у моторов Пежо-Ситроен (1.6hdi) - лошади с 109 да 130 с копейками, а вот момент - c 240 до 300

лишние 100 грамм объёма

Добавлено через 59 секунд
ты ещё американцев в пример приведи. там 3,7 моторы а лошадей 150-170

И вот как раз моторесурс станет 200т.
Но зато можно будет стоять над расковырянным двиглом и утверждать, что 270 ньютонов рулят.

стандартный ответ про чипованный двиг :)
или у дизеля своя тема?

Регулярно зимой катаюсь на Клио 2 1.5 dCi в ваши края (Устьянский р-н). В -30-33 машина заводилась нормально (правда заливал антигель), ДТ с Роснефти вполне. А вот в -40... рекомендованное масло Evolution SXR 10w40 как мед засахаренный - заводить не стал, отогнали в гараж, затопили печку, завели

Спасибо за единичные ответы по теме .
Интересней ответы пошли , интереснее .
Единственное , что с 1,5 dci как то больше хочеться Сценик , он что ли такой более семейный и вальяжный , на нём ГОНЯТЬ уже не серьёзно как то , да и не стыдно будет тащится со всеми по трассе 110 -130 . И сценик с большим прицепом вроди логичнее смотриться .
А Устьянский район наш , он южнее меня на 500 км , но зимы там по суровее чем в самом Архангельске . А в -40 и Логаны плохо заводятся , точнее просто не с первой попытки , а со второй тире пятой . Но главное наверно у Логанов это что они могут эксплуатироваться при -40 (Резинки , манжеты , масла - ВСЁ СТЕРПИТ) , уж слишком там всё просто у Логана (Привилеже и Престиже в том числе) , у меня 2-й Логан суммарный опыт около 200 000 км с 2006 года .

но здесь сразу проблема с топливной аппаратурой....
очень много машин с делфи идут.
выбирать надо тщательнее

нефиг там выбирать совершенно... с топливной сименсовской (106 лс на меган2/сценик2 или позже 110 лс на л3) идет ТОЛЬКО 6мкпп TL4 (как на л3 1.6 бензин и 2.0 бензин), на делфи - 5ступки, вот и весь хрен до копейки

Про аппаратуру . Хочу переспросить Бывает Сименс , Делфи и мне сказали , что ещё Континенталь какой то или как то так . Кто то может подтвердить ?

Ни разу не слышал. 3-й это Бош.

на "полторашках" - делфи или сименс... бош - удел двигателей 1.9dci, ну и мот других - тут точно не скажу...

Кстати все в курсе что БОШ и СИМЕНС в бытовой технике это одно и тоже , как Тойота и Лексус .

Я только в курсе, что тойота и лексус - это не бытовая техника.:grin:

У кого нибудь есть опыт эксплуатации после чиптюнинга. Какие интересно последствия могут быть?

Где-то эта тема обсуждалась, но вроде только по 1.9
Суть в чем: должен ли быть воздух в топливном патрубке,который идет от топливного фильтра? Пузырьков совсем немного, но они есть. Если немного покачать грушу, т.е. добавить соляры, то они пропадают.
Получается топл. фильтр забит?

10w40 при -40 - как-то жестоко, странно. что они его рекомендуют.

жестоко - это 10w40 при -40 :)

Добавлено через 3 минуты 4 секунды
У меня тоже наблюдаются небольшие пузырьки в топливном патрубке, причем после замены топл. фильтра они не исчезли. Подъезжал проконсультироваться на несколько дизель-сервисов по common rail - все в один голос утверждали, что для siemens это нормальное явление и не стоит беспокоится.

Ага, подтверждаю,ж на моторе с Сименс это норма, воторой мотор с такой аппаратурой пользую, пузырьки есть.