точную модель не помню, Titan 76 А/ч

подожди 40 мин. , или сними клему подожди 5мин и подключи через тестер, должно быть 20-30мА. если нет ищи утечку.
сигналка стоит?

Ну если Титан, то может и сдох. Если бы был оригинал, варта или бош, то вероятность была бы меньше. Сколько показывает вольт на заведенной, сколько на выключенной, какой ток на выключенной?

не понял алгоритма подождать 40 мин после чего,или 5мин после чего
сигналки нет,замарачиваться начал потому что индикатор на акб день вроде зеленый с утра черный но заводиться(езда кор.растояниями)акб центра футура 720амч 72а ему год.

первоначально ток на выключенном авто150 мА через 30-40 мин авто уходит в спячку и ток падает до 30-40 мА
тачка сразу окажется в спячке если скинуть клемму на 5 мин и потом одеть через амперметр. но есть некоторые неудобства типа код майфуна, часы, адаптация движки....

попробую спасибо!

Спасибо проблема решилась!Я все это время ездил с пионером подключ.на прямую,переподкл.теперь раб.как положено от замка зажиг.ток утечки упал с 120ма до 20ма.Вопрос -убил ли я за год езды новый акб и на сколько ,акб не обсл.

В ноль батарейка разряжалась чтоб даже двери не открывались? Сколько раз?

я ж писал что полез искать утечку когда заметил что зел.индикатор на акб стал пропадать в черный,недозаряда,а так без проблем заводилась открывалась и после недели простоя.

Ну тогда с большой вероятностью все нормально. Мой родной аккум сдох через 6 лет после выпуска машины и в процессе эксплуатации только при мне 3 раза сажался в 0, т.е. до неработоспособности дверей... Емкость он конечно потерял и в итоге перестал заряжаться, но так время и разрядов он пережил будь здоров.

Согласен. Батарейка скорее всего в норме.

определил утечку тока на предохранителе F2: электропитание ЦЭКБ - электропитание коробки с плавкими предохранителями и реле - транспондер - считывающее устройство - кнопка запуска двигателя. Где дальше искать неисправность? Куда дальше копать? Подскажите!