но я решил проверить:grin:)
А ТЕПЕРЬ ВНИМАНИЕ!!!
12) Рычаг передней подвески ЛЕВЫЙ!!! ORJIN 01101 (Турция)
13) Рычаг передней подвески правый ORJIN 01102 (Турция)
***********************************************
Приехал в гараж к товарищу (Сервисный центр "Рога и копыта") :grin: для замены всего этого праздника! Так как он первый раз имел дело с лагуной, начали с самого сложного - замена задних сайлентблоков. 4 часа безбожного мата, и все-таки каким-то чудом мы их туда запрессовали.
Дошло дело до передней подвески... сначала было страшно, потом чуть разобравшись что, куда, и для чего, стало проще.
Купил три баллона WD-40, ни один не пригодился, чуть что не откручивается сразу: (цитата) "Друг Болгарин, Выходи!":crazy::crazy::crazy:
Опустили подрамник, прикрутили все новенькое, вроде всё на своих местах. Тяги с наконечниками прикрутили по размерам старых, НО колеса совсем смотрят в разные стороны. Ладно, на глаз сделали схождение. Закончили работу в 23,00 (начинали в 10,00).
Сразу на следующий день поехал на развал-схождение. И тут СЮРПРИЗ! После полного выворота руля налево, внутренний левый шрус выскочил с обоймы:suicide: Машину колбасит как в лихорадке, страшные звуки метала... в общем жуть полная! Прям там же на сервисе мужики закатили машину на подъемник. Трипоид развалился весь! Благо у них был б.у. с лОгана (одинаковые) поставили в надежде что все будет нормально....Фигушки! То же самое, опять скрежет, стук(я даже не знаю как описать) в общем машина не едет!
На вереку, возвращаем машину в гараж. Смотрим на колесо слева: завалено градусов на 20.:wacko2: Справа всё ОК!
Томить не буду. Вот в чем вся проблема:
http://i008.radikal.ru/1202/4a/260de74f1dc4t.jpg
http://s017.radikal.ru/i431/1202/a3/bda10602b183t.jpg
http://s57.radikal.ru/i155/1202/69/b727a29cbdb7t.jpg
:shok::shok::shok:
КАК?:wacko2:
Правый рычаг полностью по размерам как старый, а ЛЕВЫЙ (во всех смыслах левый:crazy:) почти на 4 см. ДЛИННЕЕ!!!
ORJIN 01101 левый рычаг передней подвески!
Последствия:
http://s006.radikal.ru/i214/1202/52/0368f494e0d2t.jpg
Стоимость трипода от 5000 руб. и выше! Вот это поменял подвеску!!!:shok:
Самое обидное что все это произошло.. на мой день рождения! Подарочек решил себе сделать!
Короче вернули старый рычаг на место (сайлент-блоки еще были в очень хорошем состоянии), прикрутили на болты новую шаровую, и все стало на свои места! Вот только свежий трипод тоже рассыпался, но не весь. Два шарнира на месте. Немного погуглив, пришел к выводу что есть смысл восстановить старый. Пошел в ближайший магазин "Жигули" и купил там "крестовину карданного вала от ВАЗ 2107". Вставил с него иглы в свой трипод, и вуаля как новенький! Единственный момент что по длине они на 1 мм короче чем родные, но люфта нет. Осталось одеть стопорное кольцо и можно ставить. Но это уже будет завтра.
ВЫВОД:
1) Остерегайтесь подделок!!
2) Скупой платит дважды! Жадный платит трижды! Лох платит всегда!:blush:
Конечно все это очень печально...:cray:
