Может бывает какой нибудь переходник. Завтра спрошу в магазине

Добавлено через 2 минуты 0 секунд
VF1BGOR0625352046

Не бывает таких переходников.Сегодня купили оригинальный ГЦС.К слову ремонтируемая Лагуна то же VF1BG0R0.......

Бывает. Сегодня снял размеры и заказал у токаря. Уплотнения купил в ближайшем автомагазине. Поставлюв пятницу и отпишусь

Добавлено через 14 минут 20 секунд
А сколько стоит оригинальный ГЦС

За новый отдали 130 евро.
Если с твоим переходником все получиться нормально,не сочти за труд выложить здесь чертеж и какие уплотнения подошли.Многим это может быть полезным.

Ребят, подскажите, в чем проблема? Недавно началось такое, раньше небыло! При езде, иногда, педаль сцепления становится тугой. Разгоняешься, к примеру до 5-й передачи, едешь-едешь, хочешь переключиться, а педаль сцепления как будто деревянная, туго вдавливается так. Покачаешь её- вроде нормальная... :wacko2:

Токарь только увеличил диаметр малого отверстия ГЦС до 9,2мм и увеличил кольцо на штуцере самой магистрали (не знаю как назвать его, короче, за которое цепляется стопорная металлическая скоба) на 1 мм в сторону ГЦС. Уже поставил, прокачал, все подошло, нигде не течет и не сопливит. Все уплотнительные кольца остались старыми. Правда еще не ездил. Через час прокачусь и отпишусь.

Проехал 15 км. Педаль стала немного жестче(раньше вообще была невесомой и проваливалась до самого пола). Только схватывает сцепление ближе к концу. Подскажите - сцепление регулируется или нет. Хотя и так нормально.

Так что заменить оригинальный ГЦС на ВАЛЕО реально - и не надо даже переходников. Одно сверло и ножовка по-металу. Пробуйте - у меня получилось.

Не работает сцепление не выключается сначала прокачка педалью помогала ща вообще не реагирует :help: :suicide: нигде не капит похоже главный где в москве его искать на заказ это:suicide: он ремонтируется вообще? Мож ремкомплект?:good: денег сс жалко

Прокачал пока работает отлично:yahoo:

Подскажите пожалуйста как поменять тормозную жидкость в системе сцепления!

прокачивал через штуцер - как по книжке ?

все таки накрылся главный. Жидкость на выжик вообще не подает. Плевался, а потом вообще перестал. Никак его не могу снять. Не получается его прокрутить - желека черная вокруг мешается её можно открутить ? Под капотом надо сразу с него шланг от бочка с тормозной жидкостью снять ? Может есть какой-то фото отчет по его подробному снятию ?

Знатоки подскажите - трубку железную, которая идет от выжимного на главный как снять ? скобку вверх поднял, а дальше как ? Никак не могу её снять(((( да вообще прокрутить сам ГЦС удалось совсем лишь не много второй вечер вожусь - снять не могу блин(((

Всё снял уже)

У меня стоит 82000196008 этот номер никак не пробивается ? что же мне поставить ?

Кто нибудь менял в цилиндре 8200019602 манжеты ремкомплетом? А то говорят что в SEINSA D1690 вообще другие манжеты лежат, не подходят в принципе. У меня пока работает нормально, но тормозуха черная. Прокачал сцепление - там чернота одна. Проехал 100км - в бачке опять темная, явно прет с главного цилиндра. Было такое на Вольво - там поменял манжеты и тормозуха перестала чернеть. Только вопрос есть ли ремкоплект. Аналогов цилиндра я так понял нет у сторонних производителей?

Всем привет , на днях снимал и пытался перебрать главный цилиндр сцепления.
Симптомы : каждое утро педаль работала в нижней половине хода и после 20 минутной поездки всё нормально.
Сначала хотел прокачать, но жидкость из бачка не поступает.
Снял , особых проблем не составляет (предварительно брызнул ведешкой),
разобрать не смог , только поршень вынул, ремкомплект не знаю зачем и куда его вставлять-короче херня.
Собрал назад , но заполняться тормозной из бачка и прокачиваться он стал только когда вынешь поршень за предел стопорного кольца.
Может забилось подающее отверстие или манжета разбухла , короче со стопорным кольцом жидкость не поступает. Пока на ходу не проверял, но жидкость не течёт в салон.
Что за херня такая.

Это у всех так почему-то. Многие выкидывают фиксатор. Если вытянуть поршень дальше чем стоит фиксатор - то цилиндр выходит из 2й манжеты (они стоят внутри цилиндра). Я проточил в фиксаторе углубления чтобы поршень выходил дальше, не знаю как это повлияет на работу, поскольку цилиндру надо будет каждый раз попадать в манжету, а цилиндр почему-то наровит наклониться - у меня сношена нижняя сторона.

А как раньше туда жидкость попадала, он же из манжеты не выходил?
А вообще разобрать кому- нибудь удалось его?
Почему раньше попадала туда жидкость, а сейчас перестала?
Может можно его разобрать почистить хорошенько и манжеты поменять?
Попробую поездить без фиксатора, посмотрю.
Братья лагуноводы неужели мы не победим этих жабаедов как в 1812, неужели не придумаем как его отремонтировать,а будем безропотно идти с поникшей головой в пасть к продавцам-паразитам необоснованно дорогих запчастей.

Я разобрал. Фотки есть, вечером кину. Неремонтируем он. Цилиндр пластиковый. Две манжеты стоят внутри неразборного пластикового корпуса (спаян из 2х частей). Из входного отверстия жидкость распределяется по кругу и выходит через отверстия по всему периметру круга между двух манжет. Почему не поступает жидкость - загадка. Я промыл через входное отверстие - от туда какой то песок крупный черный вымылся. Когда дуешь - если цилиндр доходит до фиксатора - чуть продувается, если дальше выдвинуть то лучше, если выдвинуть в ровень там где уже кончается фиксатор - дуется отлично. Цилиндр снизу стерся, также сам корпус стерся до 1-й манжеты. Я сделал проточки в фиксаторе по форме филиндра, чтобы он выходил больше. Попробую сегодня поставит на место. Все пластиковое и галимое, меняется довольно часто, за что такие ахринительыне деньги берут непонятно.