Я так, для общей информации

Подскажите плиз кто био заливал! топливная система после него не умрет? а то слышал что типа в био какие-то примеси хреновые! или это развод, чтобы на заправке люди заправлялись?
и еще, обязательно присадки добавлять? кстати в лагунах фильтр с подогревом стоит или нет?

Вот классная темка была, но притихла http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=12299

Поделюсь и я своим опытом.Были и немцы с PD системой,и common rail эксплуатировал и эксплуатирую в настоящее время.По поводу топлива не заморачиваюсь есть крашеная лью не задумываясь и никаких проблем.Главное с чистой канистры лить,чтобы какой дряни(типо всякой химии)с солярой в бак не попало.Мне кажется ели уж суждено чему-либо накрыться,то топливо тут непричем.

Спасибо за ссылку! Уже прочитал и тож начал лить любую саляру!
на био кстати машинка летает и не почувствовал разницы в сравнении с чистой!)))))

Добавлено через 46 секунд
поддерживаю!:good:

лью крашенную 2 года
у нас маны евро 5 ездят и все гут
и пока их с гарантии не сняли
а у них топливная не 5 рублей стоит.
главное чтоб это было дизельное топливо и без грязи и мусора------------ а Цвет его мне по ........
и кстати краситель там дорогой и не устойчивый у УВ

Нормально ездит, никаких проблем не наблюдал, закивал несколько раз и био и крашеную, а знакомые в лагуны постоянно льют крашеное био, и все нормально.

Если крашеную подержать дней 10 на солнце --не отличишь от обычной (в прозрачной канистре)

в Германии Крашеная саляра- топливо для отопления.продаётся нааамного дешевле потому как без транспортного налога.
для двигателяй -разницы не замечал.но если при контроле попадёшся с крашенной салярой- машину продать придётся в уплату штрафа..
биодизель,- у нас это чистое рапсовое масло.для HDI.Dci.JTD убийственно. нет мотор работает хорошо.но (у нас делали эксперемент)масло липкое на холодную плунжера залипают.если заводить на нормальной соляре а по прогреву переключать на био.а перед тем как заглушит этак 10км заранее опять на нормальную саляру переключать что бы ТНВД и форсунки промылись, то можно и на био ездить. а в остальном у нас на заправках в любом дизтопливе 7-10% био.

Так а как у Вас проверяют что в баке? Просят слить ведрышко для осмотра?

Мне кажется намного проще, как у нас, если не ошибаюсь к выхлопной просто подносят бумажку, ну а она меняет свой цвет, если соляра крашенная.

один раз видел как делали. краник под фильтром который для слива воды приоткрыли и в бутылочку немного слили.

С момента покупки машины в апреле по октябрь-ноябрь лил крашенную колхозную соляру, проблем за 15 тысяч километров не было. На зиму перешёл на нормальное ДТ с заправки. Есть мнение, что главная опасность такой солярки в том, что колхозники её сливают в какую попало тару - из-под химикатов, удобрений - и чаще вред машине наносят именно примеси. Отец на пассате B5 2.5 V6 уже 50 тысяч на колхозной отъездил :dance2: