Вчера же попробовал и пустил с горки и с толкача завести Л-3 (все равно тащить надо было в ремонт). В результате 3 попыток Л-3 сказала не буду, тащи на веревке, что и сделал.
Оставил электрику на 3 часа. Как оказалось, действительно была проблема с замком блокировки рулевого колеса - со слов электрика, якобы какая-то пластмаска выскочила из своего места - типа он вставил ее обратно и все ок. Это стандартная проблема лагун и даже новый замок не спасет положения. Больше военной тайны не раскрыл, как я его не пытал. Для себя же усвоил на будущее - колеса ставить только максимально ровно и прямо. Может кому при годится сей коммент (хотя лучше бы никому и никогда не пригодился, т.е. пусть наши кони железные не ломаются никогда)))

Вот и меня вчера постигла эта участь. Утром не смог завести машину. Замок сломался в заблокированном состоянии, по пирену ошибка именно замка блокировки. Как его снимать в таком состоянии?

Добрался до замке, постучал по нему и он открылся. Снял его от греха подальше и заказал обманку с Алли.

QF68 его? К ниму ещё программатор нужен!

Добавлено через 1 минуту
И итог, всё равно на пороховой бочке будешь сидеть.

Отпишитесь по результату

Перебрал сам замок, удалил в нем внутреннюю блокировку. Закрепил его на стяжки под панелью и подключил к разъему. Работает в режиме "муляж" , жду с алли обманку.

Поставил сегодня обманку, прописалась она автоматом при 1 подключении. Все работает, даже есть мини динамик, который имитирует звук щелчка замка ) Пока ждал обманку -катался с подкинутым старым замком, периодически он не работал и приходилось воздействовать на него механически. Новый замок не купить , т.к находил только от 800 долларов и ожиданием пару месяцев.