Можно перемотать попробовать, работы на 15мин, у меня две перемотанных работает одна 10тык пробежала, другая пошти 15тык.

ну я и планирую перемотать на запас! Ща в поисках проволоки!

Подтраивает движок к4м
 

Подтраивает когда стоишь в пробке.Ездил на клип сказали форсунки почистить почистил все равно также.Катушки омметром мерил все вроде в норме кончики потресканы чуток но я их изолентой обматал.По трассе все нормаль летит как новая вот только в пробку и на холостых начинаетсь подтраивание.Даже незнаю что еще может быть.Методом подбора дороговато получается хотелось бы знать наверняка в чем дело.
Может у кого было так подскажите пожалуйста где искать.И еще когда с низов в начинаешь ехать резко тоже машина дергается а дальше все хорошо.:sad::cray:

Пробег какой? Если подваливает под 200 тыс.км. или больше,то уже можно померить и компрессию, если разница по цилиндрам достигает 0,5 очка, то реально из-за этого может потряхивать на холостых (пробег реальный, а не по спидометру если машину покупали у перекупов из Литвы).

О чем разговор, на фото, явно катушка с межвитковым замыканием,срочно в перемотку, надежность работы нулевая

...как вариант, потенциометры дросельной заслонки.. была такая бяка, вплоть до ухода в аварийный режим.. именно в пробках.. раздербанил весь узел, промыл спиртом - отпустило..

троит двигатель
 

Вчера вечером неожиданно упали обороты, загорелся ключ и знак двигателя. Кое-как доехал до официалов. Установили - замена двух катушек зажигания и свечей. Цена вопроса вместе с диагностикой и запчастями 9000 руб. Может ли быть такая сумма?

Безумно дорого:shok:!!!

Это жесть!!!!!!Беги оттуда!!!))))

Халявщики.... Одну катушку точно замылили, у тебя первичка оборвалась, отрубается два котла, а на самом деле не работает одна катушка, я себе ставил катушки BERU ZS052, цена около 1000 руб. На 9000руб можно с лихвой все заменить, я потихоньку все заменил, стояли VALEO потихоньку одна за другой подохли, две реанимировал, откатали 20тыр. и сдохла уже вторичка.

у оффов оригинал нет. вопрос только в том, что (как сказали выше) не нужно было менять 2 катушки, а только одну. видимо не стали заморачиваться + срубили $

Хуже всего то, что не только бабки срубили, а внесли еще одну неисправность - как забрал машину, при движении назад перестали загораться огни заднего хода (подменили лягушку на коробке передач). А в прошлый раз заехал поменять лампочку ближнего света (та, что за аккумулятором), у меня туда рука не пролазит, лампочку то поменяли, но сразу после того, как выехал, стала перегреваться машина. Догадался с третьего перегрева - подменили крышку на расширительном бачке (поставили грязную с неработающим клапаном). Пришлось ездить с полуоткрученной. Затем купил новую. Сейчас все нормально. Вот так работают официалы на Полюстровском 68.

Доброго дня знатоки,подскажите сопротивление катушки SAGEM.А то досталось мне одна неисправная(на вид новая),хочу реанимировать.Разобрал её первичная обмотка целая(примерно 1,5 Ом)размотал и смотал со вторичной звонится (примерно 10 кОм).Подскажите поточнее какое сопротивление должно быть?Или это нормально сопротивление?Просто ни когда с катушками не заморачивался,а сейчас решил,жалко на вид новая а чёгото не пашет.Кто в теме откликнитесь.

катушка стоит 18-22 бакса, она стоит того,ччтобы с ней возиться?

Спортивный интерес :crazy:

Это какая такая катушка так стоит то?Китайская что ли?

по поводу троения, у меня эта болезнь уже очень давно, сегодня снова был на диагностике,поехал в другой сервис, диагност сказал что проблема вот в этой вот функции "Распознавание цилиндра 1 -Невыполнено" он сказал что тут должно быть написанно обнаружено или что там еще, я в общем не знаю, парни подскажите у всех так в клипе? в чем может быть проблема если эт не нормально?

Тоже троит
 

Добрый день!
Тоже появилась проблема с "троением" К4М. Перечитав соответствующие темы форума, выяснилось, что одной из причин могут быть катушки. Сняв свои Denso (такое чувство, что еще родные), померил сопротивление - оказалось на всех примерно одинаковое: на первичной 1,4 Ом, на вторичной 6,9 кОм.
Впорос к знатокам: критично ли такое высокое сопротивление на первичке (при норме 0,5 Ом)?

Учитывай погрешность прибора, замеры наверняка проводил китайским мультиметром, отсюда и результаты такие.
Зачем грешить на одно, другое... начните с осмотра свечей, по нагару можно выявить неисправный цилиндр, а дальше катушки поменять местами, свечи и.т.д. замерять компрессию. как то так кмк.
лично у меня за 3 года эксплуатации ни разу проблем с катушками не возникло ттт.