Ужж поверь на слово
Нумерация цилиндров от маховика!
(если найдешь раньше меня книжку, кинь ссылку плз)))))
MOST
Проверь крышку распределителя зажигания (в просторечье - трамблёра)на предмет пробоя

Леший,спасибо за совет,уже 4-ре раза проверил и бегунок,и крышку,и уголёк,и провода,и наличие искры и топлива.Даже форсунку и насос с фильтром заменил:результат -0.Метки провеял тоже неоднократно-всё в норме:распред,коленвал,мах� �вик,бегунок на месте.Может мозги?

Добавлено через 6 минут 29 секунд
ЧИТАЙ ПЕРВЫЙ ПОСТ!!!:rtfm:

а стробоскоп подключить можно там? Посмотреть опережение сколько.

А состояние свечей( которые снял) не залитые? нагар нормальный?

Добавлено через 1 минуту 52 секунды
Да и у тебя датчик коленвала есть? или Датчик Холла в трамблере стоит?

Давай , меняй мозги . А ещё незабудь помыть и пропылесосить - 100% поможет.

Добавлено через 8 минут 59 секунд
по трамплёру , свечам , датчику коленвала и мозгам она бы просто незаводилась либо троила ну никак не в обратную сторону. Хоть застрелите , но 100% что-то скрутило либо согнуло. Комне на пежо приезжали с чемто похожим, так там сам коленвал скрутило на 30 градусов между 2 и 3 цилиндрами. Поэтому я и настаиваю что не всё так просто.

По моему можно.На картере сцепления есть окошко а на маховике-метка.
Идея хорошая,спасибо.Буду пробовать,зажигание однозначно плавает.

Добавлено через 5 минут 45 секунд
Ну что ты привязался к меткам,сказал-же:всё норм-на маховике,коленвалу,распред валу метки С О В П А Д А Ю Т.:rtfm:
А при раннем зажигании(из-за мозгов) такое вполне возможно.

Окно есть 100% , прямоугольное ближе к переду авто , нанём ещё есть чёрточки или если посветить внутрь , пластина с пропилами . Единственное уже непомню какой пропил сколько градусов. Окно может быть прикрыто жгутом проодов!!!!

Про него и говорю

просто хочу помочь и избавить тебя от дурной работы и пустых вложений. Необижайся , я чесно хочу помочь

Я верю-но читай внимательно.Разобрать здоровый мотор-дурная работа и пустые вложения.
Я не один десяток моторов всяких перебрал,(на прошлой неделе у жены на ниссан примере кольца-вкладыши поменял).но как у меня -сам не слышал,поэтому и обратился за помощью.

А если вернутся к стартеру, до заводки матор он крутит как нодо или изначально начинает крутить нетуда?

Всё как надо.

Тогда незнаю ,но я склонен думать что дело там где я говарил или ломануло возле шейки поэтому и невидно , отсюда и сбивка по зажиганию

Вчера таскали-завели,работает чисто на 2000 и больше.Если-б ломануло,было-бы слышно(а потом и видно).

Ребята, вы о чем?
Функции стробоскопа выполняет датчик положения коленвала
Соответственно ни каких "датчиков Холла" в распределителе нет!
http://www.autolib.diakom.ru/CARS2/m...3P_F3R/17.html

Поэтому и спрашивал, про датчик КВ, машина то 95 года.

Я думаю про раннее зажигание. При заводке на нейтралке вспышка слишком рано, поршень прилично не успевает дойти до ВМТ и инерции маховика не хватает для этого. Взрыв в цилиндре толкает поршень в обратную сторону.

Если же с толкача, воспламенение происходит в тот же слишком ранний момент, но принудительно вращаете коленвал через колеса, кпп. И поршень переходит вмт, и когда запустилась уже работает но с очень ранним зажиганием. Должна быть потеря в мощности, большой расход.

Не могло там с маховиком что случится? С зубъями или венцом?

Причина найдена:yahoo:,но я в недоумении:dntknw:
ПОМЕНЯЛ КАТУШКУ-И МАШИНКА ЗАРАБОТАЛА.Хотя на старой катушке искра есть.Точно говорят:век живи-век учись.
Благодарю всех кто поддерживал советами.

и чё из-за катушки двиг крутился в обратку, бред.

НО факт!!!:dntknw: