у меня на днях тож начались проблемы с печкой! если стоять на месте или двигаться медленно (пробка и т.д.) из всех сопел дует холодный воздух, хотя на экране климата стоит больше 20 градусов. соответственно с набором скорости увеличивается градус подаваемого воздуха. итог: в пробке мерзнем, при скорости паримся в сауне(( Лагуна 2 фаза 1

Раз дует - значит вентилятор - ок
Горячий воздух при движении - значит радиатор не забит полностью - ок.

Т.к. клима тупит, а тупить она м.б. может из-за датчика температуры в салоне или на улице , проверить оба.

Климат получает неверные данные => не знает чем ему дуть, холодом или горячим.

При условии, что вы не дергаете режимы обдува стекло\центр\ноги.
если при дерганье режимов, вылазит такой глюк.. то это другой вопрос.

Добавлено через 9 минут 3 секунды
------------------
у тех у кого плохо дует,
я точно не знаю, но мне говорили, что в воздуховодах в лагуне 2.1,есть какой-то наклееный паролон - местами, и он иногда откливается и частично блокирует прохождение воздуха.
Так же возможно сервомашинки уже глючат... по возрасту подходит.

Термостат еще может дурить

есть случаи по лагунам2 ?

Саш, АКБ заменил? Не решилась проблема с печкой?

Печка с утра и на старом АКБ запустилась в норме.
Только что поменял- полет нормальный. Посмотрим завтра-послезавтра, как будет.
Обязательно отпишу- сеейчас "показательные" холодные ночи.

Одна ремарка в пользу этой теории:
Старая АКБ при выкл. зажигании давала 12.1. А уже 12.4 считается мало!
Новая 12.8 показывает.

Причем, при включении зажигания,
старая 14.6
новая 14.4.

Скорее всего, проблема в этом. Надо заехать на сервис, посмотреть ошибки- при недостаточной напруге бортовой сети они пишутся, можно считать и обнулить.

На Меган-клубе аналогичная проблема, человек 5-7, лечат ударами в область вентика.

Т.е. тут какая-то серийная болячка Ренаульта налицо.

У меня тоже совпало с умершим АКБ, но после подзарядки не заработало:cray: Удары в область вентилятора, поступают с определенной переодичностью (так хотя бы руки согреваются :crazy:) Сегодня полезу снимать, сил больше нет, ноги отмерзают :censored:
Тут есть подобные темы "Вентилятор печки", так вот там проблема в реле и оплавленных контактах
http://www.lagunaclub.ru/forum/showt...EF%E5%F7%EA%E8
http://www.lagunaclub.ru/forum/showt...EF%E5%F7%EA%E8

да нету, я мучался перед НГ дохлым акб, крутило вообще натужно, и печка не работала.
потом поставил другой БУ акум, проверить, тоже самое крутит туго, печка не работает
как только купил совершенно новый АКБ, проблема больше не появлялась.

Я не силен в электронике.Если виной всему слабый АКБ, то при запуске авто, от генератора достаточно же напряжения? :dntknw:

В технотах рено читал про Гену и АКБ , там целая наука.

Если стабилизаторы напряжения на гене уже плохие или щетки.. он может давать меньше тока + подношеный акб = слабый ток в цепи.

ну и окислившаяся масса может быть.

При этом стартовать стартер будет, до поры до времени =)

Все таки есть болячка!!!
 

Для еще большей убедительности, поставил новый АКБ!!! Но чуда не произошло, поэтому решено было вскрывать.Подключил моторчик напрямую, заработал (уже легче).Начал копать дальше, подключаю контрольку через датчик и вот где собака зарыта, контролька светится очень слабо:cray: Получается в нем (фото) что-то крякнуло или он сам! Плюс идет на моторчик не через этот датчик, вопрос: какую функцию он выполнят(регулировка оборотов?) Завтра попробую его вскрыть (сегодня уже очень поздно было) Разбирал его кто-нибудь или только замена?

Вроде писали тут что это датчик чистоты забортного воздуха? И при его глюке не работает климат.


У меня сегодня все заработало нормально, машинка завелась с пол-пинка. Буду мониторить дальше, если печка опять откажется работать- напишу. Придется уже электрикам отдавать на растерзание.

Сегодня проявилось и у меня.
Завелся без проблем с пару оборотов. Дисплей работает но не дует. Пол часа езды ничего не поменяли. Заглушил двигатель. Засовываю карточку, движок не завожу, и о чудо все дует все работает. Завожу движок - все тоже самое, обдув не работает. Глушу движок - опять все работает. Через пол часа стоянки завел движок - все работает. Посмотрим что вечером будет.
Такое очучение что это либо действительно из за низкого напряжения (к чему склоняюсь) и при старте мозги обрубают вентилятор, или глюк с какимто датчиком который подключается к работе после старта а в момент инициализации системы он не работает, и тупо замерзает. Летом в жару все работало.

На сколько я разобрался , штука из-за которой происходит такой глюк, по технотам называется "Силовой модуль" (он же блок упарвления вентилятором салона). То что он замерз, исключено(летом тоже проявлялось)

Лагуна это нечто непредсказуемое!!! Вчерашний вечер, был проведен в очень интересной позе, чтобы снять датчик управления вентилятором. Снял, разобрал, ничего оплавленного или сгоревшего не обнаружено:wacko2::dntknw::crazy:Под� �лючаю обратно, чудеса какие-то :wizard:все работает!!! Я в недоумении, что заработало это конечно хорошо, но причина таки осталась невыясненной!!!:crazy:

так оно и бывает ) скорей всего где-то контакт потерялся.

Хм, а мне железно помогло замена аккума, тьфу-тьфу-тьфу....Уже неделю, с такими холодами, все ОК каждое утро.

На выходных провел эксперемент: ставлю старый АКБ(печка работала), пытаюсь завести, но увы... Меняю АКБ, запускаю двигатель и вот он глюк, печка не дует!!!!! Отсоеденяю провода от датчика управления вентилятором (и ставлю на место), все заработало!!! :yahoo:Вот в чем причина и была:crazy:

еще раз повторяю: француженка любит деньги и внимание: мог бы дворники поменять - все равно печка заработала бы :)

Недавно у меня кончился 5 летний акб.
ежу зимой 1 раз в неделю или 1 раз в 2 недели.

Не вижу связи слабого акб и печки.

Печка работала одинаково, что на старом , что на новом.
до тех пор , пока на старом акб перестали включатся габаритные огни