они считают, лучше новый логан, чем старую б/у лагуну. ведь в ней кто-то сидел. на ремонте разоришься, а тут гарантия. ну и элетроники много, будет глючить :lol:

Ага, ага, сиденье пропердели, козявки на потолке, собрана из четырех в литве, пробег 3 миллиона км, пережила великий потоп и пожары, имела 7 трупов в багажнике.


На самом деле, тут вот что. Конечно, Рено дорого в обслуге, если у официалов.

Вот пример сегодняшний из жизни.

Катушка. Купил у Берзза б.у оригинал за 500, сам поменял минуты за 3-4 с диагностикой в виде скидывания питания поочередно с катушек. Можно было новую в экзисте взять за 880 р.
Официалы: диагностика 1000, замена 1000, мойка 200, катушка 4500. Итого 6700.

Есть разница за тот же результат? 500 vs 6700.
В ДВЕНАДЦАТЬ раз. 1200 процентов!
А так конечно. Дорого. Если к дилерам за каждым пуком ездить.
Логаны - это страх и ужас автопрома. Убогое корыто без признаков дизайна и комфорта.
Цена ему 350 тыс в "топе" ИМХО.

Да это же про любую новую машину можно сказать. Вы видели сколько кия-пиканто стоит? Сейчас дешевле 500 тыр новую машину практически не купить. А за 1500 тыр я бы Л-3 тоже не взял. Просто чем дороже автомобиль изначально, тем менее "заметна" переплата за него. Так что пока пошлины не снизятся(всё обещают нам вступление в ВТО) новые автомобили будут стоить космических денег.

а что обещают?
растаможку как до повышения? я тогда сразу в европу поеду за тачкой :crazy:

Не, ну там вот как: при вступлении в ВТО пошлина должна быть снижена до 25%(сейчас 30), а течение не более 7-ми лет до 15%. Вот эти 15% как раз раньше и были, если не ошибаюсь.

Sergeant, не... наши эффективные управленцы договорились что ближайшие 7 лет пошлины на машины останутся при вступлении в ВТО)))

На логан не надо гнать! это максимум машины за минимум денег на данный момент! Ездил в таком (минималка 1.4 без всего) - отличная машина! Свою функцию выполняет на все 200%!

Что, правда чтоль насчёт вто?

Насчёт пустого логана, кстати, согласен. Хотя не знаю сколько он сейчас стоит, но как рабочая машина - самое оно.

Как рабочий-да, но речь то полных комплектациях за 500 р. Это нецелесообразно.

Я как-то таким образом и пересел на лягушонка:dance2:

Чем он от Тазика 6 модели отличается?

"Надежностью"?

Вов-ан, вообще в фразе "полная комплектация" прослушивается и фраза "хороший развод")

Tazer, да нормальная машина, если уж на то пошло, то за 30 лет (ну может быть 20 лет) в машинах ничего не поменялось) ну кроме "бортовых компьютеров и мультимедиа систем" в нашем понимании) + понятие "безопасность" немного видоизменилось и экологичность повысилась.
ESP было, климат контроли были, надежность - так вообще упала.

+1! Я хоть и автор темы, но за Логан подпишусь!)) именно с него, в топовом на тот момент варианте, я пересел на почти топовую, новую Лагуну! В 2007 мой Логан стоил 13299 *долларов - именно такая цена стояла в договоре. В нем было все, кроме литья, магнитолы и попогрейки - их я отдельно поставил. *Сейчас в конфигураторе он стоит 14900 долларов с тем же фаршем! Можно конечно обсудить инфляцию, курс доллара и т.д. но разница все равно есть и она очевидна! Предлагаю тему не зас.рать и обсуждать ценник именно Рено и его адекватность.))

Да... Оцинковка с 2-х сторон была...
Посмотрел Колеос чуть царапанный - он уже ржавый.

Разница 12% за 4 года. ИМХО многие вещи подорожали куда ощутимей.

HI!
Ты это.. такую чушь лучше не пиши.
Внешность здесь не главное. По комфорту, энергоёмкости подвески, надёжности, простору багажника и салона - ему нет равных, не только в своём классе, но и повыше. В целом Логан - лучший авто В СВОЁМ классе. Если сделать его красавцем - упадут продажи Меганов и Флюенсов. На эти грабли сейчас наступила Хундай. Продают только Солярис, а Элантра и i 30 по крохам. В Рено не дураки сидят и чётко делят всё по классам. Классовое неравенство - вещь полезная. Ты смотришь на Логан с высот Лагуны. А люди пересевшие на него с ВАЗиков и убитых иномарок - на седьмом небе от счастья.

А так всегда: пустую не охота, ну чуть-чуть ништяков добавим, глядишь уже можно что-то поинтереснее(выше классом, пристижнее марка и тп) взять, но оно-то опять пустое и так до бесконечности. Ну и собственно:
Дабы не разжигать постоянно тлеющую HolyWar новая-б/у надо говорить исключительно о новых автомобилях класса Логана. Ну здесь я скажу так: начальная цена на логан вполне адекватна в наших реалиях, а те, кто берут за 500 эту машину в полном фарше... Ну это уже их выбор, а спрос рождает предложение даже в нашей стране.

А что еще можно купить за 500 т.р. новое и в нормальной комплектации?
Ясно, что основной объем продаж сделают не на этой версии, но сама возможность ее купить
уже плюс.
Лагуны тоже не делали погоды в продажах Рено в Росиии. Но люди их покупали и это в целом улучшало имидж марки.

Надежностью он отличается не только от тазика 6-ой модели, но и от той же лагуны. Эт я как бывший владелец логана и нынешний лагуны говорю.Причем надежностью не пресловутой электронники, а ходовой и рулевого, с которым у рено вообще плохо.

HI!
Поправлю - У НЕКОТОРЫХ моделей плохо. В частности Меган 2 Фаза 1 и увы Лагуна 2.
К Логану, Символу, Клио, Кангу - претензий нет, неудивительно платформа одна. Меган 2 Фазы 2 - уже лучше. Из общений с оффами - обращений по подвеске у Мегана 3 и Флюенса гораздо меньше, по сравнению с предыдущим поколением. Как показывает местный опыт, подвеска Лагуны 3 тоже стала надёжней.
PS: Моя купеха - тоже радует. Но пока и пробег невелик.

аааааааааа :shok:
новый ваз 2114 - 272 тыс руб
http://www.lada-auto.ru/cgi-bin/car_...l?modelid=4459
судя по хар-кам. нету даже электростеклоподъемников. я в шоке!!!!!!!!!!!

приора люкс 400 тыр :shok::shok::shok: