Я плакал и смеялся =) Как только поднялся на эстакаду, сразу стало ясно что за фигня. Оказывается потрескался выхлоп в месте где труба соединяется с выходом из коллектора с глушителем (на днях буду менять масло в двиге, сфотаю место сварки, а то мож я не про то вобще). цена заварки 300 р :lol:

Как говорится - надейся на лучшее предпологая худшее =)

Ситуация была следущая: Утро, выезд на дамбу(это из Кронштадта), скорость 85-90, обгон и соответственно нажатие на тапку. Удар, переключение на третью, тётя надрывается что-то балаболя, на табло надпись по нерусски..... рисунок коробки и написано "AUTO" и переключения вверх нет. Остановился, выкл/вкл., поехал.... и приехал в "Автоклинику" продиагностировали, сказали, что у DP0 ресурс 60000 км., поэтому ей капец. Денег хватило на замену масла(когда сливали масло было чёрное). Обратился к superbikerу, он сказал, что пока ещё всё Ок!, а масло надо менять примерно через те самые 60000 км(а АКП свалилась в аварийный режим либо из-за ошибки по давлению,а может быть от старости масла и большой нагрузки на холодную ). С тех пор пока(тьфу, тьфу, тьфу) ничего не дёргает, катаюсь!!!!

saniamina, не переживай, начнёт зимой в аварию вываливаться- починим. Только далеко не уезжай:wink3: (это я про Мурманск)).

Вобщем так, опять аварийный режим и опять на холодную. Поехал к "superbiker" , поменял клапана в АКПП, перепрошил блок управления, пока тьфу-тьфу-тьфу катаюсь-радуюсь.

У меня практически ежедневно вываливается ошибка "Defaillance BVA", чувствуется несильный удар, потом после перезапуска исчезает, можно весь день ездить. На следующий день повторяется. Как день сурка, ё-моё. На сервисе сказали, что ошибка давления масла. При этом сказали, что можно поменять, но положительный результат не гарантировали. Что делать, мужики?

Давай ко мне:bye:

Сегодня при переходе в "спорт" режим (резкий газ - тормоз - резкий газ) получил такой удар... Шо аж страшно стало, выжило ли хоть что-нибудь в АКПП... :censored:
Но ошибок никаких не выдало, дальше ехала нормально. Что это было - не понял. Есть у меня подозрение, что подклинивает переключение на определенных передачах или блокировку гидротрансформатора...
Дайте кто-нибудь документы по прошитим в мозгах диаграммам переклчюения АКПП и блокировки гидротрансформатора! Пежошные диаграммы от AL4 видел, но не уверен что у нас они такие же.

Владимиру громадное спасибо! Всё исправил, авто работает, теперь, как надо! :yahoo:

serchik, а подробнее??? В чем проблема была? И как исправили?

нижняя подушка двигателя? у меня щас фигачит от души при стартах)

Не, все подушки поменяны.

а какая нижняя

задняя помойму

Она ж там вроде бы одна, посередине. Не перепутаешь.

В общем еду сегодня по трасе, остановился покурить, вышел измашины незаглушая мотор, постоял покурил и поехал дальше, набрал скорость свыше 90км/ч и вдруг страшный стук вкоробке машина сама сбавила скорость до 80км/ч и недает набрать скорость больше, на панеле загерелись лампочки которые я укозал на картинке, попыталя переключится на ручной режим а она недает, съехал на обочину, остановился переключил на нетралку, а обороты сами стали повышаться, буто я давлю на газ. В итоге заглушил матор вытащил карту на 2мин. поставил все ок. поехал дальше

что эта за глюк такой?

http://israel.kan.su/other/Laguna/Laguna10.jpg

И еще вопрос:
Так как машину купил недавно заметил что при езде на повышеных оборотах (при обгоне) затем отпустить газ обороты не падают около 10сек.

Это нормально или нет?


Для меня это непревычно после Сузуки Балено где все было просто.

почитай в ветке) все поймешь. Обычно - замена и прошивка модулирующего клапана - болезнь DP0 на авто 2001-2004гв

Самому возможно это сделать или в СЦ нужно гнать, если в СЦ дорого обойдется эта работа?

Зависит от СЦ

Почитай эту ветку.

модулирующие клапана это есть электромагнитные клапана управления?

Как-то принято называть "модулирующими клапанами" только 2 клапана - регуляции давления (EVM) и включения блокировки гидротрансформатора (EVLU). Остальные 6 клапанов называются "клапана управления последовательностью переключения передач" (EVS). Как-то так.