Я имею ввиду купе.
Просто сам смотрел у сосета 210й седан.Руль не очень понравился.А купе сразу приглянулось.
А с каким пробегом лучше брать? Тоесть если пробег за 150+ то это для мерседеса не страшно совсем?

забудьде про пробег раз и навсегда. вообще туда не смотрите. смотрите под капот. первое это состояние. а то стоят по рынку например зафиры 2002 года и у всех пробег от 130 до 170.000 смешно как то даже.
штучка ещё та http://www.abw.by/allpublic/sell/2004531/

У соседа видать не рестайлинговый))) соответственно и руль убогий, без кнопок управления борт. компом, телефоном и музыкой. ну и по дизайну руль совсем другой а-ля 124)))
пробег для Мерина 150 это только начало эксплуатации!! Вопрос в том что б найти машину с таким пробегом.

Если надумаешь покупать то смотри чтоб машина была с двумя ключами и кнопки на ключах целые были, ибо ключики для этой машины ой как не дешевы, а если кнопки ломаные то в дождь можно прилипнуть минут на 30-40 пока ключик не просохнет, кстати ключ мокрый лучше не вставлять черевато потерей времени.
Вот если повезет найти машинку которая говорит по-русски то много приятных минут можно испытать))) каждый второй пассажир будет несколько раз открывать и закрывать двери дабы насладится фразой " открыта дверь". Более того машина знает много умных слов, таких как "открыт капот или багажник" , несанкционированный доступ к замку зажигания" , и еще что то про сигнализацию.

При покупке загоняй на подьемник и смотри подвеску, она там многорычажная и не прощает езды с разбитыми (пусть даже в одном рычаге) салентами. Экономия выльется в замену всей подвески, разом или частями но вердикт будет один!!! Так же внимание к резине на кривой резине ездить НЕЛЬЗЯ!!! дорого потом выходит. плюс сама резина должна быть одного размера иначе некоторое время машина больше 80 не разгоняется и постоянно мигает индикатор противобусковочной системы, со временем машина привыкнет и сделает поправки но осадок останется)) (лично я чуть в сервис после шиномонтажа не поехал).
это так общие впечатления)))
да кстати!!! зимой я тебе не позавидую!!!:crazy:

Спасибо))Тоесть получается лучше всего комплектацию Авангард высматривать.
Зимой я отцу на его танкотеане непозавидую,а у меня опыт гребли лопатой за комунальщиков в режиме *неопаздатьнаработучтобва� �дворников!* уже выработался от ровера и реношки.99я только зимой рулила)

ну уж Целки сплошь и рядом в Авангарде, крайний Случай в Элегансе, а вот в Классике ни разу не видел)))
Махать лопатой во дворе вещь конечно интересная но из двора иногда все таки и выезжать приходится и вот тут начинается самое интересное))) Когда все со светофора уехали то ты стоишь и борешься с машиной ибо постоянно срабатывает противобуксовка и душит движку чуть ли не до холостых. у меня механика была так я даже с третьей трогаться пытался,
все равно буксует)) на автомате в зимнем режиме будет трогаться со второй так что будешь делать вид что не торопишься)))
Ситуация меняется в противоположную строну если в машине 5 человек ну и в багажнике пара чемоданов, вот тогда любой будет от зависти слюни глотать)))даже фирматики так не стартуют на льду как груженный с задним приводом.
Да кстати!! как на Мерзавце работает ЕСП !!! ПРОСТО ПЕСНЯ. настолько привыкаешь к тому что можно творить что душе угодно что потом на других машинах реально опасно ездить

Мне уже нравится.
Эхх,я в свою уже 25 за этот ремонт вложил,вот репу чешу продать или до осени дотерпеть...

В очередной раз стесняюсь спросить)) А ты готов к расходу в городе от 16 литров? Мотор не маленький, вес приличный и аппетит соответсвенный.

Рено столько же зимой кушало)
Расход вообще не волнует))

Счастливый человек!!! Мне перед тем как купил Лагуну предлагали Рендж Ровера в комплектации Автобиография, обтянутый черной матовой пленкой, на 20 колесиках, с новой АКПП и двумя люстрами на крыше. Все друзья кричали бери, да я и сам бы с удовольствие взял, но останавливали всего две вещи 1. средний расход по трассе 14 литров в пенсионном режиме, городской цикл порядка 22 литров в нормальном стиле. 2. Размер колес. 20 катки конечно вещь но вот их стоимость...
Можно конечно было внедрить ГБО и поискать по форумам 18 колесики на зиму, но это прибавка к стоимости машины 40-50 рубликов за газ и к зиме еще 20-25 на колеса.

Мерс с пробегом 150 таких лет- нереально. Мы же не верим про бабушек, которые на купешке возили своих дедушек по воскресеньям на кладбище в булочную?

Нужна 100% диагностика АКПП, компрессии в моторе, течей сальников, состояние радиаторов. И запомни. Маленькая ржавая точка на мерседесе означает, что под ней с пятак- гниль. Краска мерина намного лучше железа. Т.е. видишь точку, думаешь агааа! щас мы ее перекрасим. снимаешь краску- а краска на воздухе висит. За состояние кузова (больные места, кромки капота и передних крыльев) можно скидывать очень очень хороший %

сегодня посмотрел "5-ю передачу" по дискавери. В UK 5-летний мерс С всего 5000 фунтов с пробегом 195000. Живут же буржуи...

Ага, а как у них там за 800-100 фунтов можно порше или мазерати на ходу купить, вот это вообще прикольно.

За Лагуны не скажу, но 4-летний меган хетчбек стоит около 3500-4000 фунтов, т.е. 8000 долларов. В раше минимум 11-12 тыс.

Паш,я вот на 407-остановился.Если универсал,то у всех панорамная крыша.Но наверное буду искать седан с 2.2 и акпп.Бюджет как у тебя.А мерса ты врядли в этот бюджет хорошего возьмешь.Если только очень повезет.Посмотри как у них арки ржавеют,а ржа это самое херовое в машине.Устанешь бороться и морально и финансово.А 407-й посвежей будет+в Питере тоже клубный сервис есть.Как-то так.

Я у них на форуме еще не лазил.
Пыжа смотрел,машинка приятная,НО,на французов одна и большая обида.Запчасти и ремонт, крузер сотый дешевле обходится...

Кмк тоже самое,можно на любом форуме,про любую современную машину прочитать.

Про реношки не надо гнать что они не бегают. Бегает тут на виду Рено Клио 1.4. Машина была длительное время служебной, потом перешла в частные руки. Так вот - 460 тыщ и бегает, ничего. Учитывая что на обслуге экономили и экономят. Да есть что по ней менять надо, но для 1.4 460 тыщ это не малый пробег.

А мерсы и бэхи негнилые это утопия. Особенно 10 летние и старше.

Я вообще против мерсов (Е-класс имею ввиду), я за 607-й 3.0. При идентичных (похожих) комплектациях разница в цене 3-х летки отличается в 2 раза, что делает пыж доступным авто класса Е!!! Разница по сравнению с D офигительная.

Плохо когда люди говорят о том чего не знают. Е-38, Е-39, Е-46 и дальше не гниют вообще, а это как минимум 1995г.

Мерсы не гниют вообще,если их не бить и левое железо не ставить.

Да, МВ сейчас дает гарантию на кузов 20 лет. Но навесное железо, капот, крылья, :dntknw: , не знаю как последние модели, но в начеле 2-х тысячных все еще было подвержено гниению от сколов и мелких повреждений.