Не просто если сравнивать с немцами и японцами. Народ свято верит, что и через десять лет там все новое, надежное и безотказное.
Хотя вы уже берете дешевле чем такие же однокласники стоят, по той же причине. Так что соотношение останется. Это по цене и быстроте продажи.
Все зависит за сколько потом будете продавать и через сколько лет. Если будете продавать десятилетку плюс-минус, там уже не важно на ромб не смотрят, выбирают лучшее из худшего. У меня проблем не было 3 тьфу.

В общем вопрос решился достаточно неожиданно... Решили не менять б/у на б/у, а оставить Кольта и взять еще одну новую в кредит... Уже внесли залог... Это будет Опель Мерива :) Такие вот пироги.
Всем спасибо, кто пытался помочь! Всем удачи на дорогах ;)

Поздравляем :) Нам потом впечатления оставите? :)

А во что это обойдётся?
Судя по http://www.service.renault.ru/to.html то это заменя масла, жидкостей, фильтров... или официалам не стоит доверять?

Доверять стоит.. Но если машина не гарантийная - можно воспользоваться и неофициальными сервисами..
Можно задать им вопрос http://www.lagunaclub.ru/forumdisplay.php?f=116 о стоимости ТО90 и перечне работ

А чем обосновано Ваше неприятие автомата на 2.0 2004г/в, пробег 86т.к., чисто по динамическим характеристикам, или могут быть технические проблемы?

В моём случае это динамические хар-ки. Недопанимание его адаптивности, малое кол-во передач (4-ре). В плане надёжности, у меня пока 83000км пробега. Ремонт был гарантийный эл. магнитного клапана.

как заберем, обязательно расскажу... :)

В общем забрали на днях опеля. Цвет черный, комплектация cosmo + климат, парктроник и еще всякие приятные мелочи типа охлаждаемого перчаточного ящика и т.п. В целом впечатления от машины приятные, но сравнивать буду с тем, на чем имел опыт езды сам.

Двигатель: 1,6 105лс - конечно тяговитей, чем у кольта 1,3(82) и даже по ощущениям лучше, чем старый опелевский С20NE (2,0 116лс), который был на Вектре А. Но видимо это из-за того, что машина все таки новая. В общем когда хочешь немножно притопить хватает, если бы не одно НО! (будет ниже в описании коробки-робота). По трассе пока не ездили, так что как он себя там поведет неизвестно, да и рано еще что-то конкретное обсуждать, т.к. машина пока проходит обкатку и полное впечатление будет после 2000-3000 км...

Коробка: Easytronic, тобишь робот. (кому интересно почитать в чем принципиальная разница между существующими коробками вот ссылка http://avto-russia.ru/about-auto/458.html там все описано доступным языком и кратенько). Ну что сказать... Дергает ее конечно, как многие писали и говорили, но это вроде бы единственный минус робота, по сравнению с автоматом. Ступеней 5. Есть ручной режим типа тип-троника на автомате. Но поскольку машина в больше степени бралась для отца, а он все еще помнит приятное, комфортное вождение опеля вектры на автомате, то его это устроило. Я бы взял на ручке, думаю тогда можно было бы и позажигать. :)

Шумка: лучше, чем в кольте, но по ощущениям похуже, чем была в вектре А.

Салон: в общем понравился. Там используется технология flexspace: задние сиденья двигаются вперед назад и по углу наклона спинки + задний ряд полностью складывается параллельно с полом, что делает объем багажника 1410л. против 1330л. у Лагуны ;) Материал торпеды жестковат, и думаю, со временем начнет потрескивать, но посмотрим. Сзади три средних размеров человека уместятся без проблем, причем места для ног достаточно даже за водителем, но на дальние поездки лучше сажать назад не больше двух, но это я думаю относится к любым машинам, кроме представительского класса.

Подвеска: очень порадовала, достаточно собранная, но не жесткая, как на кольте, и не сильно мягкая как на вектре, что позволяет отлично рулить на скорости и не сильно ощущать такие неприятные мелочи дороги как стыки и небольшие ямки. На кольте потряхивает на них не слабо, но рулится он конечно лучше :)

Ну вот как то так!

Вот как раз в представительский троих-то назад и не посадишь.

да ладно...? неужели?

Илья прав...Не скажу про все модели, но во многих "представителях" задний диван расчитан только на 2-х человек. Между ними "модуль" управления всякими удобствами, мультимедиа и т.д.

На Лагуне третий как бедный родственник на жордочке, а в представительских еще хуже. Сиденья и спинки отформованы только для двоих. На многих третьего и пристигнуть нельзя.

я вообще имел ввиду не то на чем сидишь, а влезаешь или нет, тесно/не тесно, в мериве тоже как таковых только 2 места...
видимо не поняли друг друга...
а вообще зачем отчет просили? чтобы поспорить сколько человек сидит сзади? О_о

Нет конечно :))
Мы ж не спорим :)) За отчёт отдельное большое спасибо :)

Извини. Ни в коем случае не хотел обидеть. Так вставил между прочим, без умысла. :drinks:

Voin13 за отчет спасибо =) было интересно почитать

Есичо спрашивайте... Мож вопросы какие будут)))

моя 2001 года серьёзная поломка это датчик расхода воздуха или ещё как тамназывается,а про втулки задних балок да это болезнь но если машину не перегружать то всё нормально будет ;):good: