Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna)

- Двигатель (http://www.lagunaclub.ru/forum/forumdisplay.php?f=65)

- - Зависают обороты ХХ (http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=3237)

может кто нибудь чистил РХХ и дросельную заслонку отпишитесь как все делалось последовательно мотор К4М

http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=146 чистка ДЗ
и поиск смотри!

Цитата:

Сообщение от Smalenski (Сообщение 12804)

Датчик к.в. маловероятно, он отслеживает ВМТ, и влияет больше на холодный пуск (если полуживой).
Дроссельную ты же вроде чистил?. Если предположить что она подвисает, то при отпускании сцепления должны обороты вновь подняться примерно до 1500.
Вроде как похоже на неучтенный подсос воздуха за заслонкой. Может при сырости неадекватно себя ведут кольцевые уплотнения датчиков, расположенных на впускном коллекторе или уплотнение блока дроссельной заслонки. Кста, при интенсивном разгоне имеет место резкое изменение давления во впускном коллекторе, вот может резинки и реагируют так.
Все ИМХО.

Дима приветствую, а что значит что ДЗ подвисает? Чем грозит, ее заменой? проблема у меня сейчас как у Артема была, передачу выключаешь и обороты 1500- 2000, сбрасываются перегазовкой, если тихо ехал то привожу 1 передачей в норму.

Цитата:

Сообщение от Евгений_007 (Сообщение 1088816)

Подсос восдуха во впускной коллектор,на белки запчастей рубасов на 600тр.+ работа.На rur думаю 2500-3000тр.

Цитата:

Сообщение от kent-cerg (Сообщение 1088883)

Подсос восдуха во впускной коллектор,на белки запчастей рубасов на 600тр.+ работа.На rur думаю 2500-3000тр.

привет, ты имеешь в виду заменить все уплотнения? просто они у меня новые, на ДЗ, сапуне, 4 резинки на коллекторе, вот на датчиках не менял. стоит продиагностировать/заменить датчик атмосферного давления?

На коллекторе 5 уплотнений должно быть

На холодную обороты стали доходить до 2000. Утром с заморозками обороты поднялись почти до 3000 и падать до 1500.
Причина- подсос воздуха
Отдельное спасибо Smalenski за отчет
Не больше часа работы, флакон обезжиривателя и тюбик герметика.
Все вернулось в норму и, как бонус, чистота вокруг свечных колодцев.
Уплотнительные кольца не менял.
ДЗ оказалась чистой. "Чистил" раз в год, весной, при замене воздушного фильтра и чистке кондиционера. На очиститель карбюратора цеплял трубку от очистителя кондея, длинная с "форсунками" по кругу. Запускал ее к ДЗ через снятый воздушный фильтр и разъем трубки вакуумного усилителя тормозов.

Цитата:

Сообщение от kent-cerg (Сообщение 1089585)

На коллекторе 5 уплотнений должно быть

так и есть, 4 на коллекторе и 1 на сапуне, маленькое колечко