Оригинальные для адаптированных, как уже говорилось, по своей цветовой метке определите жесткость.

так оригинал уже давно в помойке, пружина лопнула а ехать надо купил что попалось (Quinton Hazell) спустя год они просели.
А номер оригинала ???

Это к Медведу). Номерам не обучен)))

у меня от моей V-6 есть комплект пружин, себе поставил Эйбах

у меня кстати тоже лопнула передняя пружина год назад, отломался кусок нижнего витка, пружина соскочила со стакана, погиб аммортизатор и стойка стабилизатора и чутка покоцало покрышку. на обломанном витке было видно, что ржавчиной проело немного - видимо была трещина или скол...

поставил монро оригинал + какие-то немецкие пружины - ездит как и раньше

а вот сзади стоит монро рефлекс со старыми пружинами - на хайвее потряхивает

(ommy, а может слышал что на счет пружин Monroe, стоит ли их брать?

на мою Monroe не нашлись, хотя гараж в котором меняли типа офф дилер Monroe (их в Бельги делают, по крайней мере мне так в гараже сказали)
поставили Suplex (вроде, на витках пружин написанно, но я уже плохо помню)

Всем харошего дня. ребята при каком пробеге лопнули пружыны -может задуматса о замене?

в раене 300тыс у меня, но там явно был скол какой-то и ржавчина проела. это было на обломке видно. а вообще хорошо, что во дворе, представляю чтобы было если бы на шоссе....

Лопнула передняя пружина на адаптированной Л2Ф2
 

Лопнула предняя пружина.
Машина адаптированная.
Пружины с синей меткой. Фото: http://www.lagunaclub.ru/forum/showp...1&postcount=14
По Dialogys (отдельное спасибо Артуру из Минска за информацию) номера пружин передних:цвет синий-синий 8200271938, цвет синий-оранжевый 8200271939, цвет синий-красный 8200361734.
На синий-синий нет замены оригинала и цена в 8 000 рублей впечатляет.
На остальные номера есть каябы RH 2718, но это как я понимаю для европейки.

Вопрос в том, можно ли на адаптированные амортизаторы ставить эти каябы?
И если клиренс снизиться, то на сколько?

Оригинал слишком задирает цены. :shok:

Не ужели все на алаптированную покупают оригиналы? :dntknw:

Может все таки кто то подскажет дельный совет по сообщению 30?
Нашел еще интересную табличку.
Название вроде: Руководство к высоте посадки цилиндрических пружин.
По ней, как я понял KYB предлагают определять когда нужно менять пружины.
Справа внизу написано:
Мера от середины колеса к арке колеса на сервисном уровне.
Соответственно слева ввеху наша лагуна, предпоследний столбец - перед, последний зад. Таблица скорее всего для европейских авто.
В конце написано:
Приложенные данные о высоте посадки, любой POS должен также упомянуть что визуальное
осмотр должен следовать за проверкой высоты посадки, также знать об автомобилях, оснащенных
пониженная и спортивная подвеска (большинство водителей не сознает сломанные пружины).

вот ответ.

Цена на родную адаптированную пружину около 8000, пара соответственно 16 000.
Каяба пара около 3 000 рублей.
Но в просвете можно потерять с 170 см до 140 примерно.
Вот и приходиться задуматься.

Почитав еще форумы по сценнику - там отличия амортизатора:
- адаптированные - чуть выше, сантиметра на 2,5 стоит опора пружины. Получается, что клиренс поднят частично пружиной (сантиметра 2,5) и часть амортизатором (санитметра еще 2,5).
Думаю, что на Лагуне так же.
Вот и получается если поставить каябу пружину на оригинар амортизатора, то будет средней адаптированности, между 120 европейки и 170 для России :blush:

У тебя 1.6, если заниматься кроиловом, то я вижу два варианта
1. RH 2718 или аналог, на Каябе как производителе пружин я бы не заморачивался, это не амморты. Супертехнологий там нет.
Если ляжет на пузо или будут пробои - делать проставку между кузовом и опорой.
2. RH2709 от 1,8/2,0 - передок с 1,6 должны повыше держать.

Это при условии, что посадочные места одинаковы - я не в курсе.

Тоже над этим вариантом задумываюсь. Как я показывал в сообщении 32 этой темы по таблице вроде RH2709 от 1,8/2,0 вроде держат машину на 5 мм выше, чем 1,6 на RH2718. А передок 1,6 еще наверно и легче, то 1 см можно выиграть. Да и цена за пару в 2 200, вместо 16 000 оригинала слишком заманчива.
Из заменителей:
1. Suplex 27 178 - 2 500 за пару
Длина, мм, 395
Маркировка цвета Красный
Маркировка цвета синий
Ось установки Передняя
Толщина, мм 12.75
2. Kilen 22006 - 2 400 за пару.

Посмотрел еще нагрузки на переднюю ось с водителем (хэтч. бензин):
1,6 16V - 780 кг
2,0 16V - 800-840 кг
3,0 V6 - 945-955 кг

Нагрузки на переднюю ось с водителем (хэтч. дизель):
1,9 dCi - 865-855 кг
2,0 dCi - 930-940 кг
2,2 dCi - 950-975 кг

Нагрузки на переднюю ось с водителем (универсал бензин):
1,6 16V - 775 кг
2,0 16V - 790-835 кг
3,0 V6 - 940-950 кг

Нагрузки на переднюю ось с водителем (универсал дизель):
1,9 dCi - 860-850 кг
2,0 dCi - 925-935 кг
2,2 dCi - 950-970 кг


Стал подумывать уже о KYB RH2710 (для дизеляки 1.9/2.0).:
http://www.lagunaclub.ru/forum/showp...&postcount=304
:good:

страшненько смотрится с пружинами от дизеляки.так не должно быть. если уж ставить пружины от европейки на адаптайку, как мне кажется, желательно менять все 4 пружины, так как если поменять только перед, он окажется ниже чем зад.

Вот она же на KYB RH2709 спереди:
http://www.lagunaclub.ru/forum/showp...&postcount=305
Вроде слишком низковато, в сравнении с адаптайкой.
Только по подписи не пойму объем движка. Может кто расшифрует?