ну так отстоедените стойки стаба и проверьте..
всем интересно.

завтра еду в Рольф на Савушкино, буду их пилить до победного конца, отпишусь. Но мнение коммюнике знать все же интереснее, чем больше предположений, тем дольше я буду их пилить :) Хотя мастер Вадим Чернявский хороший :)

сейчас сижу у дилера, открутили стабилизатор от колёс, все тоже самое. Сейчас откручивают рулевые тяги от колес, посмотрим как там что крутится.

Опорные ни при чем. Видно же, что колеса возвращаются. Если бы опорные были разбиты, то колеса так легко не возвращались с одной стороны.
ИМХО - нарушен угол наклона шкворня - это наклон оси, которая проходит сквозь центр опорного и центр шаровой опоры. На хорошем стенде развала-схождения он определяется. Видимо очень хорошо приложились одной стороной.
У меня было на старой Карине - брат въехал в яму. Правое переднее колесо отодвинулось назад на целый см!!!(((( Тоже в нуле руль плохо держался. И на неровностях машина была ***** какая непредсказуемая(((( Пока на приличный стенд не заехали - не знали что делать. А на простом стенде - все в норме, все в допусках.

это легко определяется положением колеса относительно кузова (обычно меряю железной линейкой/метром центр ступицы) относительно края крыла спереди/сзади), топикстартер говорит что проверил...

В общем если рейку открутить, эффект пропадает, НО рейка НОВАЯ!!! месяц отраду. Геометрия подрамника? Поеду на неделе мереть геометрию ((

Хорошо приложился(((
Возможно еще рычаг. Обычно подрамник не сминается.

да, удар был очень сильный, диски погнулись и тд.

Рычаг вроде ровный. Но тут опять, хз как мерили. В общем надо самому все делать :)

в каком смысле открутить рейку?

от колес просто рулевые тяги рейки открутить

нет, нет, я не понял.. что сделали, про рейку, расжуйте.

Добавлено через 5 минут 14 секунд
открутили наконечники и просто крутили колеса?

личный опыт
 

Говорили же что сами померили кастер?! (когда спрашивал относительно кузова в арке одинаково стоят колеса (слева и справа)), при гнутом рычаге, разница будет видна на линейке...

Да, открутили наконечники и просто крутили колеса. Без участия рейки в процессе вращения, эффекта нет. То есть рейка создает эффект натягивания.
Ну и как бы ничего лучше чем геометрию подрамника измерить, пока в голову не пришло

Добавлено через 1 минуту 40 секунд
Тут все ровно.

а без наконечников, руль крутится хорошо?
или тоже отскакивает?

PS: на гарантии?

Колеса без наконечников крутятся хорошо, руль я думаю они не смотрели, я про это не подумал. Но на этой неделе поеду на геометрию подрамника. Там открутим и я проверю как крутится руль.
На гарантии, но тут все же видать гарантия не поможет, дело то после удара.

Глянул видео, может шток рейки с водительской стороны как либо деформирован или погнут из-за этого может когда он заходит в рейку его там подкусывает, хотя рейка новая, опять таки это предположение, а может и как то неправильно закачался маслом контур ГУРа после замены рейки, может там воздух, потому, что честно говоря первый раз вижу, чтоб на незаведенном авто при вывешенных колесах после выворота они возвращались практически в ноль хоть и в одну сторону, вот когда колесо не возвращается, а отстреливает чуток назад из крайнего положения мне больше похоже на правильную работу...

пасле пары недельной паузы, возобновил борьбу с глюком :) Есть подвижки. Я вплотную подошел к развязке данной проблемы. В общем, открутили рейку (рулевые тяги) и стабилизатор от колес, при повороте левого колеса в право до упора и отпускании, оно перевозвращается центр, а левое слегка недовозвращается до центра. В общем эффект натяжение создает левая опора амортизатора, сейчас сижу в Петровском на Левашевском, ребята разбираются еще. Надо теперь определить, какая стойка ведет себя правильно, а какая нет, хорошо под боком есть еще одна лагуна, хетч.

Как обычно выслушаю мнение сообщество, что в стойке амора может создавать это натяжении

пружина ИМХО

та которая перекручивает или та, которая не докручивает? Слева стойка амортизатора с пружиной уже после удара стоит, то есть почти новая.

местами стойки пусть махнут