так без него же интереснее))да и ощущений гораздо больше))
а вообще, не гоняй!:drinks:

звучит как урони машину с домкрата, погни себе порог:lol:

Как жизненно...:suicide:

я на девятке уходил на скорости 70(после оттормаживания). Ощущений было выше крыши и адреналин зашкаливал...

Ребята, вот только что проверил на другой Лагуне. Маша конечно не упала(до этого не доводили), но была близко к этому. У меня все это дело происходит раз в 10 слабее, работу тормозов почти не видно.. Будим разбираться. Вот ролик.
http://video.yandex.ru/users/satnettv/view/2/

Внимание: СОДЕРЖИТ НЕНОРМАТИВНУЮ ЛЕКСИКУ:
Извините:)

Да, не без этого!!! Прошу прощения...

Добавлено через 1 минуту 32 секунды
Спасибо antioff за придоставленую машину.

хочу добавить, что система контроля тяги присутсвует - но это сугубо мои личные ощущения. Зимой сел брюхом на сугроб и когда ждал, пока придут ребята с лопатами - эксперементировал:
- врубаю первую, слегка газую, тиииихоонечко, плаааавно отпускаю сцепление - маргает ЕСП, и стрелка тахометра медлено падает до холостых, слышно срабатывание ЕСП (дух-дух-дух :blush:) сцепление в этот момент уже полностью отпущено. в итоге машина стоит, мотор работает на хх, передача включена, сцепление отпущено, во как.:dntknw:
т.е. ИМХО ЕСП еще и работу сцепления корекутирует и управляет оборотами (тягой) двигателя. несколько раз так пробывал - интересное ощущение, когда на газ давишь, отпускаешь сцепу, продолжаешь давить, а обороты падают.
ИМХО - по крайней мере на Лагунах - ЕСП - это и контроль тяги, и антипробуксовочная, и система стабилизации.
Единственное, что ЕСП у нас не делает - не блокирует дифференциал, скорости колёс выравниваются ТОЛЬКО за счет ПОДТОРМАЖИВАНИЯ ну и наверное за счет сбрасывания оборотов двигателя. + ну а системе помощи при экстренном торможении - отдельный респект - пару раз ТАК тормозил, что в глазах немного темнело от перегрузки

дело 10минут))))))))

ребят... за вас уже все уронили и погнули, и дело это трех минут... обьяснили бы причину

Разная работа тормозной системы. у кого то колодки похуже. жижа застарелая или ещё чего. Да и по годам сравните машины, могут быть разные мозги у ЕСП.

ну колодки действительно похуже, но у моей, та которая на видео.
по поводу мозгов сказать нечего, скальпеля нет-вскрыть нечем.
год у моей - 03, у той - 01. тоже мало что дает

потому и просили что б еще кто-нибудь попробовал на своей машине как она себя ведет на домкрате

Вам нужен кто-то с умной программой Диалоджис. Сравнить по винам блок управления. Если они одинаковые то можно заморачиваться дальше.
Скорее всего разные.

не спорю - нужен, но все же проще и быстрее было бы кому-либо попробовать

Пытливый Русский ум......
Но темы "ищу порог и домкрат" не появилось

Антибукс у меня работает, проверял зимой.
Стабилизация тоже

Просто малость спутались понятия. Все в кашу смешали и ESP и антибукс и блокировка диференциала. Блокировка вообще ни при чем к Лагуне и тем более к ESP. Отделите мух от котлет и будет вам счастье ;)

нам не нужно счастье, нам нужен еще один подопытный кролик...
а в качестве блокировки дифференциала в нашем случае и выступает ESP

Добавлено через 3 минуты 18 секунд
исходя из изложенного я так понимаю что Вы себя русским не считаете:)
ибо от Вас тем с поиском порогов и домкрата тоже не замечено?:)
или там вступает второй фактор русского человека: лень?:)

не в качестве, а в место него))

с етим спорить не буду:) что в лоб что по лбу:) разница невелика-итог тот же:)

Только наоборот. :rofl: ESP тормозит колеса, а блокировка выравнивает их скорость, т.е. заставляет крутиться.